ADC01

Pas du tout, c'est à toi de te débrouiller pour trouver un logement sur ton lieu d'affectation. La SNCF te trouve de quoi t'héberger uniquement sur tes lieux de formation.

Pendant des décennies, il n'y avait pas d'autres EF, la SNCF gérait le réseau et faisait rouler des trains et cela ne marchait pas si mal, c'est depuis l'apparition des privés que c'est le grand bordel sur les rails, alors ton discours anti SNCF, à d'autres, tu peux te le garder, ça sent le réchauffé. Il manque le couplet sur Hollande, sur le prix des péages routiers et ferroviaires et bla bla bla bla.

Ça, c'est un peu une légende, pour bien connaitre le monde agricole, je peux te dire que je ne connais aucun agriculteur qui fait son huile de tournesol, l'investissement est énorme et de toute façon, les moteurs modernes ne supporte pas ce carburant pur. Je connais un gars qui a essayé avec une 505 diesel, donc équipée d'une vieille motorisation, il a flingué, d'abord la pompe à injection et ensuite son moteur, pourtant, c'est un mécano hors pair.

Tu ne sais pas si la carte grise était à son nom ou au nom de l'entreprise.

J'ai toujours vérifié le total des Km en fin de mois. Cela meublait les RAD.

Ce qui est inquiètant, c'est que cela ne passionne pas les foules, les cheminots en premier lieu.

Dommage, j'aimais bien l'ambiance du dépouillement .

Et puis les safrane, c'est d'un ringard, cela date du siècle dernier, il ne doit plus y en avoir beaucoup en circulation, et ce n'était pas digne d'un bureaucrate même élevé dans la hiérarchie.

Il en existait aussi dans les dépôts pour calculer les distances parcourus par les mécanos. Ils étaient hyper détaillés car il reprenaient tous les faisceaux et chantiers d'une gare.

Non, mais t'as pas fini avec tes conneries, pas besoin d'être en haut de la grille SNCF pour rouler en diesel et pour tes allégations sur l'utilisation de gas oil d'autorail, cela pourrait te valoir d'une plainte en diffamation.

Et comment ça se fait que la caténaires ne tombent pas avec ces petites flammes ?

Euh, pour le moment, c'est une économie de plus de 160 millions d'euros car c'est bien joli, cette subvention européenne mais il faut en remettre pour financer plus de 200 millions. Comme partout, ce miroir aux alouettes de ces subvention génère des projets couteux, on s'en fout, on a des subventions.......

Qu'est que t'es sais que 95% des moteurs diesel ne sont pas entretenus ?

J'ai déjà vu, à peu près la m^me photo sur le net, je en me souviens plus du site, ni du lieu de prise de vue. Moitié sud du pays ?

Un dimanche matin à 9h15, non merci.

J'ai connu une inondation du PRS de Valenton quand j'étais élève ou jeune CRRU, avec un UM de 66 000 je partais de Juvisy sur l'EV 2 pour aller chercher des trains et revenir à contre voie, ce fut un grand moment de chemin de fer

Notre passionné de trains automatique a ouvert un sujet sur ce truc.

De plus, il se peut que certains réside entre Tergnier et saint Q, donc la distance serait moindre.

Les fichets sont valables du 1er janvier de l'année et n'ont pas de date limite d'utilisation. Ou même dès réception au cours du mois de décembre 2017

Je suis surpris que les prises 220 V aient supporté les appareils à raclettes, déjà qu'avec les aspirateurs des services de nettoyage, elles disjonctent.

Et encore ce n'est pas automatique, c'est soumis à condition.

Il est indiqué sur le site de l'agence famille

Je n'ai pas encore parlé de la France, les principales zones de friches ne sont pas chez nous

Cela n'a jamais été autant d'actualité.

diesel-avant-pure.mp4