ADC01

Tu dois poser des congés sur tous les jours y compris sur les jours où tu es en mi-temps thérapeutiques, ces jours ne sont pas considérés comme un jour d'absence mais sont des jours de travail même si tu ne travaille pas. Je n'avais pas vu, j'avais déjà répondu à cette question par un message juste au dessus du tien.

Montluçon, au suivant ..

T'as déjà vu une équipe de foot affrété un TGV pour allez quoi, une trentaine de bonhomme au max ? Il faut redescendre les pied sur terre, et de la gare au stade, tu leur fais faire un footing qui servira d'entrainement.

C'est aussi ce qui m'est venu à l'esprit.

Pas de 13 ème mois mais une prime de fin d'année égale à 1 traitement mensuel à peu près, l’intéressement, c'est aléatoire entre 0 et 400 euros par an, pas de participation au bénéfice et dire que les gens pensent que les agents SNCF sont des nantis, à les entendre. Pas vu la réponse ce dessus, cela fait doublon mais tant pis.

Non, tu peux les modifier plusieurs fois mais seulement dans un délai de 1 heure depuis que tu ais posté le message originel. Je ne vois pas pourquoi on aurait mis R pour bogie de toute façon et de plus ce marquage à l'air d'être à destination des voyageurs, non ?

Ils sont tout de suite vu, il n'y a pas d'avantages à être à la SNCF, j'ai comme l'impression que tu te fais énormément d'idées sur ce qu'est être à la SNCF, tu as du trop regarder TF1 ou BFM.

Les "primes "comme tu dit, ce sont des EVS, éléments variables de solde donc comme le nom l'indique, c'est variable, des mois zéro et d'autres un peu plus conséquent, j'ai appris qu'il ne faut pas compter sur ces sommes car c'est complètement aléatoire. De mémoire 15,5 % de charges salariales (à confirmer), si tel est le cas, cela fait net aux alentours de 1520 euros. 1 euro par mois de plus ? Même pas, les salaires sont bloqués avec zéro % d'augmentation depuis plus de 5 ans à la SNCF

Il aurait peut être mieux valu bien se renseigner avant, tu les sors d'où tes espoirs de 1600 euros ? Contrairement à l'idée largement répandue, les salariés de la SNCF ne sont pas largement payé, il ne faut plus écouter JPP et consorts. Au fait, c'est un des motifs des mouvements de grogne dans les ateliers en ce moment.

Et j'en ai même fait qui était tracé en moins de 3 heures encore avant entre 1999 et 2007.

Tu réponds à un message de presque 10 ans dont l'auteur ne s'est pas connecté depuis plus de 7 ans, de l'eau a coulé sous les ponts..........

Il ne faut pas s'attendre à des fortune, à titre d'exemple 4,50 € de l'heure environ pour les Dimanche et fête au boulot.

Cela dépend désormais des activités, j'ai par exemple, une veille de fêtes en vendredi pour les TGV et JOB normal pour les TER et Banlieue. Depuis 83 que j'ai commencé à rouler, j'ai toujours connu en JOB, les mardi, mercredi et jeudi, les lundi et vendredi étant des jours particuliers., sauf pour les service banlieue où les JOB allaient et vont certainement encore du Lundi au vendredi.

Cela s'appelle tout simplement de l'endoctrinement, avec lavage de cerveau en prime.

Oui, mais encore ?

Pas 5 mais à 4 minutes.

Je ne serai pas catégorique sur ce point......

Les vraiment fauchés ne se posent pas la question de prendre le car ou le train, ils ne voyagent pas tout simplement. Ils restent sur leur coin de trottoir.

Alors, je ne m'avancerai pas sur ça, il y a bien quelqu'un qui lui à ouvert l'accès au fourgon pour qu'il puisse descendre. et puis qu'est ce que cela peut bien nous faire qu'il soit descendu ou pas de ce train, franchement, c'est un non événement comme tant d'autre ?

Comme référence, y'a mieux.

Dan,s un cas comme dans celui ci, les forces de l'ordre ne gèrent pas les voyageurs.

Ta putto est peut être une Stop and Start mais ta batterie n'a pas 3 bornes comme les batterie stop and start équipant les véhicules récents, c'est une batterie traditionnelle à 1 plus et un moins, ce qui explique ce prix raisonnable.

pour ma 500, je n'avais pas le choix, une seul modèle avait les bonnes cotes. Tu prends des prix de batteries ordinaires et non de stop and start, forcément, c'est moins cher. regarde les prix des stop and start, ce n'est plus la même musique, cela va m^me au delà de 300 euros pour certains modèles.

. Même la batterie de on Fiatou coûte plus de 70 euros. Les batteries pour les véhicules stop and start sont nettement plus cher que les batteries traditionnels, elles ont 3 plots à la place de 3, 2 plus et un moins. Elles coûtent au minimum, 120 euros. Le coté financier est une chose mais , du coté écologique, c'est encore une fausse bonne idée quand on sait que sur mes deux voitures, les batteries traditionnelles ont fait 11 ans pour l'une et 12 ans pour l'autre.