SATANAS

Question : Et les nouveaux et derniers DUPLEX DAISY ? zi sont pas aussi asynchrones?

Déjà au Japon il me semble qu'ils sont privatisé à l'époque en faisant un peu comme les anciennes compagnies de chez nous...chaque entreprise son réseau et pas de séparations entre l'infrastructure et l'exploitation (tout le contraire du chemin qu'à pris l'Europe...). Bien que leur réseau à grande vitesse (le plus rentable) doit peut-être utilisé un peu comme en Europe (achat de sillons et concurence...) En plus avec Tokyo (qui doit être la plus grande agglomération du monde avec pas loin de 35 millions d'habitants...) ,faut peut-être pas comparer n'importe quoi non plus....C'est de la méga-banlieue la-bas... Enfin je suis pas un expert du Japon....

T'imagines pas le nombre de jeune retraités qui sont démarcher par les boites privés à la fin de leur activité à la sncf...Par téléphone bien entendu.... Si ça évite aux boites privé de former les bonhommes et de promettre des carrières couteuses à leurs jeunes embauchés....

Salut ! La je te comprends complètement.... Mais vous laissez pas faire les jeunes c'est vous l'avenir pas eux.... La sncf les à mis à la retraite avec une pension (et pour certain on se demande si elle est bien méritée d'ailleurs...) ,moi à mon chien c'est croquette et des os... Ils sont pas à plaindre...Y'en a des millions qui aimeraient être mis à la porte de cette façon... Et ils n'ont pas à se plaindre parce qu'ils se font comme tu dis : Si à 50 balais certain on 4 gosses avec 3 femmes différentes et 5 divorces ,et des problèmes d'argent, c'était pas conducteurs de train qu'il fallait faire pour nourrir tout ce petit monde....Après les excuses du style accident de la vie (divorce,enfant encore à charge ,crédit maison (grosse de préférence)) ou Mercedes ),c'est valable pour tout le monde y ,compris chez les jeunes actifs ou dans le privé...Tout le monde à ses problèmes et c'est la société qui veut ça, c'est la vie un point c'est tout et ça n'a rien à voir avec le chemin de fer (et un quelconque droit selon lesquels une entreprise devrait favoriser les agents en difficulté dans sa vie privée après sa retraite)... En plus....

Alors oui; la je me demande bien comment ils comptent trouver des volontaires pour ça.....(des rabistes peut-etre ?)... Franchement pas interressant du tout....

Surtout que les bonnes vielles PSE en on subit des modifs (suspension,KVB,TVM,Asservissement d'urgence...) et des cablages depuis le tps ,en plus je me souviens que lorsque j'étais à l'atelier et que l'on installais la TVM 430 certaines rames étaient différentes les une des autres pour des broutilles (un tuyau par-ci ,l'autre décalé par la ,un cable pas sur les plans,ect....) bref la rigolade ou la prise de tète...Et je parle même pas des tricourants qui à la base étaient déjà spé...

Salut; idem avec les 37000...On ne prends jamais nos avis en compte....Voir les fiches innovations qui sont faites sur ces questions d'ergonomie par exemple ,tjs la même ,modification PAS ECONOMIQUEMENT RENTABLE forcément (j'en ais fait l'expérience...) ... Quand je voie qu'il n'y à pas d'accoudoir sur les sièges de TGV...Je trouve que l'on est dirigé par des gens plutôt radin.... lotrela

La je suis d'accord avec toi et c'est bien pour ça que je dis bien "certains" détachés et surtout pas tous.... D'ailleurs avec les Toulousains on avait pas mal rigolé à l'époque...Ca leur faisait une sacré trotte...

Enfin mieux vaut payer des impôts que pas du tout....

Bin elle est bien bonne celle la aussi! Ca m'étonne pas ,chez nous à Metz ,certain détachés se sont bien régalé (attendez je dis pas tous ! mais certains...) et avec la pleine complicité de notre commande (presque une feuille bis...)...En Complète formé uniquement grand axe et que des découchés...Je vous laisse imaginer les primes record de certain ...Sachant que pendant 6 mois l'année dernière on a retrouvé un roulement avec 13 découchés à fournir !!!! (et comme par hasard du GA !)... Alors que le gars ds son dépot d'origine se retrouvais péniblement avec 4 découchés (voir souvent moins) et 8 jours dispo dans le mois, "certains" faisait des records de prime et de kilomètre tout au bleu....(et en complète en plus ,alors ou est l'économie pour la boite?) Pour les Messins vive le métro et le dispo.... C'est rentré un peu dans l'ordre depuis mais bon je vous raconte pas l'ambiance.... Du coup ça à gueuler et nos cadres on eu l'intelligence de former des Marseillais pour 6 mois au Luxembourg ! (et encore je crois qu'il ne sont même pas resté 2....)...Bref une gestion plus que misérable.....Une honte...Du grand n'importe quoi... On ferme Conflans-Jarny et on détache les gars à Metz pour faire presque leurs propres trains qu'ils faisaient avant à CJ....

A voir =) Y parait qu'on fait la JM au simulateur...Ca aussi ça va être pas mal !!!

Apparemment il y aurait toujours une coopération entre la DB et la SNCF ,"le projet CHARM serait inscrit dans ce cadre" ,(on espère et on y crois) mais ce pourrait-être (très forte probabilité) une EF comme NAVILAND-CARGO (dixit nos bruits de couloirs).... Après concernant la DB et son rachat éventuel d'EWS (donc ECR),rien n'empêcherais ECR de continuer à nous concurrencer (ECR qui deviendrais une filiale DB avec la participation croisée à l'avantage de cette dernière)...Après les entreprises privé obéissent quand même à leurs actionnaires... Maintenant on a la qui SNCF formerait VFLI (notre filiale low cost ) pour récupéré des trains entre Dilligen et Creutzwald tiré par nous...(donc en Allemagne...).... Dans l'avenir tout est envisageable ,mais c'est sur que c'est plus simple pour Railion...

C'est vrai que c'est un peu dommage mais comme en plus l'arrivée du Zurich se fera en gare de l'Est...et puis se serais du sacré détournement...Tu shuntes Strasbourg t'imagines (tu veux te mettre TOUTE l'Alsace à dos ) Normalement les Strasbourg et Metz sont formés ou prévus de l'être (des POS sont prévus aussi sur Paris-Lux)...Plus les Allemands pour relever à SG et aller à Stuttgart (puis Munich en Décembre)...Peut-être les conducteurs de Paris-Est aussi ?( comme il y'a du Paris-Luxembourg en POS ) Pour toutes les interconnexions c'est du Réseau-Lacroix normalement... Plus tard c'est pas exclus qu'il y ais d'autres TGV d'interconnexions aux départs d'Allemagne et du Luxembourg... (les POS iront peut être plus loin...l'ICE aussi d'ailleurs)..Stuttgart-Bruxelles par exemple...

Ca c'est des pratiques qui risquent de se généraliser pour le fret (pour éviter les EV taxi et augmenter le tps de conduite)...surtout avec les projets d'EF par produit....Va falloir être vigilant...Et déjà pour commencer que ça ne se mette pas en place sans nous demander notre avis...

Encore un exemple d'union syndicale....sur alliance...

Et en plus notre ministre de tutelle est celui des TRANSPORTS et ce depuis des lustres...on n'a jamais dépendu de celui de la FONCTION PUBLIQUE....juste un petit rappel

Et tout le monde disait le chemin de fer !!!! Mais bon sang on est 1000 fois mieux chez Unimétal,Lorfonte,Sacilor....bref dans la sidérurgie ou à la mine....(un exemple...)...On a vu la suite... Permet moi d'avoir des doutes sur la jalousie.... Y'en qui sont dans le privé (notamment des grosses boites,banques,ect...) qui sont pas malheureux non plus question avantages ,tu ne me fera pas croire que le privé est tjs exploité au profit des cheminots...T'as qu'à regarder le nombre de personnes du privé qui sont en promenade touristique en ce moment sur les marches d'essais TGV-Est...(ils sont tous au boulot une coupe de champagne à la main)...Et je dis tant mieux pour eux... Franchement "jalouser" les autres ça ne sert à rien....sauf à se satisfaire du malheur des autres et s'appesantir sur son sort...Si tu veux être un "caliméro" libre à toi... Encore un qui va être jaloux de son voisin parce qu'il à revendu sa maison 10000 euros de plus que lui alors qu'il à déjà fais une affaire en or... Si ECR te donnes des avantages tant mieux pour toi pourquoi serais-je jaloux ?(en te souhaitant en avoir et tu en auras forcément un jour) Simple exemple : Une prime d'intéressement (on en a eu des débat la dessus chez nous....moi j'y suis pas favorable mais sans rentrer dans le débat...) ça fait du 75 euros à 150 euros ,dans certaines boites privés c'est du 4 chiffres mini....et pas un 1 devant... Ma Femme travaillant au Luxembourg je n'ose même pas t'énumérer les avantages que bénéficie les travailleurs frontaliers (et je te parle même pas des boites Françaises implanté la-bas)... En Lorraine si tu croises un voiture (Allemande de grosse cylindré de préférence) avec plaque Luxembourgeoise y'a de très forte chance que se soit une voiture en leasing ou de prêt au nom de la boite...Et c'est des choses très courante en France également... Encore une idée fausse ! Pour monter les uns contre les autres....(ça me gonfle d'expliquer des trucs pareil qqfois...) On ne peut pas dire "payés" mais plutôt "négociés" (ça arrange aussi l'entreprise...)...et sur les longs et gros conflits uniquement (et encore) ou on étale le payement des jours de grèves (avec des congés payés intercalé éventuellement)...Je te laisse imaginer l'état de la production si les gars qui ont fait 3 semaines grèves, posent 2 semaines de congés dans la foulée... Notre paye composé principalement de primes,le moindre jour de grève te coute énormément...(minimum de 100 euros par jours...pour nous mécanos),ta prime à vite fait de tomber à zéro...et il impossible de dire qu'une grève ne coute rien c'est totalement faux....et généralement tu la payes sur plusieurs mois (acompte congés...) . Et ça c'est vraiment dans le meilleur des cas (et c'est vraiment exceptionnel),et je ne pense pas que ça va se reproduire prochainement....

Salut ! des réseaux "Lacroix" normalement....Et normalement les Nantais iront à Strasbourg ,si TGV-A il y'a ,y'aura qu'eux de formé ...Pas de formation tGV-A dans les UP de l'est de prévus...

Bin moi on me la piqué !!!! dans le casier...sympa !!! Ah bin vous l'avez retrouvé....

Historiquement si c'est tjs le plus gros triage en France ça n'a jamais tourné à plein (suite à la chute de la sidérurgie et du fret...)...Le truc c'est comme partout ,en faite ça parait plein car avec le même nombre de bonshommes (voir moins) ils en font autant voir plus... Productivité...Mais quand tu vois Blainville,Hausbergen,Chalons en train de rouiller....et puis maintenant le Sablon sans bruit la nuit ,la ça fait bizarre...

D'après un chef ils comptent surtout sur les jeunes nommés pour aller dans ces roulements car l'écart financier pour un gars à la position 9-10-11 sera relativement interressant...(du moins plus que pour un gars à la 16 ou 17...).Ils comptent surtout sur les jeunes qui n'ont pas de vie de famille ,ou les vieux qui en changent (divorce)....bref pour tout les gouts.... Une question aux dépots concernés ,c'est bien la fin des dispos en grille ainsi que la fin des réserves en grille avec se système ? (dans la logique ça devrait être le cas....mais la logique et le chemin de fer ...)...

Oui je suis d'accord avec toi mais Fret à tjs fais ce qu'en "haut" on lui à dit de faire...Quand tu te rends contre le nombre de client qu'on à envoyé à la route parce qu'il fallait pas s'emmerder à aller chercher un wagon (d'ailleurs y'a même une pénurie maintenant...) par-ci par-la... Tout à commencé quand on a demandé de faire un résultat comptable de chaque activité ...

Bien sur directement NON ,mais la concurrence et le privé n'a pas les moyens (et ne l'auras avant de longues années) de récupérer tout le trafic perdu ... Surtout qu'avec la libéralisation tout doit être rentable (au minimum ,et pour la bourse c'est même bénéficiaire le minimum ,surtout pour les dividendes des actionnaires..).... C'est la politique du transport ferroviaire qui est faite qui en est le principale responsable... Alors après s'il te plais : Nous fais pas ton persécuté du privé,on comprends que t'ai très content d'être chez ECR et que tu voudrais bien que tout les trains soit tiré par des machines aussi moche que les 66.... MAIS franchement c'est pas les 20 trains par jour du privé qui roulent en France aujourd'hui qui remplacent tout le trafic qui à été supprimé ces dernières années...Et encore sur 20 il n'y en peut-être 2 ou 3 qui on été repris à la route ou à la voie d'eau (bref de vrais nouveaux trafics ...). Que je sache la libéralisation devait apporter au minimum un début de renversement du mode de transport des marchandises au profit du rail (du moins c'est comme ça que ça été vendu par l'Europe)...Alors moi je trouve que l'on est loin du compte.... C'est vrai que ça à mieux marché dans d'autres pays...et encore... Aussi arrête de voir une attaque en règle sur les EF à chaque post écrit sur ce sujet (qui l'est complètement hors-sujet d'ailleurs....)

okok C'est de bon dos de taper sur tout le monde maintenant ,les médias en France y sont grandement responsable...Tout le monde y passe ,cheminots ,infirmières,police,fonctionnaires,ect...et sans forcément connaitre le métier de chacun et en mettant en avant les stéréotypes les plus cons.... Cheminots = féniants , police = bourrins , infirmières = nue sous la blouse .... pfff

Tout à fait...et c'est pour ça déjà que le fret à déjà baissé depuis des années dans notre pays...Tout pour la route...En plus tu rajoutes des technocrates qui jugent que sur des chiffres sans rien y comprendre...(du moins faisant semblant de rein y comprendre...) et voila ce que ça donne.... T'y rajoute la libéralisation européenne plus ou moins bien maitrisé dans le pays (chez nous on peut pas dire que c'est une réussite par rapport à certain autres pays...) Alors maintenant suite à ça t'y rajoutes le privé Voila le résultat....