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La question de changement de résidence vers la province ne se pose pas car il sera déjà affecté en province à Orléans, résidence traction qui effectue des journées banlieue sur la TRG

C'est précisé dans un article que c'est applicable aussi aux nouveaux embauchés

Tu crois quoi, des journées à rallonge avec des coupures et des amplitudes de 10 ou 11 heures existent aussi au TER.

Il me semble bien que ce ne sont pas les contrôleurs qui décident du retrait ou pas des FC et de la durée du retrait si retrait, il y a.

J'ai très bien compris que c'est de la poudre aux yeux, cela n'a rien à voir avec l'âge d'ouverture des droits qui je le répète ne change pas.

Tu peux faire quand même 8 heures de conduite avec une amplitude de 11h00

Ça annule rien du tout, l'âge d'ouverture des droits à la retraite ne change pas, il continuera à évoluer à la hausse en fonction de l'année de naissance

Oui, voir

Il n'y a rien de spécial à Orléans, et que veut tu dire par gare de départ. Il y a des règles et à Orléans, les jeunes commencent par de la banlieue, c'est ainsi.

Si ce sont des rames exploitées par la Renfe, ce ne sont pas des TGV, TGV étant une marque déposée par la SNCF

Non, pas en étant affecté à Orléans.

Tu sera "En voiture" d'Orléans à Auster, c'est à dire que tu prendra le train pour te rendre à Paris, tu sera en service pendant ce temps, même chose au retour.

J'ai même vu des stagiaires faire du camping en groupe, pour gratter sur les allocations de déplacements, des collègues bouffer des conserves parce que le resto, c'était trop cher etc, etc

Les frais de déplacement ne sont pas fait pour "faire du bénéf"

Mais pourquoi prends tu la mouche ? Je ne fais que relevé une incohérence entre le titre et le corps de l'article, cela n'a rien à voir avec toi.

C'est quoi le titre du lien déjà ? Ah, oui, c'est "à quel âge les cheminots peuvent–ils partir à la retraite ?" et en lisant l'article, la question reste bien sans réponse

Ce reportage ne précise pas du tout à quel âge peuvent partir les agents SNCF en retraite.

Tout à fait d'accord avec toi

Alors là, ce serait la meilleur le coupable au pénal deviendrait une victime aux prud'hommes, il faudrait oser rendre un jugement pareil

Quand on supprime un poste quel qu'il soit, il n'est pas remplacer dans un autre endroit, quand Renault supprime XXXX emplois dans une usine, Sanofi ne crée pas le même nombre d'emploi, ni l'état, ce sont bien des chômeurs en plus, c'est une histoire de bon sens pas de théorie fumeuse d'économiste à la noix qui bossent pour le capitalisme.

Mais ta navette à 30, elle promènera que des banquette vides, tu crois vraiment que les gens vont accepter ce genre de gadget ?

Oui et alors, cela coutez malgré ce que tu en dis une blinde, pour un nombre de voyageurs réduit, le jeu n'en vaut pas la chandelle comme on dit et là, c'est toi qui fait semblant de en pas comprendre. Ta navette coutera certainement plus cher qu'un autocar même en considérant le cout du chauffeur, et toi bien sur, tu t'abstiens de prendre en compte le bilan social d'une navette sans personnel, car l'automatisation à un cout social

Bien sur, tiens.

Je sais bien mais il est quand fort que la seconde ait lieu avant le jugement de la première, que se passera t'il si jamais la procédure pénale donne raison à la plaignante ? En gros, l'entreprise se substitue à la justice et anticipe son jugement.

Comment peut prendre des sanctions contre la plaignante avant le jugement ?