ADC01

40,8 kilométres entre Landerneau et Morlaix

Non, les installations de sécurié ont été démontées.

Si c'est une question de sécurité pourquoi limiter seulement en Ile de France ?

Encore 2 7600 au grill de Vaugirard, il y aune heire, pas pu voir les numéros.

Mon Brest Origine Morlaix est parti à l'heure de Morlaix, les cars partent de Brest en gros une petite heure avant le TGV qu'ils remplacent avec 15 minutes de batteemnt à Morlaix en gros. Il semblerait qu'on se dirige vers un cours tronc commun au niveau de l'éboulement aprés la pose d'une aiguille de part et d'autre.

Eh bien moi,leurs conneries m'amusent plus.

Tu prends le problème à l'envers, il y a des résas car les TGV s'arrêtent, et non l'inverse.

PLM ?

Villeneuve St Georges ?

Je sais bien tout ça mais à PMP, on reste en roulement, personne n'est sorti de sa grille et au plus tard 3 ou 4 jours avant le changement de service, on a sa prog jusqu'au changement de roulement suivant, avec un bémol pour les variantes des fêtes de fin d'année, le changement de service sert de prétexte à certains endroits pour mettre tous le monde en FAC alors qu'il peut être fait différement, la preuve.

Parles pour toi !!! :Smiley_76:

Pas forcément, avec l'assurance responsabilité civile si c'est un particulier ou son asurance pro si c'est un professionnel.

Ce qui est dommage dans cette histoire, c'est que les détériorations changements des horaires soient occultés par des par de fausses affirmations au sujet de ce qui se faisait auparavant. Et comme je l'ai déjà dit, quand on fait le choix de résider à plus de 200 bornes de son lieu de travail, il faut aussi accepter les inconvéniants d'un mode de transport, en l'occurence ici le train, dont les horaires ne sont pas gravés dans le marbre ad vitam et aeternam.

Surtout comme il est dit dans un commentaire que Tours n'a JAMAIS été à moins de 1 heure de Paris,

Ca, je le sais déjà. :Smiley_43:

Je ne crois pas que ce soit le cas, ce film a été fait pour mettre en avant, la nécéssité de bien respecter les échanges entre les différents acteurs.

La suite.http://www.letelegramme.com/ig/generales/regions/bretagne/sncf-nouvel-eboulement-a-morlaix-ca-se-complique-27-01-2013-1984960.php Il va falloir que je révise la réglementation sur les VUT, que c'est loin, la dernière que j'ai faite.

Oui et alors ? Reprise à marche normale conformément à la réglementation.

Le cantonnement ne donne pas une indication érronée mais seulement que le canton est libre ou pas de circulation ferroviaire. Le train derrière ne va pas plein pot à l'aveugette, il repart dans les conditions de l'arrêt accidentel, c'est à dire MAV, jusqu'au signal de cantonnement suivant ou sur 3 km s'il n'a pas rencontré dun tel signal

Pour ta première question, s'il ne s'agit que d'un signal de cantonnement, c'est logique et pour la seconde la marche à vue cesse au franchissement d'un signal de cantonnement aprés un arrêt accidentel

Attention, seulement dans les "zone de rencontre" signalées par ce panneau. et dans les rues avec ce panneau

Lesquels ?

Cela ne date pas d'aujourd'hui mais du 1er juillet 2010, ton info.

C'est bien Trappes.

Il y alongtemps que notre bon docteur ne s'occupe plus des chiens cyclistes écrasés