YBE

Un post Instagram public (raison pour laquelle je m'autorise à le relayer), où l’on voit beaucoup mieux les deux BB 22200 et la rame dans leur nouvelle livrée “Sexy center”, pardon, Ouigo : https://www.instagram.com/p/Ca5PSMbrhDY (Et en prime, une BB 22200 en livrée béton pour tracter le tout)

Un post Instagram public (raison pour laquelle je m'autorise à le relayer), où l’on voit beaucoup mieux les locos et la rame dans leur nouvelle livrée “Sexy center”, pardon, Ouigo : https://www.instagram.com/p/Ca5PSMbrhDY

À vrai dire je n'en sais rien non plus, mais il me semble que c'est un mouvement qui s'était déjà amorcé avant la crise COVID.

Ça, ça peut changer, en fonction de l'offre bien-sûr (desserte fiable, matériel roulant récent, confortable et bien foutu, prix attractifs). Et puis les gens qui ne veulent plus prendre l'avion sont de plus en plus nombreux, surtout en Europe du Nord. Il y a une dizaine d'années, qui aurait cru à ce phénomène, au retour des trains de nuit et rames tractées, et à un rafraichissement d'image de ces trains ? En disant ça, je ne présume pas ni du bien fondé de tout ça, ni de l'avenir que cela augure. J'en fais juste le constat.

Entièrement d'accord. Mais en ce moment ça serait compliqué - et ça l'était déjà avant - de faire circuler des trains entre la Russie ou/et la Biélorussie et l'Europe de l'Ouest. Mais des trains ralliant dans les deux sens l'Europe de l'Ouest aux frontières russes et biélorusses et à l'Ukraine, oui ce serait plus qu'utile.

Il y a des enjeux de sécurité et de responsabilité pénale, et des critères à remplir, vous ne les remplissez pas. Point. Ce n'est pas une question d'états d'âme ou d'affect. Le zèle, il vient de lui, ou de vous ? Selon le point de vue d'où l'on se place, “la question elle est (pas si) vite répondue”.

La Gendarmerie de l'Ain a aussi posté des images sur sa page Facebook publique (raison pour laquelle je m'autorise d'en partager le lien) : https://www.facebook.com/GendarmeriedelAin/posts/342524824588147

Non : on ne devrait donner le droit de conduire des bagnoles qu'aux gens qui ont les capacités d'être pilotes d'avions de lignes. D'ailleurs, un piéton ne devrait avoir le droit de traverser une route et de pratiquer les trottoirs qu'avec les compétences ci-dessus évoquées (et que dire des trotinettes ?...). Plaisanterie mise à part, ça me semble normal qu'il y ait des gradations dans la vigilance, les sécurités et les mesures prises, selon le type de véhicule. Sinon on peut aussi faire hypocrite comme avec les études : le bac pour tout le monde, et bac +5 minimum requis pour avoir un “bullshit job” en CDD au SMIC à peine amélioré... Perso je ne suis ni pilote de ligne, ni astronaute, ni capitaine de la marine marchande et j'en ch** pas une pendule, alors que ça m'aurait bien plu, et qu'après tout, je n'ai pas non plus une mauvaise opinion de moi-même. Vous allez faire autre chose et ce sera surement bien aussi, et si vous êtes persuadé d'avoir raison ou que les chemins de fer français ont tort, tentez (par exemple) les chemins de fer suisses : ils recrutent aussi, c'est (beaucoup) mieux payé, et vous verrez bien ce qu'ils disent...

Ça s'entend, mais sincèrement, le fonctionnement des réseaux sociaux (certes un peu plus complexe et personnalisés) a tendance à prouver le contraire, à savoir que mettre l'usager dans une bulle qui lui montre ce qu'il veut voir et le confirme dans ce qu'il pense, semble obtenir un succès quasi-total.

Merci. Je n'avais pas vu que ce forum avait fermé. Je n'y allais quasiment plus car il n'y avait plus beaucoup d'activités mais ça m'attriste doublement : ce fut le forum ferroviaire que je fréquentais le plus durant la première moitié des années 2000, et sans doute aussi à l'époque le plus fréquenté, et je n'ai jamais vraiment compris ce qui avait merdé et amené à ce qu'il implose. La version qui en est restée n'a jamais retrouvé la fréquentation d'avant, et un autre forum, Les trains de l'histoire, issu de la partie historique de Trains en voyage, et avec les mêmes membres, s'est recréé ensuite sous la houlette du photographe ferroviaire Michel Lavertu. J'aime beaucoup ce forum pour sa rigueur et la qualité de certaines interventions, même s'il n'y règne plus une grande activité non plus. Bref, même si je n'en connaissais pas personnellement les “tauliers”, moi ça ne m'enchante pas que des forums, et leurs archives, ferment, d'autant qu'ils sont parfois le seul canal qui permettait de causer avec des gens dont on aimait le ton, les propos, les contenus, et qu'on ne connaissait que par des pseudos. Sans doute beaucoup plus visibles, les groupes thématiques sur les réseaux sociaux ne sont pas aussi pratiques je trouve, notamment pour regrouper des informations et retrouver des archives. D'autres forums - que je ne citerai pas pour le coup - sont monopolisés par leurs administrateurs au point qu'on a l'impression de déranger, et d'autres, remodelés à plusieurs reprises, n'ont plus aucun sens, et on n'y retrouve plus un bonne partie des anciens posts, d'autant qu'ils sont inondés de pubs. Dommage.

Est-ce tabou de dire de quel forum vous parlez ? Sinon on vous laisse causer entre personnes qui savent...

C’est étrange d’appeler ça carrousel. Pourquoi pas le manège à bijoux tant qu’on y est ! C’est un pont tournant et une rotonde, voilà tout. Carrousel n’a aucune consonance ferroviaire ! Je m’attendais à une vidéo accélérée montrant le manège de l’évolution de nombreuses machines tout autour du pont tournant, auquel cas l’évocation m’aurait semblé plus pertinente, mais là… enfin bon, ce n’est qu’un mot après tout.

Ah bah voilà : alors ça parait évident que c'est encore un coup de La Mère Poulard et du complot judéo-maçonnique.

Un outil qui va être sacrément utile dans les années à venir ! Mais en lisant ceci “À cet endroit, comme sur toute la ligne Orléans-Tours, les anciens poteaux à la silhouette élancée datent de 1932. Ils sont remplacés par des poteaux en acier plein, partis pour durer” j'ai souri !... Non pas que je doute de la durabilité des nouveaux poteaux, mais en ce qui concerne les anciens qui auront fait le job de 1932 à 2022, je crois qu'en terme de durabilité, ils n'auront pas vraiment démérité il me semble ! Pas sûr que les nouveaux servent aussi longtemps.

🤮

C'est exactement ce à quoi je pensais. Bref, le cycle perpétuel de la lassitude des choses puis de la redécouverte de l'eau tiède tout en s'imaginant révolutionnaire.

Qu’une machine récente de ce genre perde sa plaque constructeur donne l’impression qu’on l’a bien aidée à quitter sa place……..

Voies ferrées, c’est vraiment triste : c’était LA revue qui faisait rêver !

LDV ?

Pas si rare que ça dans les zones urbaines, et dans la vidéo qui suit celle de la cheminée de Zurich, on voit qu’ils, enfin elles, en l’occurence, sont chez eux / elles dans les trains : https://www.youtube.com/watch?v=lVf-4dRx2Ds. C’est même à se demander si ce ne sont pas des employés ou enfants d’employés des CFF… Du reste, en France, il y a les mêmes pratiques : certes, quelques idiots, naïfs ou mal préparés ont des accidents en montant sur des wagons, mais beaucoup d’autres savent très bien ce qu’ils font… Sincèrement je me demande toujours comment il est possible de ne pas retrouver tous ces vandales, car il n’y a pas d’autres mots : c’est soit de la mauvaise volonté, soit un manque de moyen (humains et financiers), et je vais pencher pour la deuxième solution car j’imagine bien qu’il y a des choses plus graves à traiter. En tous cas la faille des responsables de ces peinturlurages est narcissique et ils ne peuvent s’empêcher de se vanter et de fanfaronner sur les réseaux et partout ailleurs, donc je ne veux pas croire qu’il n’est pas franchement facile de trianguler les informations, surtout si on dispose des moyens des forces de l’ordre. Prison ferme, je n’y crois pas. Et du reste, ils sont très peu inquiétés proportionnellement aux dommages et préjudices qu’ils commettent. Comme évoqué plus haut, il y a sans doute beaucoup plus grave à traiter, et des moyens limités pour tout faire. Et enfin, il ne faut pas croire que ces tagueurs et graffeurs sont majoritairement des paumés ou des profils défavorisés… c’est plutôt l’inverse : souvent des rejetons de bonnes familles, ou même pères et mères de familles cadres sup ou professions indépendantes ++ puisqu’en Europe le graffiti est arrivé durant la première moitié des années 80. Donc payer des amendes, c’est une blague pour eux. Cette pratique est leur adrénaline et leur drogue à égo.

Je n’ai pas dit que chacun ne pouvait pas faire ce qu’il voulait, et je ne suis pas du tout envieux des exemples énoncés. Juste dubitatif. D’ailleurs si on reste sur la ligne du “chacun fait c’qu’y veut”, je me sens libre de mentionner que ça me laisse songeur…

Euh… c’est un peu l’esbroufe qui nous est “vendue”, pas seulement par la SNCF d’ailleurs, pour nous faire utiliser des applis plutôt que navigateur + sites internet : ce serait “plus pratique”, ou “pour mon confort” ou pour une qualité de service accrue… Mais… en fait non ! Très peu d’applications me semblent vraiment utiles : beaucoup sont des offres redondantes, plus séduisantes mais plus simplistes et avec moins de fonctionnalités que les site Internet correspondants. Pour ma part je vérifie toujours tout par plusieurs biais, donc je suis loin de raisonner par paresse et par mentalité du “tout, tout de suite”. Une application est censée être ultra efficace, pratique, et aller droit au but, et basta.

Oui, en général. Mais il y a aussi ceux qui se serrent la ceinture au delà du raisonnable, au risque de se priver de tout pour avoir la plus grosse bagnole… Et puis autre exemple, d’un endroit où je travaille, où la plus grosse et rutilante bagnole sur le parking n’est pas celle du directeur mais celle de l’employé le plus récent et le plus jeune… qui vit chez sa mère pas particulièrement friquée, et lui, à 25 ans, il n’a que ça à payer avec son fric, donc il trouve judicieux de l’utiliser à ça.

Promis, Djéparri 😁😇

Non, je n’avais pas essayé, et effectivement ça marche. Est-ce que ça semble logique à tout le monde de procéder ainsi ? Parce qu’à moi, non. Mais puisque ça marche, merci.