ADC01

Je suis perdant au moins de 5 à 600 grammes au niveau poids et en ne prenant pas la batterie additionnelle

Il y a bien une surcharge voyageurs dans les TGV avec une limitation de vitesse à la clef, je ne l'ai jamis vu appliquée car cette surcharge commence avec un nombre élevé de personne debout par remorque en moyennne, je crois que c'est de l'ordre d'une vingtaine, soit pour un TGV A surcharge à partir de 200 personne debout par rame, si un ACT pouvait confirmer le nombre de personness debout pour être en surcharge, ce serait sympa, merci.

Des sybics par exemple qui sont moins vieilles que ces fameuses 15 000.

Et la contrainte d'arriver je ne sais combien de temps avant le départ, personne en parle !!!! Les suppléments bagages aussi.

J'espère que ce n'est pas trop grave, plein de bisous à lui et bon courage à toi et au reste de la famille, déjà que faire un séjour à l'hosto, ce n'est pas marrant mais en plus pour Noêl, grrrrrr.

Rien, comme souvent.

Trappes ?

Malgré les contrôles d'alcoolémie et d'usage de stupéfiants, il y encore des accidents du à ces substances, tu l'écris toi même, cela prouve bien que les contrôles ne sont pas la panacée.

Tu oublies de dire que c'est toi qui as du lui apprendre.

L'annonce sans arrêt d'alerte a son coté pervers dans la mesure où la population n'y fait plus gaffe et le jour où l'alerte est largement justifiée, plus personne en prend de précaution supplémentaire, bien qu'on ne puisse pas faire grand chose contre les caprices de la météo.

Certes mais les contrôles, ce n'est pas ça qui empêche les accidents, voir sur la routes et de quels contrôles parles tu ?

Tu l'a dis mais c'est une demande de()s (certains) conducteurs de ne plus avoir de RT ou de RCL papier.

Il vaut peut être mieux qu'elle sèche à Perrache qu'elle mouille à Sotteville, non ?

Avant de mettre en place de nouveaux services, il serait de bon ton d'assurer un minimum comme par exemple mettre à disposition des voyageurs des chariots à bagages, les vols et autres dégradations ont bon dos. Photo faite le 07 déc 2013 et pas dans une gare de pampa mais dans une grande gare parisienne

Je suis encore loin de ces 12 000 volumes mais regardez déjà ce que cela donne chez moi, mais cela a son charme dont je ne pourrais me passer avec la version numérique.

C'est surtout vrai en temps de situation économique favorable, mais un voyage est immatériel, après l'avoir consommé, il ne te reste plus que tes souvenirs, plus rien de palpable comme une tablette ou un I machin.

Rien de neuf sous le soleil, depuis le début de ma carrière, il y a bien longtemps, j'entend le même refrain XXXX suppressions de postes pour l' année suivante, je vous rappelle qu'à mon embauche, la SNCF comptait 240 000 agents, soit en gros 90 000 de plus qu'aujourd'hui, soit plus 1/3 d'effectifs en moins, qui dit mieux ?

Au contraire, je lisais à tous les changements de bouts si celui ci était supérieur à 7 minutes évidement, un moyen comme un autre de s'évader du boulot pour quelques instants et de se changer les idées. Il est arrivé aussi plusieurs fois où c'est le poste qui m'a appelé pour me rappeler l'heure plusieurs minutes après l'horaire prévu de départ, mais chut, il y a prescription depuis le temps.

Comme de toute façon, elle est déjà plus ou moins morte.....

J'hallucine grave tout est ok mais pas le test des couleur, tu ne doutes de rien, toi, et puis t'entrainer pour ce test est illusoire car les centres médicaux, ils ont une certaines expériences, ils ont du en voir des petits malins comme toi qui se sont entrainés avant et qui au moment du test, ne sont pas à l'aise, bref, ils doivent détectés ceux qui font semblant e voir quelque chose et qui en fait ne distingue pas les caractères du test d'Ishihara. Bref, ce n'est pas moi qui ne fait pas l'affaire, c'est encore ces c*** qui ont recalé quelqu'un qui aurait du être pris, on a l'habitude

Tu n'as pas fais de film ? Tu aurais du, il va falloir que tu investisses dans une mini caméra.

Tu prends le contenu d'une formation d'il y a 20 ans ou 25 ans avec celle d'aujourd'hui, cela n'a rien a voir, avant on ingurgitait le règlement pour tous les trains, MA, ME et voyageurs avec 2 engins moteurs de base qu'on connaissait jusqu'au bout des ongles, maintenant un conducteur est formé sur 1 engin et que sur un type de trains, la somme de connaissances à acquérir est nettement inférieur de nos jours. De plus, le travail est mâché en salle, pour ma part seulement 2 ou 3 jours de salle toutes les 6 ou 8 semaines, et démerdez vous les petits gars, interrro au retour et rebelote. A la fin 3 semaines d'école de conduite pour ingurgiter l'ICT, instruction sur la Composition des Trains, en situation dégradée, ce n'était pas de la tarte, j'ai fait cette école de conduite en "internat", on bossait parfois jusqu'à minuit ou 1h00 du mat, le CTRA et le moniteur était à la même enseigne que nous pour les horaires, venait ensuite le stage pratique de seulement 21 jours en lignes, il est vrai que par notre statut d'AICR, on avait l'occasion de voir pas mal de choses tous les jours avec différents mécanos, mais parfois on entendait aussi pas mal de conneries, il fallait faire le tri, alors oui, je confirme les formation de conducteur n'ont plus rien à voir avec ce que j'ai connu, il n'y a plus l'esprit de compréhension individuelle, tout est décortiqué, répété en salle et bourré dans le crâne des stagiaires même s'ils n'ont pas compris le pourquoi du comment comme on pouvait nous le demander. Quand je vois comment se passe les formations, il m'arrive de commencer à avoir peur d'être sur des rails et heureusement que l'heure de la quille approche car sinon je crois que je ne pourrais pas continuer à exercer mon taf sereinement dans ces conditions.

Mais cela suffit pour foutre le bordel sur les voies ferrées en faisant chuter des arbres sur des lignes hautes tension EDF ou sur les caténaires.

Pas pressé d'avoir ce machin, le modèle actuel me convient très bien pour l'usage que j'en fais.

A conditions que les origines/destinations intéressent, les gens ne vont pas forcement prendre le Ouigo ou l'IDBus histoire que ce n'est pas cher s'ils n'ont pas besoin ou envie d'aller dans les villes desservies.