ADC01

Chez nous les nouveaux autorisés TGV doivent passer la psycho pour aller à Irun, c'est à dire à l'étranger, application de la licence européenne alors que nous les vieux con, avons jusqu'à 2018 pour repasser la dite psycho, autant dire qu'ils ne me verront pas.

.... en moins.

C'est normal c'e'st du 25 000 normal et non pas du 2 X 25 000 comme c'est le cas sur les LGV contruites aprés la LGV SE, ce qui explique que les sous stats soient pas trop éloignées les unes des autres.

Maison ==> ET.

SMS ==> Téléphone.

Nécro, tu es en retard.

Le Cher me semble t'il ?

Fouettée ==> SM.

Normalement, les ADC de ces TGV seront les titulaires du roulement TGV de Scaronne, il n'y aurait pas de roulement dédiés pour l'instant pour les mécanos.

. Je n'ai pas dit que le chauffage était nécessaire quand il ne fait pas froid, il se fait uniquement en cas de basse température et non on ne peut pas partir de suite, il faut que le DMI s'allume et faire les essais réglementaires

La suppression de la vigilance fait suite au fait que presque tous les signaux d'annonce en cas de signaus d'arrêts bouffés à l'époque,fûrent "pointés" par le conducteur et au cours dema formation en 86, le CTRA nous répétait sans cesse" La vigilance n'érrête pas un train, un coup de frein, si" et il avait absolument raison

Ce sont de fausses économies car celles faites pour un cout immobilier moindre sont vite bouffées par les frais de déplacements en tous genres.

Brulée ==> Crème.

Dans un premier temps, peut être mais quand ils verront que cela ne laissent pas plus d'argent dans leurs porte-monnaies, que le service attendu ne sera pas amélioré par rapport au service proposé auparavant par la SNCF, ils déchanteront mais leurs fierté ne leurs fera pas avouer qu'ils ont tort.

L'ancien que je suis en cas de rencontre surprise d'un avertissement à haute vitesse en courbe, par exemple, pointe encore parfois.

Pu...n, ça t'as marqué, pour toujours en parler.

Bin, j'ai pris aprés.

1 qui a compris, les autres ont du fromage blanc à la place de la cervelle.

Gagné.

Je ne connais pas la technique mais le chauffage comme on me l'a vendu consiste à réchauffer les composants éléctroniques du DMI (Driver Machine Interface° avant de le mettre en route, ce n'est pas une déshumidification car il peut faire - 5 en cabine avec un air trés sec.

Un Cv rase-mottes , si tu préféres et je ne suis pas Caramel non plus.

CNOF, patrimoine ? Je crois que c'est un peu abusif !!!!

Y'en a qui vont être déçu s'ils s'attendent d'avoir le choix entre plusieurs opérateurs sur une même relation, car pour beaucoup de voyageurs l'ouverture à la concurence se limite à ça.

Bon, vous n'allez pas vous fâcher pour si peu, chacun est libre de le prendre ou pas, alors respectons le choix de chacun, mais à mon avis, la liberté offerte à chacun de travailler avec ou pas ne va pas durer.

Je ne releverai même pas., na.