Inspecteur Derrick

Bruyant ? Beaucoup moins une fois qu'on fermé le robinet qui va bien ! A noter que sur les dernières rames reçues le système a été revu, et est beaucoup plus silencieux (plus besoin de les isoler !). Reste plus qu'à attendre la modif sur les premières rames livrées.

Salut, A la traction la "grêve du zèle" a déjà été evoquée, la conclusion est qu'elle est inappliquable, car de toutes façons on respecte systématiquement le règlement. La "grêve du zèle" est quelquepart un aveu que tu ne fais pas ton boulot convenablement en temps normal. Je ne sais pas comment ça se passe dans les autres services, mais en ce qui me concerne, je sais qu'en cas de greve du zele, je bosserais de la même manière qu'au quotidien. @+

Je ne suis pas pour le service minimum et la réquisition, mais voilà comment je vois les choses : Si ces mesures entrent en vigueur, ce sera par voie législative. Tu n'auras donc pas le choix : si tu es réquisitionné, tu dois aller faire ta journée de travail, comme un jour normal. Si tu ne te sens pas psychologiquement capable de la faire, il te faudra un arrêt maladie, comme pour un jour normal. Tu seras pleinement responsable de tes actes, tout comme une infirmière ou un pompier en grêve mais requisitionnée l'est lorsqu'ils travaillent, par exemple. Si tu fais une boulette, tu seras responsable, surement pas ton CTT ou autre. La réquisition ne laisse pas le choix, c'est son principe même...A toi d'avoir un "bon" toubib si tu ne veux pas aller au taf alors que tu es réquisitionné.

Bof, pour l'instant je suis contre. Tu poses ton PC sur le pupitre d'une 17000, tu roules à 140 pendant une heure, tu peux en réclamer un nouveau dès l'arrivée tellement le bidule aura été loché... Je ne suis pas systématiquement contre le progrès, mais pour des docs de sécurité, le papier me parait ce qu'il se fait de mieux actuellement niveau fiabilité. Suffit de voir comment un SIAC d'AGC se comporte pour être méfiant...C'est d'ailleurs la raison pour laquelle il reste toujours un GD papier sur les locs équipées de SIACs.

Instructif, merci pour l'info ! @+

Salut Assouan, Pas toujours marrant vis à vis des clients de travailler un jour de grêve. Si un grincheux vient te casser les pieds, fais lui simplement remarquer que toi, tu n'es pas grêviste. S'il est malin, il prendra 2 secondes pour réfléchir, et s'excusera. Si c'est un gros con qui ne veut rien comprendre, envoie le carrément ballader de toutes façons il n'osera pas se plaindre ! Bon courage pour demain, pour moi ce sera repos !

Comme je l'ai dit : si tu es vraiment malade, tu n'as rien à foutre au bistrot ! Si tu fais partie de ceux qui se mettent malades quand on leur refuse un congé, c'est bien triste... nonmais

Oui oui, je sais que les portables peuvent être de bons mouchards (j'aime bien NCIS et les Experts ), mais franchement, je pense qu'on est loin de ce que tu décris. Si ces portables étainet vraiment un instrument de flicage, je ne pense pas que la plupart des délégués de mon UP l'auraient pris (ou alors ils sont vendus au patron, ce dont je doute !) Dernier truc : si tu es en arrêt maladie, tu as des heures de sortie à respecter. Même sans portable, tu peux être fliqué : un controleur de la CP vient te rendre une petite visite chez toi histoire de voir si tu y es bien...Et si tu es vraiment malade et honnête, t'as rien à foutre au bistrot !

Bon, présenté comme ça, c'est déjà plus clair. Concernant les OS, je reconnais sans problème qu'elles ont leur rôle à tenir dans la défense du salarié, et bien que n'étant pas syndiqué pour le moment, je reconnais aussi que si j'ai un souci au taf, je n'hésiterai pas à aller voir certains délégués. Par contre, vu de l'extérieur, je persiste à croire que les OS ressemblent beaucoup à la direction : plus on monte dans la hiérarchie, plus on trouve des arrivistes qui pantouflent tranquillement dans un placard doré, en oubliant rapidement d'où ils viennent, et ce qu'est le boulot sur le terrain. Tant qu'il n'y aura pas eu un grand coup de ménage dans la hiérarchie de la SNCF et aussi chez les syndicats, notre boite n'avancera pas. Une fois de plus, on arrive à la conclusion qu'il y a des bonnes volontés partout (aussi bien à la direction, chez les OS, ou qu'à l'execution), mais un gros paquet de pantouflards ne jouent pas le jeu et laissent la situation pourrir. C'est ce qui me fait dire que les syndicats sont parfois aussi bornés que la direction : personne n'aurait d'intérêt à voir les choses changer...

En ce qui concerne les portables, quand j'ai accepté celui du boulot, je n'ai pas ressenti de différence au niveau de la commande par rapport à avant. Si je suis dispo, j'attends qu'on m'appelle. Si je suis commandé et que la feuille essaie de me joindre, je filtre les appels. Pas plus compliqué que ça, et je ne me sens pas fliqué. 'faut arrêter la parano ! nonmais

Si t'es pas syndiqué, tu fermes ta gu..., tu n'as pas le droit d'avoir d'avis ! C'est comme ça qu'il faut le comprendre ? koiquesse

En ce qui concerne WebADC, tu as peut-être raison pour les téléphonistes. Par contre, WebADC ou pas, il faudra toujours des GM pour t'attribuer les tournées dans Castam. Seul le moyen de te commander change. Donc, je ne suis pas si sûr que cela entrainera la suppression de postes de GM ou CDF. Attendons de voir comment ça fonctionne plus en détail, quelles sont les conditions d'utilisation, etc, et ensuite on pourra dire si c'est un progrès ou pas.

Salut, Quand je verrai les syndicats majoritaires dans mon établissement cesser de refuser en bloc tout ce que la direction propose, je changerai de discours. A lire les comptes rendus des réunions DP, les OS semblent chercher le clash avec la direction systématiquement, parfois pour des broutilles. Quand on regarde l'attitude des OS au niveau national, on retrouve le même comportement. Tant qu'ils n'auront une attitude un peu plus constructive au quotidien, je considèrerai qu'ils sont bornés. Je reconnais aussi sans problème que la direction ne nous mène pas forcément du bon coté, c'est clair qu'il y a des choses qui ne vont pas dans la boite. Les syndicats sont bouchés à l'émeri, mais la direction ne vaut pas mieux, elle joue aussi la provoc, sait très bien comment les syndicats fonctionnent et surtout n'hésite pas à les pousser à bout très souvent. C'est pourquoi à mes yeux, la direction et les syndicats contribuent ensemble à couler la boite... lotrela

Direction bornée, syndicats bornés, on n'est pas dans la m... ! :Smiley_31:

Tu vois, je viens d'apprendre quelquechose : il y a des grêves de 24h qui ont servi à obtenir des avancées. Je reconnais, je ne le savais pas. Par contre, il semble que les revendications de ces grêves portaient sur un point bien précis, pas un fourre-tout comme on risque d'avoir le 8 novembre prochain. Concernant les augmentations de salaire consenties après un mouvement, elles suffisent rarement à payer le prix de la grêve faite pour les obtenirs. Mais au moins, on les a, c'est déjà ça !

Je ne suis dans la boite que depuis 7 ans, mais je n'ai jamais vu un quelconque "gain" après une grêve de 24h...Si on veut gagner quelquechose, il faut des revendications claires et réalistes (et non pas un vague fourre-tout) ainsi qu'un préavis unitaire et reconductible. Je persiste à croire que 24h de grêve servent à que dalle lapleunicheuse

Ce genre de disours nous change de Louis Gallois, mais je ne suis pas sur que la provoc' soit la meilleure manière de faire avancer les choses Par contre je m'interroge quand même : à quoi va servir la grêve du 8 novembre ? Obtiendra-t-on quelquechose de positif à l'issue du mouvement ? Malheureusement, j'en doute. J'ai plutôt l'impression que les OS veulent compter leurs troupes à un un peu plus d'un mois du passage au service d'hiver. Franchement, on va être encore un peu plus impopulaires (les médias nous casseront bien comme il faut une fois de plus), et même si les revendications sont justes, ce n'est pas en 24h que nous obtiendrons quoi que ce soit. Le risque plus important est de voir plutôt une démobilisation des cheminots, qui trouvent ces mouvements inutiles et lassants (ils suffit d'écouter les discussions entre collègues). Les OS seront-ils vraiment capables de mobiliser une majorité de cheminots si jamais il y a un mouvement de plus grande ampleur et reconductible ? J'en suis pas si sûr... cartonrouge

Salut, Je n'ai eu aucune info à ce sujet de mon coté. Quand à donner un coup de main au controleur, ça ne pose aucun problème pour moi. Par contre, c'est clair que j'y regarderai quand même à deux fois au niveau de la couverture en cas de pépin. Tout le monde ouvre le parapluie, je ne vois pas pourquoi je n'en ferais pas autant.

Concernant le terme "en gauche", on l'utilise encore souvent. On entend même parfois dans certains triages : "En as-tu profité pour queuter pendant que t'étais parti en gauche ?" Comprendre : assurer la signalisation de queue. Pour rester dans le sujet, une petite anecdote entendue à la RST il y a quelques temps (du temps où Mère Denis était un peu plus célèbre) : "Régulateur, j'appelle mécanicien du XXXX - Je t'écoute - Peux-tu me dire ce que tu as comme machine s'il te plait ? - Oui, une Vedette !". mdrmdr

J'adore ! Te gène pas si tu en as d'autres !

Un collègue (maintenant en retraite m'en avait raconté une bien bonne. A l'arrivée de son train à Paris, un client frappe à la porte de sa machine et lui dit : J'ai remarqué qu'au départ, on avait dix minutes de retard, et pourtant, nous sommes arrivés à l'heure. Bravo ! Par contre, de là où j'étais assis (en queue), j'ai vu que avez grillé plein de feux rouges !" Les mystères du BAL okok

Pour pratiquer les deux séries d'engins régulièrement, je te confirme : les 17000 sont mainetnant pires que les 16500 niveau suspension et tenue en ligne (surtout depuis que les 16500 barres Mauzin sont réformées). En ce qui concerne le nouveau fauteuil des 17000, il est pas mal du tout, et absorbe la plus grande partie des mouvements de caisse. Ca fait même assez marrant de voir la machine "sauter" dans les sens pendant que tu restes stable sur ton fauteuil ! Seul problème, seule une très faible proportion de 17000 est équipée du fameux siège. Les remplacements ne se font pas très vite. Comme d'hab, faut pas être trop pressé !

Dans le même style : "Mécanicien, pourquoi tu es resté 3 minutes en gare de X ? - P'tite mémé, grosses valises ! Terminé !!" Clair, concis, tout ce qu'il faut ! controleursncf

Pas si con ! D'ailleurs, comme il n'y a jamais personne dans la dernière voiture, je me demande comment ça se fait que nos chères têtes pensantes n'aient jamais pensé à supprimer la dernière voiture de chaque train... Vais p'têt faire une fiche idée moi beurk

Merci pour les précisions, RTG. Au passage, on peut voir que les délais ainsi que le budget ont été légèrement explosés cartonrouge