ADC01

Samedi, début de la pose des aiguilles à Connéré, pas mal de TGV sont supprimés, des Paris-Nantes passent par Saint Pierre et quelques TGV en direction de la Bretagne circulent via Chartres via la ligne classique. Voir infoligne http://www.infolignes.com/previsions.php?futur=futur&zoneId=4

PN dangereux ? pourquoi plus qu'un autre ? Soit tous les PN sont dangereux ou soit aucune ne l'est, il suffit d'une observance pure et simple du code de la route comme déjà dit tous les 8 jours sur ce forum.

De toute façon, la SNCF ne donnera jamais le nom et les coordonnées d'un train déterminé au grand dam de WC.

Tu oublies que j'ai 2 motos à coté de la mob.

Sauf que tu n'auras pas juillet et Aout , les deux années qui se suivent.

J'ai encore été zappé, je crois qu'à chaque revoyure, on me fait le coup.

Wyoming ?

C'est à dire, 2 jours par mois plus 1 jour supplémentaire tous les 3 mois, soit pour une année civile complète 28 jours.

On appelle ça les RP, réservoirs principaux. Et cela ne sert pas que pour la CG.

Et si on disait non, pour voir ?

Cela veut dire que tu ne l'a pas regardé pendant 45 minutes, cet IV.

Comme si s'était naturel d'avoir un avocat dans sa manche.

T'es au 1 rue P Sémard ? Si oui, il y avait une cantine jadis, je ne sais pas si elle existe encore .

Ce matin sur la LGV A.

Machine à laver hors gel ?

Hier matin, quelque part en Bretagne.

Bien sur puisque les CRTT sont des TA.

La, je te rejoins, comme je dis, il vaut mieux être seul que mal accompagner et si je peux éviter de me retrouver avec certains collègues, je le fais, je vous rassure, ils ne sont pas nombreux. Il y en a déjà suffisamment qui connaissent mieux ma prog que moi.

Et alors, la casse sociale, il y a longtemps que la SNCF s'en fout à partir du moments que cela coute moins cher.Tiens, depuis que je fais du TGV, malgré la mise en place de la réserve qui a apporté 35 7ème dans la grille, j'ai vu disparaître environ 40ème dans la grille au rythme de 3 ou 4 par ci, par là à chaque changement de roulement, il y a bien augmentation de la productivité, la suppression de trains n'explique pas tout.

Et pourquoi pas proposer ce programme dans le Sirius nouvelle mouture, pendant qu'on y est ? Ca, il y en a une bonne idée, je trouve.

Ou alors on le fait rouler de jour. Ha, ça existe aussi, bin oui, un TGV Nantes-Lyon, par exemple.

Qui réserve alors ?

Oui, en plus, je l'ai déjà utilisé en prog. Je pensais plus à un truc en amont pour la préparation des roulement comme j'étais parti sur les commissions roulement.

Graou est capable de détecter un gars EV sur un train que tu dois faire, donc à l'avenir tu ne feras plus ce train et le gars EV en deviendra le titulaire, cete opération répétée un certain nombre de fois fait que des 7èmes disparaitront des grilles. Je suis quand même surpris que la boite n'ai pas un logiciel de la sorte après réflexion mais peut être le garde elle pour elle et n'en fait pas profiter les membres des commissions roulements afin de leur mettre des bâtons dans les roues. Il faut toujours regarder un peu plus loin que la vision immédiate d'un outil, d'un programme, il y a toujours des utilisations que je qualifierais de "perverses" à ce genre d'initiative, voir le débat qu'on a eu il y a quelques temps sur un autre outil développé par un collègue.