ADC01

Je n'étais pas en train de bidouiller, j'étais sur internet, sur le forum en plus quand il s'est éteint et à la remise en marche tout ce qui concerne Sirius avait disparu, aprés appel à l'assistance technique, il me demande d'ouvrir la boite à outil qui évidement à disparu aussi. Je n'ai jamais branché le HTC sur mon PC.

Alors là, je dis chapeau à l'entreprise pour ce cadeau hors du commun et qui je pense à fait plaisir à Louis. je lui souhaite évidement un joyeux anniversaire et une bonne santé encore pour longtemps pour qu'il profite encore un maximun de sa retraite chèrement gagnée. Et encore bravo Louis.

Comme je l'ai déjà écrit sur le fil dédié à la formation chez cet EF, tant qu'ils trouveront des volontaires pourquoi s'en privé. Que ne feraient pas certains pour pouvoir conduire un train, quitte à rester sur le bord du chemein au bout de 3 ou 4 mois ?

Ce n'est pas à nous qu'il faut demander mais à l'interlocuteur que tu as eu au bout du fil. Ici tu n'auras que des avis éclairés ou pas mais pas de version officielle

Mon PDA nécessite une repersonnalisation filaire selon l'assistance technique, car il s'est reconfigurée en mode sortie d'usine, je ne sais pas trop comment.

J'hésite entre les 2 Savoies. Haute Savoie ?

Une approche constructive par deux experts, Louis Nègre et Bernard Soulage, du monde ferroviaire. http://www.liberation.fr/livres/2012/04/13/deux-voix-pour-la-bonne-voie_811587

Pour remplacer notre DET pas mal.

C'est un centre de tri des PTT de la poste à droite ?

Quelque part sur le RFN.Si j'ai bon je passe.

Article F 31-01 Page 3/3 Point 6 de la TT0516. 6-Le conducteur apercoit une cascade de feu. => Se comporter comme en présence d'un panneau présentant un aspect anormal. 6-1 La cascade de feux ne se produit pas ou ne subsite pas lors du franchissement. => Obéir au signal présenté.

Avec la Reiju, ça faisait moto du facteur, Besancenot, autrement dit, et la mobylette, c'est faisait Arlette qui aller bosser au Crédit lyonnais.

A PMP, y eu mais y' a plus, très instructif pendant les réserves surtout quand on est concerné par l'incident, pour ma part, 1 fois.

Que c'est un incapable, un point c'est tout, une cascade de feux c'est carrément autre chose, encore un qui fait le réglement à sa façon.Tu remarqueras que je ne suis pas le seul à te dire ce qu'il faut faire dans pareil cas, et il ne s'agit pas que de simple mécano comme moi.Pendant une formation, il ne faut pas hésiter à remettre le formateur en cause en lui prouvant par A+B qu'il est en tort, je l'ai fait 3 fois au chemin de fer, 2 fois à l'apprentissage, en math, en appuyant ma réponse par une formule apprise au lycée, une autre fois avec le prof de mécanique, à telle point que j'ai quitté le cours en claquant la porte et la dernière fois en stage de formation conducteur, régleemnt à l'appui, et cela n'a pas nui à ma carrière, au contraire , je dirais. Définition de la cascade de feux TT0516 Article F 31-01.

T'as quoi toi, un solex ?

La BCC ne sera pas en aucune façon derrière le jaune.Et il ne faut pas interpréter le réglement. On s'en fout du pourquoi du jaune au dernier moment.

Mais ce n'est pas possible, pourquoi à s'attendre à n'importe quoi dans le canton derrière le jaune, si tu n'as pas confiance dans le système, changes de boulot.

Pourquoi ne noteraient t'elles pas non pas les états mais les chefs d'états en fonctions des pauvres que le présidents à réussi à créer pendant leur mandats, je suis sur que le notre pourrai se vanter d'avoir la premiere place haut la main.

Ca existe encore les agences de notation, plus personne n'en parle pourtant ?

UP: A la revoyure motarde, je serai tout seul en moto. DOWN:A la revoyure motarde, je serai tout seul en moto.

C'est un voyageur mystère qui veut nous faire dire que l'on peut frauder facilement, manque de bol, on n'est pas tomber dans le panneau. :Smiley_39: :Smiley_39:

Moi, on m'a dit en Juin et Juillet, faut savoir, y'en a marre de ces polémique à propos de la signalisation.

Quelle voie royale, il ne faut pas oublier que la trés grande majorité des CTT même avec un bac +2, 3 ou même 4 finissent leurs carrières en étant..............CTT, plus on monte plus les places sont chères, à moins d'appuyer sur la têtes des petits copains pour réussir, il ne faut pas donner de faux espoir.

La situation anormale est d'arriver sur un signal d'arrêt sans avoir rencontré de signal d'annonce.

Non, mais nvous rigolez ou quoi, je vais finir par faire une revoyure tout seul, avec moi-même tant mieux, je ferai ce que je veux, je partirais quand je voudrais, je passerais où je veux, je m'arrêterai faire pipi si je le veux, enfin libre comme l'air.