ADC01

Je les ai vu tout à l'heure mais maintenant c'est pareil, je ne peux plus les voir.

Cela me laisse sans voix.

Trouvé dans Télérama, courriers des lecteurs par un pote. Extra je trouve.

Pourquoi êtes vous étonné ?

T'es pas comme s...o, tiens ça fait longtemps pour lui.

Hystérique ==> Agité du bulbe.

Situation trés bien exposée par notre amicahouette.

Ce n'est pas trés sérieux, tu aurais du. :tongue:

Verts ==> Malade.

Soyons fous, allons y. Voiture ==> Pollution.

Tu ne sais pas si" en service " est le bon terme, c'est grave, la position neutre est la position utilisé par exemple pour faire l'étanchéité CG et quand la machine est "éteinte", pas trés ferroviaire comme langage, le frein n'est pas en service, La commande de frein peut être en service et sur sur neutre en même temps. Le contraire de frein en service est la commande de frein sur isolé. J'ai l'impression qu'on ne parle pas le même langage.

Tarentaise ?

Bravo,on fait quoi maintenant ?

Parce que dans un triage, frein serrés, on ne met pas sur neutre ? Entre en service et sur neutre, c'est quoi la différence ?

Frustration ==> Punk.

Presque 30 ans de permis et 2 controles d'alcolémie et encore le dernier date de plus de 20 ans.

Et tquand tu montes sur une machine ?

Bon, on en est la alors. Adrenaline ==> Sensation.

Il en faut ==> Pas faux

Maitresse ==> Amant.

J'y comprend plus rien avec tout çà Sirius ==> Grand Chien ==>E(l)rection==>Tendu ==> stress.

A la SNCF, nous avons une formation que de conducteur, nous ne connaissons que le coté conducteur de l'essai de frein. et pas le coté agent formation, les roles sont bien séparé.

Bug ==> Problème.

URSS ==> Révolution.

, Cest dur de faire plusieurs choses à la fois, je parle pour moi il va falloir que tujoues du téléphone pour décaler un RV