ADC01

Je n'étais pas loin avec ma connerie, ce sera IDVroom. :Smiley_03: http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0203741812440-la-sncf-va-lancer-idvroom-sa-nouvelle-offre-de-covoiturage-1038378.php

Il n'en est pas toujours ainsi, c'est un peu une légende urbaine, je connais le cas d'un automobiliste ayant percuté (sans gravité) un gamin qui s'est littéralement jeté sous ses roues alors que celui redémarrait, tous les témoins présents ont pu disculper ma connaissance, il a été donc prouvé que personne n'aurait rien pu faire dans ces circonstance Je rajouterais que les piétons contrairement à l'idée répandue ne sont pas les maitres sur la route ou ailleurs, parking notamment, ils doivent observer des régles et ne pas faire n'importe quoi.

Tu es sur de pouvoir dire que tu ne faucheras jamais un piéton ? Moi pas ainsi que plein d'autres, il faut rester lucide et ne pas se placer au dessus du conducteur moyen. Eh, bé, Aldo tu en prends pour ton grade. T'en fait pas, je trouve que tu conduis bien et venant de ma part c'est un sacré compliment

J'y avais pensé, à quelqu'un qui va à la pêche ?

Je vais faire mon chieur mais, il ne peut n'y avoir que quelques mètres entre 2 signaux...... le titre ne précisant pas qu'on parle de signaux de cantonnement.

Si c'est comme, alors disons une cale anti dérive.

Vu ce qui est dit dans l'article,, on sait que dalle, c'est sur que c'est la porte ouverte à toutes sortes d'élucubrations comme la tienne, et quésako, un sabot d'arrêt ?

On va refaire le débat, s'avancer avec prudence ne veut pas dire respecter la marche prudente, s'il existe 3 marches restrictives, avec 3 définitions différentes, c'est qu'il y a une raison, toutes ne veulent pas dire la même chose même si souvent on entend le contraire, sinon on supprime la marche à vue, la marche en manœuvre et on ne conserve que la marche prudent avec une limitation de vitesse comme la marche à vue.

Pas de rame 599.

Je ne sais plus pourquoi, j'ai posé la question du alors, vous parlez de l'Ipad, je pense pas du HTC pour ce bug qui n'en ait pas vraiment un, faites comme moi, pour ne pas être emmerder avec mon Sirius préhistorique, je ne l'arrêtes pratiquement jamais et j'ai remarque que j'ai beaucoup moins de bizarreries que les collègues qui l'arrête et le rédémarre

En gros, tu veux faire du troc de tes voyages air France contre des voyages SNCF ? Si c'est le cas, passes ton chemin car de tels procédés sont totalement interdit à la SNCF et peut couter fort cher.

Et on verrait des routes bloquées pendant des heures car il y aura toujours un malin qui voudra essayer d'être le plus fort et se retrouvera le nez dans le machin et bloquera la circulation routière, je suis comme Poncet, l'observation pure et simple du code de la route devrait suffire. à la place de déresponsabilisé les chauffards avec tout un tas de système, il faudrait peut être les éduquer et les responsabiliser à nouveau.

Moi, non plus, il doit en manquer un bout.

Non, ils sont ouvert pendant 7 jours.

On a déjà eu une conversation avec Matt à ce sujet, marche en manœuvre n'est pas marche à vue , ni marche prudente, je dirais que c'est la moins "restrictive" des 3

Mon chef me reproche presque de trop abuser du sifflet .........

D'un autre coté étant un des rares à connaitre JM de visu et avoir eu l'occasion der le côtoyer plusieurs fois , tu parles de quelqu'un que tu ne connait pas; il est comme moi il a les pieds sur terre et l'humour décapant

. Et alors ?

Le pire étant les sacs à dos engageant le gabarit.

Comme le Pivos pour moi, c'est de l'hébreu, je veux bien

A l'ET de PRG, distribution prévu au second semestre de 2014 repoussée au 1er semestre 2015.

Il ne faut pas oublier qu'il a des commandes origine le PRS C de Paris Austerlitz qui transite par ce poste pour des fonctions des voies principales, ce n'est pas un poste qui fonctionne en totale autonomie.

Je ne suis pas d'accord sur le principe cela ne coute rien, donc on n'a qu'a le faire, malgré les apparences même ce qui ne parait rien couter, coute d'une manière ou d'une autre, par contre c'est vrai que cela peut faire patenter les voyageurs mais d'un autre coté tout voyageur qui se respecte prévoit de quoi s'occuper pendant ses voyages, il n 'a pas attendu que la SNCF prenne en charge son temps de parcours, c'est les assister un peu plus

Chez vous peut être, il m'est arrivé en temps que touriste sur un train, qui est rentré dans un arbre de ne pouvoir joindre le régu et de faire faire la couverture par un autre mécano qui était comme moi en simple touriste, pendant que le titulaire avisait le contrôleur et tentait de joindre en vain le régu par radio et portable, cela m'a permis de constater que c'est quand on a absolument besoin de joindre un agent sédentaire selon la formule consacrée et ben que la radio ne marche pas et qu'est se trouve dans un blanc GSM, si le règlement prévoit ce cas , ce n'est pas pour faire joli dans le référentiel et je l'ai constaté d'autres fois malheureusement.

Ceci dit, on sait lire et écrire, cela suffit pour remplir les blancs sur les formulaires, je ne vois pas quelle formation il aurait fallut avoir pour pouvoir les utiliser. Quand on remplit un formulaire administratif, on n'a pas eu de formation J'en ai marre d'entendre à tout bout de champs, bin, il nous faut une formation pour ceci ou cela, il ne faut pas abuser; cela revient à nous assister de plus en plus et malheureusement, beaucoup ne s'en aperçoivent pas.