ADC01

Ok, merci

pas sur, il prendra ce truc une fois ou deux et quand il s’apercevra que la voiture est plus performante en croisant le dit train, il fera quoi à ton avis ? Tiens, un truc agaçant, c'est de voir les tramway parisiens franchir les carrefours pratiquement à la vitesse d'un homme au pas ou guère plus alors que c'est en ligne droite et dégagé.

https://actu.orange.fr/monde/des-dizaines-de-milliers-de-manifestants-a-turin-contre-la-liaison-avec-lyon-CNT000001aRwFK.html

Il ne faut pas en rire, on va y venir à cet péage, ce ne sera pas par comté mais peut être par département, ville.

Cela relève surtout de la connerie, au nom de ce principe dit de précaution, on ne fait plus rien, on devrait imposer aux véhicules à moteur de rouler à une vitesse telle qu'ils puissent s'arrêter en toutes circonstance, de l'ordre de 2 ou 3 à l'heure grand maxi. pour un grand défenseur du ferroviaire, tu trouves encore un moyen pour le couler un peu plus.

Petite question, finalement quelles ont été les rames qui ont fait ce derniers trains, vu les discussions sur les rames radiées ou pas de ces derniers jours ?

Ce ne sont pas les PN qui sont dangereux, ce sont les conducteurs routiers qui le sont, la preuve, il n'y a pas de collision quand il n'y a qu'un train. Pas moins que les tiens. On a jamis dit que c'était une nouveauté mais de là à dire que c'est logique, c'est autre chose, tiens pendant qu'on y est pourquoi ne pas faire marquer le "stop" au train, de plus, la pancarte "stop" existe déjà en signalisation ferroviaire, décidément, on tend vers l'absurde avec ces histoires de PN

Si seulement cela pouvait être vrai !!!!!

Mais on s'en fout de ce qui se passe en Hollande, en Suisse, en Allemagne ou à Tatahouïn, on est en France avec ses spécificités et sa mentalité.

Çà c'est bien gentil mais c'est sans compter sur toutes sortes d'abus, bloquer les trains en créant de fausses alertes, u tel systèmes ne peut circuler que dans un site propre sans croisement avec la circulation routières comme les lignes actuellement en service, les différent VAL, la ligne 14 à Paris ...... Il y a déjà des petits malins qui bloquent les pédales de PN pour créer des ratées d'ouvertures

C'est déjà fait qu'on nous pique des sous pour le grand paris, il y a une ligne sur la TH et sur la TF pour ce grand Paris et ce depuis plusieurs années.

C'est exact, c'est moi qui me suis fourvoyé en lisant ton précédent post.

Non, sans dépasser 250 grammes.https://www.google.fr/search?q=tarif+la+poste&oq=tarif+la+poste&aqs=chrome..69i57j69i60j0l4.3647j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

On ne peut pas quand même dire ça, je l'ai revendu à 160000 KM, pas de grosse panne à part l'embrayage vers 120000 mais pas mal de soucis d'allumage, mon frangin qui a eu une 3 vitesse, c'était pareil.

Hausses des tarifs postaux au premier Janvier 2019. https://boutique.laposte.fr/tarifs-postaux-courrier-lettres-timbres

De mon temps, au bout de 36 mois sans toucher un engin, un conducteur n'était plus autorisé à cet engin, TT035 et en principe l'autorisation est retiré dès qu'un agent accède à un roulement où ces engins ne figurent. Pour mon cas, dès mon arrivée au TGV à PMP, suppression des autorisations EM dans la semaine.

Cela se voit que tu n'a jamais eu une 4 L et une Clio Diesel, j'ai eu les 2, j'ai été beaucoup moins emmerdé avec mes 2 Clio Diesel qu'avec ma R4, qui craignait l'humidité et avait le démarrage capricieux par mauvais temps, l'été ça allait. Mon beau père, moniteur d'aoto école, environ 40000 km par an avec des super cinq Diesel, des 205 diesel et des Clio Diesel, son patron a la tête d'une flotte de 7 ou 8 voitures avait décrété un truc, pas de vidange, pas de révision sur ses voiture pendant leur année d'utilisation, au premier abord, ça fait peur, jamais de panne, c'est possible sur un diesel mais essaie de faire ça avec une bagnole à essence, tu restera à un moment ou un autre au bord de la route. tiens, mon pot de yahourt, elle marche très bien, démarre mieux l'hiver que l'été mais, il faut s'en occuper notament au point de vue allumage qui a tendance à se décaler

Ou alors le wi fi permettra aux voyageurs de faire partager tout çà un peu plus vite via les réseaux dits sociaux.

Il faut distinguer deux sortes de pelliculages éphémères, ceux payés entièrement par la SNCF, tel celui du 1 er milliard de voyageurs et ceux publicitaire, HSBC, .... pour lesquel une marque à payé pour le support publicitaire qu'est une rame.

Que dire des voyageurs de l'Atlantique qui se tapent des voyages de 2, 3 heures ou plus dans les TGV A Lacroix ?

Sauf que de nombreux modèles diesel étaient au même prix que l'essence, ce dont j'ai profité pour acheter toutes mes voitures diesel.

Mais voyons, il faut bien faire rentrer un peu beaucoup de pépètes dans les caisses, c'est un bon filon quasi inépuisable, quand on voit que m^me les bio carburant sont taxés via la TICPE. Même les 24 heures de Le mans ont été gagné par des Diesel, certes, c'est autre chose que les bons vieux 67200

Il faut, et en l'honneur de quoi ? De l"écologie, mais est ce que tu comprend qu'on se fout de notre gueule avec ça, cela me fait c****** que cela augmente mais, comme j'ai les moyens, je continuerai à rouler avec mon "vieux diesel" qui soi disant pollue, cela va changer quoi au niveau écologie, rien, je continuerai à polluer car j'en ai les moyens, il ya donc une sélection par le pognon de ceux qui auront le droit de polluer. Et alors, il a joué et il semblerai qu'il ait perdu, taxes ou pas sur le diesel. Rien à voir avec ce qui nous préoccupe. Mais non, ce n'est que les marques françaises, voyons.

https://www.labanquepostale.fr/particulier/produits/quotidien/cartes/internationales_prepayees/protectys.avantages.html Exemple de carte pouvant être attribuée à une personne sous curatelle renforcée. L'interdiction de carte de paiement n'est pas une obligation