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Et comment tu veux faire quand tu arrives subitement sur un nid de poule non signalé en roulant à 90 ou 80 alors que rien ne laissait présager ce trou ? Et alors, en admettant, cela ne change rien à l'état déplorable du réseau routier et encore, on n'est pas à la fin de l'hiver, si cela gèle ou neige, cela va encore être pire. Il ne suffit pas de faire l'autruche pour se persuader que cela n'existe pas.

Une route en agglo n'est pas forcément communale, il y a plein de départementales en ville. Le budget affecté à la voirie, que ce soit communal, régional ou départemental quand il sert à financer des ronds points, ralentisseurs et autres, ils ne sert pas à la réfection des chaussées et à son entretien courant, le principe est exactement le même au niveau communal, départemental, régional ou national.

C'est bien sur du foutage de gueule mais techniquement, c'est un cadencement.

Tout à fait, cela peut être qu'un train par jour, le cadencement implique que c'est toujours un départ à la meme minute. Si l'état AO le demande.

Au contraire, j'avais lu dans un article que c'est même avec le TER que la SNCF fait son beurre, je ne le retrouve pas.

C'est tellement plus facile et cela permet au passage de culpabiliser les conducteur.

Si on veut aller dans ce sens, tous les accidents sont dus à un défaut de maîtrise du véhicule Pas la peine de chercher d'autres causes.

Tout à fait, comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprise, c'est aux voyageurs de s'adapter aux horaires de train qui existent, on ne peut pas mettre un train pour chaque voyageur selon les horaires qui lui plaisent. Quand tu veut aller faire tes courses, tu les fait en fonction de l'heure d'ouverture du magasin, quand tu prend l'avion, tu prends un billet dans un vol qui existe, tu t'adaptes bien sans râler. Il faut en finir avec cette volonté que chacun voudrait un train en fonction de ses propre besoin.

C'est sur si tu le prends un jour de grand départ à l'heure de pointe, qu'en serait il en plein milieu de semaine un jour ordinaire ? Mettre des 73500 sur cette relation, c'est un bon moyen de dégoutter les éventuels voyageurs de prendre le train.

Ce n'est donc qu'un vœux pas une norme européenne comme tu le disais dans ton précedent message. C'est fort différent. Cela s'appelle prendre ses désirs pour la réalité.

Et les français vont payer deux fois la somme qu'ils déboursaient pour cette taxe, il ne faut pas rêver, ce qui est donné d'une main est repris par l'autre d'une façon ou d'une autre, il faut bien trouver des sous quelques part pour entretenir le train de vie de l'état dans son ensemble. Les français ont été assez cons pour croire à ce cadeau. C'est cette promesse et celle de la suppression des régimes spéciaux de retraites qui a amené cette clique au pouvoir, les français ont commencé à le payer et ce n'est pas fini.

Sauf que NTV, c'est de l'open access et non pas du TER ou de toute façon, il n'y a pratiquement aucun risque financier pour l'opérateur puisqu'il est payé par l'OA pour assurer un service.

Ceux qui ont retournés leur veste pour intégrer le parti présidentiel risque encore de la retourner justement aux prochaines législatives vu le chemin que prend ce parti pour avoir une chance de se faire réélire vu la conjoncture, les français vont peut être en avoir marre de se faire empapaouter par macron.

Si il y a plein de choses de faites, des ronds-point, des ralentisseurs, des chicanes, des rétrécissements de chaussées qui bouffent tous les budgets et plus de sous pour l'entretien courant des routes. Un nid de poule en moto, c'est le vol plané à coup sur tandis qu'en voiture, cela ne peut que se traduire par un pneu à changer, à la limite une jante et le parallélisme à refaire. Sur la nationale 20 dazns le sud Essonne, sur un portion à 2X2 voies, une voie a été fermée presqu'un an pour cause de nid de poules. C'e'st aussi pire que le réseau ferré. Autre exemple, suite à la canicule de cette été, à tout les arrête de bus par chez moi, la chaussée présente des boursouflures de goudrons au milieu, idéale aussi pour s'envoyer en l'air en deux roues.

Et le pire même ceux qui ne semblent pas d'accord feront comme les autres moutons, ils voteront en faveur de cette réforme.

Je ne connaissais pas ce système, je n'ai jamais vu, merci.

Je demande à voir cette norme.

Je suis sur du contraire, je vois bien les anglais et les allemands venir faire du TER chez nous vu l'expérience qu'ils ont dans ce domaine.

Il n'y a pas de marche car ces bétaillères sont équipées de rampes. Et qu'entends tu par essieu hydraulique ?

Enfin, la, on ne parle que d'essai de frein.

Le contrôleur a du prendre tes coordonnées et signaler cette perte dans le carnet de bord de cette rame afin de renseigner l'atelier, si tel est le cas, il faut t'armer de patience pour éventuellement récupérer ce téléphone.

Les bons kilométriques pour la famille ? Tu sors cela d'où, les FC pour les ayants droits sont les mêmes pour les cadres, maîtrises et agents d’exécution, et les bons kilométriques cela n'existent pas tout simplement.. Les bonifications pour années de service, c'est quoi encore ce truc que tu nous pond ? Et pour ce qui est de la carte de première classe, il y a des agents d’exécution qui y ont droit aussi, les ADC, par exemple, âgés de 49 ans et sous conditions d'ancienneté alors pour les avantages des maîtrises ayant les avantages des cadres, tu repasseras, ils ont surtout les emmerdes sans en avoir la rémunération, c'est à peu près tout.

Par contre ce qui existe c'est le service garanti, c'est à dire, ce qui est annoncé le veille au plus tard à 17h00 comme circulant, roule, ce que sarko a vendu à tord comme service minimum en son temps.

Le service minimum n'existe pas.