ADC01

Pour les parisiens de cette revoyure, faut prévoir un pique nique en cas de train bloqué en allant à Chambé ? Je pense que oui, qu'en pensez vous, à vos claviers, nécro et Vérane.

Il ne faut oublier non plus que chez ECR tu serais sous contrat de travail privé, c'est à dire que tu peut être viré pratiquement du jour au lendemain, alors que si tu es au cadre permanent à al SNCF, c'est à dire au statut, il en est autrement, cela est surtout valable pour la conduite car en cas d'inaptitude médical, la SNCF peut reclasser les "bras cassés" alors qu'une boite privé comme ECR ne va certainement pas se décarcasser pour toi si tu n'es plus capable de faire le boulot pour lequel tu as été recruté au départ. je suis peut être rabat joie mais combien pensent à ce mauvais coté des choses ?

J'aurais bien dit Laroche mais je suis sur la mauvaise ligne.

le side, c'est pour mettre un gros sac de sable pour lester afin de donner le max d'adhérence ?

Quel saint homme ce monsieur T........ !!!!

A vous lire, on dirai que les jeunes ne veulent plus se bouger, ou changer de région, il faut bien réaliser que c'est fini le temps où on pouvait trouver du taf à portée de clocher du nid familial, si à 16 ans, je n'avais pas couper le cordon ombilical, je n'en serai pas où j'en suis actuellement, aucun regret sur ce choix.

Et un verre dans l'autre ?

Une correspondance dans une grande gare ne se fait pas forcement de quai à quai.

Tu t'attendais à quoi en intégrant VFLI, c'est à dire la SNCF low cost du fret par rail ? Elle a clairement annoncé la couleur lorsque la SNCF s'est lancé dans cette aventure, VFLI est là pour gagner des part de marché en faisant des économies, notamment sur le dos des salariés. Bien que VFLI soit dans le giron d'une entreprise publique, elle fonctionne entièrement comme le ferais une boite privée, je suis encore surpris que tout le monde n'ait pas intégrer ce fait.

Veolia ==> CGE.

Rassures moi, il ne faisait que 5° chauffage coupé ? Si c'est le cas, c'est un peu normal avec des températures aussi basses dans la région.

La chasse aux TGV non rentable est ouverte, pour le SE, je ne sais pas mais sur l'axe Atlantique, il y aeu pas mal de suppressions au SA2013, cela fait 1 an et au SA2014, plusieurs suppressions d'interconnecté, O/D Bretagne.

Pas sur les corails par exemple.

Tendre le bras, oui, c'est l'autorisation de départ mais pas le coup de sifflet que tu évoquait dans ton post précédent, je chipote mais c'est ainsi , à la SNCF, on est précis. Je vois que tu as modifier ton post mais je l'ai cité alors ta modif ne sert pas à grand chose à part monter que tu es conscient d'avoir écrit une ânerie. Cela ne se fait pas, par politesse.

Perméable ==> Poreux.

Notre cher Président a annoncé en 2013 une nette amélioration de la situation économique à l'horizon 2014... Or, si l'on regarde dans le dictionnaire la définition du mot horizon, il est noté : - ligne imaginaire qui recule au fur et à mesure que l'on avance........... ! Il semblerait que ça se confirme...

http://www.decompte.net/compte-a-rebours/revoyure-csavoyarde-enfin-/ Gros grrrrrr, je n'arrive pas à le mettre en clair dans mon post.

Moi aussi mais quand je n'ai vu personne; je suis aller me sustenter car je n'allais pas passer la journée à jeuner sur le parvis de la gare.

C'est ton message que j'aime et non la pub et dire que cela marche parfois ce genre de réclame, j'en reste pantois. C'est à désespérer de la race humaine.

Oui mais ta graisse fond sur les piste en plein soleil.

Le coup e sifflet n'est aucunement destiner au conducteur, c'est pour attirer l'attention des voyageurs de l'imminence du départ.

T'en ais bien loin avec tes 5 petits millions de kilomètres.

Si cela se trouve, il n"y a pas de trou dans le rail, si c'est une éclisse à 6 trous, parfois seuls 4 sont utilisés.

Cela ne date pas de maintenant, jeune élève quand je faisais du fret, en trains complets ,combien de fois, je suis parti de Valenton à la claque en me posant le question, "si je faisais le relevé du train, que trouverai je ?" et le pire de tout c'est que c'est toujours passé, avec difficultés , parfois mais c'est passé.

Si tu esrecruter pour un poste eu fret, c'est qu'il est vacant ou le devenir, la boîte ne va pas te prendre pour un autre poste si elle n'a pas besoin, rien que pour ton plaisir.