ADC01

Pour l'intégration des RT, je n'y crois pas, cela va être une véritable usine à gaz en cas de panne du terminal, enfin cela n'engage que moi, et puis pour ma part les RT ne sont pas ce qu'il y a de plus lourd dans mon sac.

Evacuer une gare quand elle est fermée est bien trop facile.

Je ne vois pas bien la différence entre les 2.

Pour Assouan, en mode titilleur ON.

Evites de mettre un "t" à entretien, cela feras mieux pour un gars du matériel. Sinon moi aussi, je penche pour Auster.

J'ai apperçu un coupon de Duplex au canal à Nantes arrivé avec le 72049 coté LCC et celui ci faisait l'impasse pour se remmettre en tête coté Paris. Que faisait cet attelage à Nantes ?

Tu l'as dit, rumeur, alors comme source on fait mieux.

Le contre coup m'est bien revenu en pleine poire 3 mois aprés, à tel point que j'ai demandé à être descendu, il ne faut jamais se croire définitivement remis d'un tel événement. La solution aux problème de ce collègue me semble bien expéditive, j'espère néanmoins qu'il a été prise en charge médicalement et que cela va mieux; la descente aprés un tel choc n'est pas forcément la meilleure solution au point de vue psychologique sans accompagnement par un psychologue ou un psychiatre, on peut tomber bien bas sans s'en rendre compte.

il ne faut pas oublier les mini revoyures à 2 ou 3.

Je n'ai jamais utilisé la batterie additionnelle et je branche sur la prise en cabine, j'ai du bol, avec plus de 95% des tournées en TGV A.

Pour ma part, c'était sans, et en le mettant en mode nuit, tu passes à environ 5h30 d'autonomie.

Autrement; il y a ça .

Rensaignes toi à ton CMGA alors.

Dans ce cas la tu as raison, mais bien des véhicules tombent en panne sont avoir de vices cachés.

Et quand un automobiliste tombe en panne avec sa voiture, il intente un procés contre le constructeur pour le retrad occasionné ? Non, c'est aux gens de s'organiser pour être à l'heure, quant à prendre une marge suffisament raisonnable pour pallier un retard éventuel.

Certainement, quoique c'est encoe possible, la SNCF n'est pas à une contradiction prés.

Qu'est que la concurence vient faire la dedans ? Rien, c'est au gens dont c'est le métier de le faire.

J'ai eu exactement la même chose dans le même cas, avec mon PC de bureau aussi et IE aussi

Contrairement à moi.Tant mieux pour toi aussi

Et encore, tu n'as pas subi le pire en étant au manche à chaque fois, tant mieux pour toi, car là je peux te le dire marque encore plus profondément.

Je ne suis pas contre ce service mais contre le fait que ce soit la SNCF qui s'occupe de ça, nuance en déposant sa marque "TER Market".

Ce n'est pas d'aujourd'hui cela a été annonçé sur le forum le 09 juillet; voir

Foudre ==> Pinard.

J'aime l'exactitude que veux tu, je ne vais pas me refaire.Je ne ferais pas l'affront de te reprendre sur le PK exact de RES. :Smiley_22:

Surtout que les itinéraires équivalents n'existent plus réglementairement. Voir ton RT 4111/4112.Maintenant les RT qui comportaient des itinairaires équivalents comportent une fiche complémentaire de détournement, j'ai le cas pour le RT 4107 COU -BX par la ligne direct ou par Sainte Eulalie.Carbon Blanc par esempe, ou sur le 4101 PAZ-ORL, qui comporte une FCD pour l'itinéraire via le poste R