ADC01

Il n'y a pas de roulement TGV à PSO mais il y a des mécanos autorisé car historiquement le roulement 100 de PMP était alimenté par 50% de mécanos de PSO, moi même étant issu de ce dépôt. Ces mécanos faisaient le Brive Lille de Roissy à Brive et sont remplçants au TGV à PMP.

Oui mais il faut déjà trouver des voitures Corails pour commencer, et comme tu le dit, des locs, et du personnel autorisé Bordeaux car à part les gars d'Auster, il n'y a plus grand monde. Détourner des TGV a été la meilleurs solution dans ce cas, matériel et personnel en déjà en place, le seul petit os est la connaissance de ligne mais avec une fiche de détournement, cela le fait

Non, il n' y a que les mécanos de PAZ autorisé TGV, les mécanos de Montparnasse sans oublier ceux de province ont au mieux la connaissance de Massy au poste d'Orly, qui ont cette connaissance de ligne complète mais les fiches de détournements sont incluses dans les RT-LILI notamment dans le 3600, celui de la LGV A. Reste le pilotage mais là encore c'est plus lourd à mettre en place car il faut trouver du personnel.

Pour tordre un peu le cou aux idées reçues, cela concerne les voiture mais peu s'appliquer à tout véhicules électriques.http://www.passerelleco.info/article.php?id_article=1881

Tout à fait, les voyageurs veulent de l'info mais de l'info qui va dans leur intérêt, quand on leur dit quelque chose qui ne leur plait pas, ils disent qu'ils n'ont pas eu d'infos, ainsi est fait l'Homme.

Tu sais un peu plus ou un peu moins, les français ont déjà une piètre images de la SNCF, il suffit de survoler les commentaires sur les articles publiés par la presse sur le net ou les témoignages dans les médias audio-visuels pour s'en faire une idée.

Ou justement, le but recherché est la prise de risque.

Tu ne veux pas comprendre que 200 journées qui ne sont pas payées permet d'embaucher un conducteur de plus. Ce qui profite à tous notamment via les notations et surtout à la Collectivité: un sans emploi de moins. Je ne te parles pas de suppressions de poste

Et ça cela ne donne pas réponse à une question posée ? D'abord, ce n'est pas que je n'aime pas cette pratique, je suis farouchement contre, nuance, le CET n'a pas été fait à l'origine pour arrondir ses fins de mois. Ensuite, j'explique à ce membre, des conséquences de son acte, il peut ne pas penser ce qu'engendre cette monétisation c'est un jeune embauché apparemment qui n'est certainement pas au fait de toutes les subtilités qui peuvent exister autour de ce CET.

Tu insistes, malgré que tu as déclaré le débat clos, c'est quoi le rapport entre les 2 ? Tu trouves n'importe quelle excuse pour casser du mécano, c'est tout. Ce n'est pas une pratique, c'est réglementaire. Sache que ce n'est pas le personnel roulant qui demande ses allocations de déplacement, c'est payé automatiquement sans démarches particulières à effectuer,(pas besoin de remplir une feuille de déplacement mensuelle) suivant sa journée de service, même sans RHR., le pire pour toi, c'est que le déplacement nous est payé aussi sur les journées de Réserve à Disposition quand on passe son temps le cul assis sur une chaise à ne rien foutre.

L'incident dure depuis hier, et continue encore ce jour, bien malin est celui qui peut dire quand la circulation reprendra normalement, surtout qu’après résolution, la situation normale ne se rétablira pas aussitôt, ni les rames, ni les personnels de conduite et d'accompagnement seront en place pour assurer un roulement normal, donner une prévision, c'est comme un peu consulter sa boule de cristal.

Etant le posteur de cette première réponse, je pense que j'ai le droit d'exprimer ma pensée sur la question posée, et j'ai le droit de ne pas être d'accord avec ce qui est présenté avec argument à la clé. Chiche ? Tant mieux, jusqu'à la prochaine fois que l'on parlera argent.

Salut et bienvenue Pour se présenter c'est là http://www.cheminots.net/forum/topic/5351-nouveaux-membres-venez-vous-présenter/?page=99#comment-794637

En quoi c'est fictif ? J'ai comme l'impression que tu crèves de jalousie envers les roulants en racontant de telles conneries.

On peut savoir à quels effets tu pense car toucher des allocs de déplacements en dormant dans son lit ne pèse pas sur l’emploi. Au fait, tu n'as pas réagi au fait que même en faisant une journée même période, on touche des allocations de déplacements ?

La belle affaire, on reviendrai au temps de parcours d'avant la mise en place de ces LTV, ils ont phosphoré dur les auteurs de ec rapport pour nous sortir cette évidence digne de Monsieur de La Palisse. Il serait peut être temps de passer aux actes au lieu de pondre des rapports dont les conclusions sont évidentes, bref encore du brassage d'air

Pas de bol, je ne suis pas pour la religion non plus.

Je n'ai jamais prétendu être un crack en économie.

Tu n'as pas de chance, je suis un adepte justement de la décroissance, le toujours plus ayant montré ses limites, il va bien falloir se tourner vers autre chose.

Non. ils ne doivent tenir que sur les voies 18, 19, 20 et 21 si je me souviens bien.

Encore faut il de la croissance. Encore faut il qu'il y ait une activité ?

Bien sur, c'est à eux que je pensais dans mon post précédent sans pouvoir me souvenir de quelle boite il s'agissait.

Et pourquoi alors cette loi ne se vérifie pas ? Demande à ceux qui ont opté pour les 39h00 payées 35 pour soi disant sauver leur boite et qui se sont vu recevoir un beau recommandé les licenciant quelques mois après. Comment tu peux affirmer cela quand mathématiquement 200 jours payés par exemple à la traction fait un mécano en moins ?

Il n'en restera qu"un !

Alphonse Allais.