ADC01

Et t'as pas balancé le scoop ici même en avant première ?

Si tu connaissais la véritable raison de ce croisement qui n'a rien à voir avec ce que tu avances.Pour ceux qui ont un peu de bouteille dans la boutique, c'est à chaque fois pareil lorsque du nouveau matons qui arrive, il y ceux qui sont autorisés et les autres.........

Tu as vu ça où ? Quelqu'un de réservé peut tout à fait faire ce boulot et ce n'est pas les exemples qui manquent.

Va dans ton profil, paramètres, paramètres de notification à droite et choisis tes paramètres de notifications

En maladie ou pas, tes RP reste RP auxquels est accolé MA

Et plus le plaisir inimitable de lécher le timbre ...... Oh, zut, cela fait des années qu'il n'y a plus besoin de le lécher.

Tu abuses mon bon Jack, si tu rajoutes les Corail étrangères aux corail français additionnées de toutes les caisses y compris les caisses de Z2N et les remorques de TGV, qui roulent ou ne roulent plus, on va largement dépasser les 10 000, on ne va plus s'y retrouver dans ce tas de ferrailles

Mets toi au mail et au net, tu économisera des timbres.hi, hi.

Il faut surtout avoir le bon profil psychologique et satisfaire aux exigences physiques et médicales.

oui, mais s'il a déjà un ou deux de ces trois jours en RP c'est cuit

Oui, tout à fait, je ne sais pas pourquoi j'ai écrit élément ? L'âge, sans doute. Il y en a au moins un qui suit, cela fait plaisir.

L'abonnement Internet c'est pour ton FAI, tandis que la recettes des pubs est pour le site WEB que tu consultes, nuance

C'est surtout le temps de voir si la mayonnaise va prendre et voir s'il est intéressant de modifier durablement des rames pour ce service

Tu dois avoir au moins 116 RP au 31 décembre, pas 113 ou 115, le programmeur doit t'en redonner 3 pour avoir le compte à la fin de l'année, les RP ne sont pas reportables à l'année A+1, tu as intérêt à aller secouer ton responsable de bureau de commande pour qu'il régularise ta programmation

PQR, Presse Quotidienne Régionale, un trigramme qui revient beaucoup sur ce forum.

Dans le langage courant, d'ailleurs pas qu'à la SNCF, EPI veut dire Elément de Protection Individuel, cela regroupe tout un tas de truc allant du vétement de haute visibilité, qu'on appelle vulgairement EPI mais aussi, les gants de travail, isolants , les lunettes de protection contre les projections, les lunettes de soleil, les masque FPP2 ou les chaussures de sécu bref tout les équipements de sécurité au travail.

Ligne A fermée tout à l'heure sur la branche ouest, la RAD d'aprem coulée.

Ce sont des cadres dont la vocation est de faire du management et qui conduisent "occasionnellement" et cela vaut mieux, en cas de cessation concertée du travail, autrement dit grève et au pied levée en cas d'absence inopinée d'un conducteur mais ce n'est pas leur métier et surtout leur rôles

Et c'est un marronnier qui revient régulièrement sur le forum

On avait remarqué puisque tu nous donne le nombres de corails construites alors que la question porte sur le nombre en service au jour d'aujourd'hui. Monsieur de Lapalisse en dirait autant ! Finalement, tu ne sais pas grand chose. Moralité de ce long post, beaucoup de bla bla pour dire des âneries et que tu ne sais pas grand chose.

Je trouvais quand même bizarre qu'il en reste tant à l'inventaire en 2012, tu as bien fait de vérifier ce que 8646 nous a avancé car il nous parle du nombre total construit et non ce qu'il reste encore en service.

Tes 39 ans ne sont pas du tout un problème, il n'y a plus de limite d'âge pour être recruter à la SNCF.

Et moi je ne met rien et personne ne m'a interpellé ton comportement et le mien indiquent clairement que c'est du vent. Que veux tu , l'Homme dans son ensemble n'a jamais fini de m'étonner.

Et cela est une demande à l'origine des conducteur de pouvoir renseigner la température avec précision, quand je lis ce qui est demandé comme amélioration, j'en tombe sur le cul.

Tu fais un appui long sur ton train, appui sur Ajouter et apparaît alos le menu annotations et en bas, il y a la rubrique régularité, tu es sur d'avoir été formé ?