ADC01

Pas moi, jamais entendu quelque chose à ce sujet.

Je n'ai jamais entendu parler d'avance sur déplacements au cours de ma carrière.

Tour ==> Connerie.

Ca se voit que tu es tout neuf dans le métier, tu regardes encore ta montre dans ce cas, moi, cela fait longtemps que je ne la regarde plus en cas de panne.

Si tu fais allusion, à Sablé, tu as tout faux car c'est la FNAUT qui est à l'origine de cette virgule et non pas qui tu penses.

Cela ne veut pas dire qu'en attendant le secours, tu dois te tourner les pouces, tu peux avoir largement le temps de te dépanner si le secours met 1, 2 ou 3 heures à venir, c'est d'ailleurs ce qui passe la plupart du temps, demande de secours et annulation par la suite car le mécano a résolu le problème

Oui, moi, par exemple, c'est pourquoi ?

Je ne suis pas d'accord avec la documentation qui nous est fourni et la formation de base qui nous est dispensé et qui nous inculque les principes de la mise CV dans son sens général, on est tenu de réussir la mise en véhicule d'un EM inconnu, peut être pas aussi rapidement que celle d'une machine figurant sur notre autorisation.

Région Nord ?

Franche Comté ?

Du bois d'arbres qu'on avait, on e fait pas dans le détail.

Les diesels de remorque sont une choses mais il y aussi la fumée de tous les petits outils à moteurs thermique

Nuages ==> Lait.

On m'a toujours dit qu'il ne fallait pas être autorisé à un engin pour être capable de faire la mise en véhicule en suivant l'annexe 4 et les annexes 5 du GD.

Je m'en souviens car on avait l'intention de faire une grève dure, on avait prévu pas mal de bois pour nous réchauffer au piquet de grève et déception, moins d'une journée après il a fallu tout remballer

Si justement dans la mesure où c'est le même Manuel de Conduite, si tu es autorisé TGV A tu es automatiquement autorisé TGV R et vice versa

C'était le 19 janvier 2005 avec une grève qui fut arrêtée à la mi journée.

En Ille et Vilaine ? Tu n'as pas tout suivi, on dirait ?

Cela n'a pas beaucoup fonctionné sur le marché des rames TGV.

Musée des chemins de fer des Cotes du Nord à Boutdeville ?

On appelle ça les wagons épurateurs, je les ai connu dans ma jeunesse pour les travaux sur la ligne C où j'ai passé pas mal de nuits et une fois urgences ophtalmologiques en débauchant car l'épurateur était HS.

On ne les voit pas, mais il doit y avoir des grilles, le contraire serait très surprenant.

Benito==>XVI.

Et surtout son style de conduite,agressive ou tout en douceur.