ADC01

Et les feux rouges clignotants de trams ne sont pas annoncés avec un jaune, non plus et pourquoi ne pas mettre un feu vert clignotant aussi avant le fau jaune ? Il faut arrêter de trouver dette excuse à propos de la non annonces de ces fameux rouges clis aux automobilistes et autres chauffeurs, pour ce qui est des franchissements de ceux ci.

peu être tout simplement car il n'y en a pas besoin, avec ce freinage en plus, en urgence, tout le monde se retrouve en tête de la rame car un freinage d'urgence avec un TGV, ça freine déjà court.

T'es sur que Ce n'est pas des 'Sako Box' ?

T'as fais un fond de pot de peinture du bleu "Ouigo" pour la margelle de ton puits.

Le 09, c'est normal, il ne roule pas le mardi.

Oui, mais il roule le lundi.

Je crois bien que la réponse est au dessus.

T'es pas au lit,l'ancien ?

Tout agent SNCF victime d une agression en service est normalement pris en charge psychologiquement.

Il fallait surtout que le "oui" soit obtenu dans chaque departement,alors que lesresultats donnent le non majoritaire [55%]dans un de 2.

Poulet,le cou,pour etre precis,un de mes morceaux prefere,et pates, sur mon temps de reserve.

Echange>>Troc.

Tu n'as pas bien lu l'article du lien, prés du comptoir, c'est quand même pas dur à s'en rappeller.

Ce sont des cales anti-dérives.

Une politique volontariste de sécurisation des passages à niveau.dixit RFF.http://www.rff.fr/reseau/projets/modernisation/pan-805.. C'est peut être ça à l'origine du post de Black5.

Il est bien foutu d'être aller voir en cabine, pendant l'arrêt, vérifier la présence de la lanterne "rouge".

Sur quels critères te bases tu pour juger ce freinage trop conséquent ? Il me parait bien.

Dans la mesure où l'enquête du BEA-TT est encore en cours, je penche plus sur une rumeur qu'un vrai info.

Je reste sceptique sur le délai de l'usage de ce DSA qui placé en R4, ne pourra pas être mis en oeuvre dans la R10 suffisament tôt pour être réellement efficace.

La fin de l'IDTGV sur Nantes est une décision propre à la SNCF.

T'es qui pour te permettes de juger le travail des conducteurs, Ah, oui, un passionné qui sait tout sur les 5300 et qui veut apprendre aux mécanos à bien faire leurs boulot.

Extrait de la convention liée à la mise en service de la LGV Bretagne. http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-mise-en-place-du-comite-de-suivi-de-la-convention-de-garantie-de-desserte-tgv-du-mans-68910483.html

En Alsace, les rames réversibles roulent à 200.

Le mieux serait de voir des collègues de ces bases pour avoir des infos précises.

C'est n'importe quoi de ramener la desserte TGV de Le Mans à une concurence de régions, il y des TGV Nantes et des TGV Rennes qui s'arrêtent au Mans, c'est un fait à l'heure actuelle et à l"avenir, cela sera certainement la même chose.