ADC01

Il faudrait savoir, un coup, c'est problématique en voiture et un coup non. Il ne s'agit pas de voir ou pas un train, c'est de la voir correctement, évaluer sa vitesse, sa distance etc, et cela peut poser des soucis pour se déplacer à pieds sur les voies ou à leurs abords où c'est souvent encombré notamment si tu y fais des travaux, il peut se trouver tout un tas de truc qui peuvent te faire trébucher si tu vois mal le relief. bref, si tu pâsses les test tu verra si c'est bon ou pas.

Supprimé pour qui ? Quelle fut l'explication donnée pour la suppression de ce AH ? Les OS et instances représentatives du personnel n'ont pas réagi ?

De nos jours, je ne sais pas mais entre 2004 et 2016, je n'ai jamais vu un TGV partir où arriver à Vaugirard en situation normal et de toute façon, en situation perturbée, c'était obligatoirement en US vu que les quais étaient trop courts pour un UM de TGV A

Et ils auront bien raison et que viens faire son monopole ici, qui d'ailleurs n'existe plus ?

Oui, on pourrait mais on ne le fait pas. Ce qui est formidable à chaque gros incident comme celui ci, il y a des experts auto-proclamés qui disent ce qu'ils faut faire ou ne pas faire dans telle ou telle situation. Va donc proposer tes services au service TER de ta région ou à la SNCF

Tu as internet, par conséquent, avec un moteur de recherche, rien de plus simple que de trouver.....

Quand la rame est réutilisée, les arrivées la plupart du temps se fait sur les voies 1 à 9, en cas de rentrée à Chatillon, les arrivée se font voies 18 à 24, c'était une règle presqu'immuable quand avant que je parte en retraite. Les départ de ces dernières voies étaient fort rares, sauf pour des TGV spéciaux, colonies ou pèlerins qui partaient voie 24

Pour se faire rembourser, je crois bien que c'est cuit, ou sinon contacter l'agence service aux retraités qui gère les FC dès fois qu'un remboursement soit possible, mais je n'y crois pas trop

Il est fort à parier qu'il va s'en trouver qui vont pousser des cris d'orfraie en constatant qu'il est proposé des solutions en car ou en voiture tant particulière qu'en covoiturage. A noter que la solution mito n'a pas été proposée.

C'est pas faux mais les voies du recrutement sont impénétrables.

Ce n'est pas moi qui le dit, cela t'a été dit en y mettant les formes "on ne voit pas en cabine " après tes premiers tests et selon moi, cette fois, tu es blacklisté à partir de là.

Normal, un employeur n'a pas à se justifier vis à vis d'un postulant s'il juge qu'il ne fait pas l'affaire

Blacklisté !

Je ne crois que se soit de la poisse, notre contributeur ne fait simplement pas l'affaire aux yeux des recruteurs, cela a été dit sous la forme" ils n'arriveraient pas à me voir dans la cabine", avec ça tout est dit.

Ca tombe bien, la collision a eu lieu à proximité d'un carrossier (ok, je sors)

Quand j'étais encore en activité selon mon CTT, à l'époque la LGVSE n'est plus rentable vu le cout de sa regénération qui était en cours, était rentable la LGV A.

Ce serait étonnant.

Ce n'est pas parce que tu en as jamais que cela n'a pas été le cas.

Tu les trouvés "degueus", ces couleurs, mais comme tous les goûts sont dans la nature, il y en a a qui elles plaisent. La beauté étant une notion personnel et subjective.

Quand on voit ce qui s'est passer pour les retraites, les gens ne sont pas bougés les fesses, je n'y crois plus à ces rentrées chaudes, il me semble bien qu'il avait été dit la même chose pour la rentrée de l'an dernier et on a rien vu de chaud

Tu auras à des congés à prendre en dehors des périodes de cours pendant cette année de formation, tu ne passera pas 100 ou 12 mois sans prendre de congé quand à la rémunération, en fouillant le forum, tu en auras un aperçu

Oui.

Non, il y a plusieurs formation par an et elles ne suivent absolument pas le calendrier scolaire, il y des début de formation tout au long de l'année sauf peut être en juillet/aout

Non, "conducteur de ligne" tout court

Et pourtant, c'est bien la cas depuis le milieu des années 90...... et à mon avis, ce n'est pas fini.