ADC01

Sans oublier certains degueulasses qui prennent certains recoins pour des pissotieres.

Les ensembles ferroviaires sont repris dans le chapitre 5 des RT ou documents équivalents, y sont précisés qu'elles installations font paries de tel ou tel ensemble ferroviaire.

J'ai failli oublier, bon anniversaire au plus grincheux des membres du forum, mais surtout JL ne change pas, c'est comme ça qu'on t'aime, bon anniversaire aussi à Poopy.

PSO, je suppose ?

Ah bon, cela existe encore ?

Sillé le Guillaume ?

Si, justement en supprimant massivement des emplois de cheminots, la SNCF peut être populaire auprès d'une partie de la population qui y voit que c'est une entreprise de fainéants ou beaucoup sont payer à ne rien faire et les suppressions de poste les confortent dans les idées toutes faites.

J'ai tourné sur une motrice avec cet antiquité d'essui-vitre, il y a une semaine ou 2, c'est vrai que c'est dure de s'y refaire.

......depuis des dizaines d'années, chaque soir de scrutin, le disque est rayé.

Les années se suivent et se ressemblent malheureusement

Tu as la date exacte ? Cela m'intéresse.

Tu donnes un élément de réponse dans la suite de ton message

Sauf que si l'on en croit TSO, donc sous toutes les réserves d'usage (quoique les infos données par ce site sont à peu prés fiables) c'est la 502 qui a cogné le 25 septembre 1997 la goudronneuse et non la 539 et elle fut radiées le11 aout 1998.

Et je trouve que l'Homme est bien présomptueux de vouloir dicter sa loi sur la nature

Tu n'as pas lu aussi mes posts, j'ai déjà cité cet décision hier après midi. Autre source, officielle celle ci: http://www.interieur.gouv.fr/Elections/Comment-voter/Fonctionnement-d-un-bureau-de-vote Il est écrit "important " et non obligatoire.

Sauf 2 qui se sont foutus sur ma vitre frontale, dont un fois en TGV, il s'est coincé dans l'essui-vitre et j'ai fait une entrée à Montparnasse avec ce volatile avec celui ci bien en évidence, il y avait mon vieux CTRA qui n'avait jamais vu ça. A remarquer que la rame faisant un crochet sous gare, il est reparti pour un tour, mais cette fois en sens inverse, personne ne sait s'il est revenu à PMP au retour de la rame.

Parce que sincèrement, tu y crois à cette promesse ? On en reparlera dans quelques années, 6 ans c'est vite passé, il suffit d'être patient.

certainement parce que les 22 000 qui roulent encore ont encore un certain potentiel de kilomètres que les 26 000 radiées n'ont pas. C'est un peu comme un particulier qui va préférer se débarrasser de sa voiture de 5 ans avec 360 000 bornes en préférant garder son antiquité de 15 ans d'âge mais avec seulement 98 000 kilomètres

C'est une sous série et il me semble qu'il n'existe pas de "sujet officiel" pour les sous séries, voir par exemple le sujets officiel qui regroupe une famille d'engins moteurs, telles que les 8500, 17 000 et 25 500.

Tu n'as pas bien lu mon post, passage éclair dans l'isoloir de 2 ou 3secondes, histoire de dire que je suis passé dedans, donc pas le temps de mettre un bulletin dans l'enveloppe.

Sans parler de toutes la presse ferroviaire qui raconte dans le détail la vie de la SNCF avec tous ses petits secrets.

Et moins développés aussi.

Tout simplement parce que cela coute cher de garder à l'inventaire du matériel dont on sait qu'on en aura plus l'usage et dans lequel il faudra investir pour le garder en état de marche.

Voila, c'est à cause de ce genre de consignes de votes que je vote blanc, ces élections auront vu vraiment des drôles de chose et puis le vote de chacun appartient à chacun, les partis peuvent bien donner des consignes absurdes, chaque électeur votera pour le candidat qu'IL aura choisi et non pour celui choisit par le parti qui partage ses idées si celui est absent du scrutin, personne n'ira mettre un bulletin ou non dans l'enveloppe bleue à sa place

Cela fait déjà un moment que je voulais réagir à ce message mais je ne le retrouvais plus, voila chose faite, le BAL n'a pas du tout été installé en lieu et place du BAPR entre Redon et Rennes, encore un scoop foireux.