ADC01

C'est pour çà que les recruteurs sont recruteurs et les psychlogues, psychologues, c'est leurs boulots et dans l'ensemble, j'estime qu'ils le font bien,même si parfois on pourrait trouver à y redire, disons que l'erreur est humaine.

Ce soir, à la diète, je viens de sortir de table, enfin moins le temps de faire 25 bornes en vroum, vroum, hein, Aldo,pour un anniversaire,

Dourdan- La Membrole ?

Comme il a été dit maintes fois dans ce ffil, on voit un signal qui passe du vert au jaune, une seule fois sans battement de feux, c'est obéïssance immédiate et passive au signal qu'on a vu, c'est à dire être en mesure de s'arrêter au signal d'arrêt annoncé, il n'y a pas besoin de chercher midi à quatorze heure, si tous les ADC ne sont pas d'accord sur ce point, la sitution est encore plus grave que je l'imaginais, et il va vraiment falloir que l'EPSF fasse sont boulot à propos de sécurité.

J'ai aussi bien que celle de Montpellier mais sur le dossier du siege, je travaille pas chez les prives pour conduire avec le vetement de haute visibilite. Et toc.

C'est moi la dedans? Je me verai mieux sur mon ecran de 20 pouces que sur le minuscule ecran de mon Sirius,hi, hi.

Oups, suis fatigué moi, ce soir.

Trés certainement, demandes à tes mécanos.

Certainement qu'ils existe des contraintes pour le redécoupage des cantons de BAPR mais je ne les connais pas.

C'est en cours et la section Malansac-Questembert en gros est déjà à 220 avec une zone 200, équipée en BAL. Plusieurs section de RES-BT sont à VL supérieur à 160 avec du BAL en remplacement du BAPR.

Bien sur car je n'ai pas cherché, je suis faineant par nature, cheminot, quoi.

Q Quand j'étais ELCR en tête d'un fret à VON à 1 ou 2h00 du mat. Dorénavant les confitures et pates de fruits sont réservées aux gentil(le)s modo(e)s

Réglementairement rien ne l'empêche. Je crois qu'il existe un sujet qui en parle

Mais j'avais rien fait, chef.

Jour pour entre 7h00 et 20h00, C'est à dire que tu as l'obligation de siffler entre 7 et 20h00.

Tant mieux pour vous 2.

Effectivement, les bonnes questions sont posées.

J'ai bien réussi à faire tomber la ficelle de la voie à coté de la mienne en remontant un panto.

Je ne peux qu'approuver.

Voir la Grèce.

Ce que je n'ai pas précisé, c'est que les toubibs SNCF sont au courant et maintiennent l'aptitude sécurité.

Entre parenthése, je connais plusieurs cas de mécanos qui sont porteurs du VIH.

J'espère qu'il ne sera plus là en 2024.

Non plus, tu vois une dizaine de spoteurs avec des pieds sur un quai de 2 métres de larges et de 20 métres de long, les voyageurs devraient faire du gimkhana.

Le chef de gare n'a aucune autorité pour autoriser l'usage d'un trépied, c'est formellement interdit par la SNCF, ce n'est pas moi qui l'invente, ni quelqu'un d'autre, c'est écrit noir sur blanc sur le second lien donné par le message 8. http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH0007-culture/BR0252-La-SNCF-aime-les-amateurs/MD0005_20070522-Lire-larticle.html