Albert-00

La malheureusement je ne peux plus intervenir car je ne connais pas la NPED, mais je pense qu'elle ne fait que remplacer l'autorisation de départ sans modifier les conditions de reprise de marche qui doivent etre resté les mêmes. le seul cas où tu pourrais reprendre ta marche au BV serait la cas d'une gare de VU importante possédant deux postes, chacun gérant un côté de la gare, mais c'est loin d'etre la majorité des gare de VU

Une gare de VU va avoir une aiguille d'entrée et une aiguille de sortie, rien que ça ne te permet pas de reprendre ta marche au Bv comme l'envisage Nipou. Le principe d'une gare de VU c'est aussi, au minimum, d'avoir une voie d'évitement pour croisement, donc deux aiguilles, je ne connais pas de gare de VU qui ne posséderait pas de voie d'évitement, ce qui ne veut pas dire que ça n'existe pas mais ce serait tres curieux

C'est en effet totalement hors sujet et c'est de la jalousie pure. Je ne voie absolument pas en quoi ça concerne l'accident du PN de Millas

Je voie que tu as des références Plus sérieusement, la zone du poste ne s'arrete pas forcement au BV, si c'est un poste unique (petite gare, la zone du poste s'étendra au-delà du BV, le poste peut d'ailleurs etre situé au BV), contrairement a ce que dit Nipou. Je n'ai donc pas été suffisamment précis en reprenant la phrase reprise dans les textes réglementaires; "Marche a vue dans route la zone du poste"

Pas forcement, il peut y avoir une aiguille après le poste .... donc c'est plutot MV dans toute la zone du poste

L'idée semblent intéressante mais je voie déjà deux soucis auxquels il faudra faire face: les tag sur les rideaux transparents les trains qui aurant une porte juste en face d'un portique et accessoirement les procédure en cas de panne des rideaux - en cas de panne a la fermeture il faudra trouver du personnel pour les rouvrir et en cas de panne a l'ouverture, il y aura bien quelqu'un pour décider de limiter la vitesse des trains au franchissement de la gare

Un rebroussement c'est au mieux 12mn et lorsque qu'on voie l'argent dépensé pour gagner quelques minutes ici ou là, ce n'est pas négligeable

Parcours plutôt inhabituel pour un 1er ministre, qui pour la 1ere fois, n'est pas un homme politique de premier plan (conseiller régional et conseiller départemental restent des postes tres locaux. Donc pour moi je trouve que c'est une agréable surprise, mais elle soulève une question; LREM n'avait pas dans ces rang de 1er ministrable, ce qui dénoterait une faiblesse importante du parti, a moins que ce ne soit un "coup" politique en ne nommant pas une personnalité de 1er plan

Pourtant les éoliennes comment a avoir leur détracteurs, et il faut bien reconnaitre qu'on en voie partout. Ensuite quel est l'impact réelle au niveau de l'écologie d'une éolienne ? (construction, installation, maintenance, recyclage en fin de vie - le tout bien sur rapporté a la durée de vie et a l'énergie produite) sans compte le côté aléatoire de la fourniture d'énergie car s'il n'y a pas de vent, il n'y a pas d'électricité produite et même chose s'il y a trop de vent.... Ce n'est pas propre au nucléaire, tous les Français veulent des usine, des autoroutes, des chemins de fer, des centre de retraitement des déchet ménager..... mais pas chez eux

Il faut bien reconnaitre que Trump c'est bien planté que le sujet mais je ne suis pas surpris, les USA ne méritaient un président comme lui. J'attends avec une certaine impatience de voir de combien de points il sera battu aux élections de Novembre, car maintenant, entre ces différentes positions et la crise sanitaire que les USA affrontent, il ne fait aucun doute qu'il ne fera pas un second mandats, d'ailleurs il suffit de voir qu'un certains nombre de représentants républicains commencent a prendre leur distance avec lui, ça reste encore timide mais c'est révélateur d'une gène.

Je te rejoint sur le principe, un journal qui dévoile un comportement frauduleux est en effet dans son rôle et bénéficie de protections légales qu'un particulier n'a pas (souvent il risque d'etre accuser de diffamation), il n'y a qu'a voir ce qui arrive aux lanceurs d'alerte, leur sort est aléatoire avec des hauts et des bas, avec en plus un résultat incertain.. Et n'en déplaise a ADC 01, ce n'est pas un sujet qui prête a rire. Pour l'instant beaucoup ici semble voir d'un oeil plutot sympatique ces annonces, je doute que le regard soit le même lorsqu'ils se retrouveront concerné. Les plus grand pays pollueur sont la Chine, Les USA et tant que ces deux pays ne changeront pas il est vain de croire que la France seule changera le problème.

Quand j'envisageais une dictature verte, j'avais un peu forcer le trait mais il semble bien qu'on se dirige vers cette possibilité; Delfine Bato et François Rufin parle de limiter les voyage en avion des Français "Chaque année, toutes les personnes auraient le même quota carbone, que l’on pourrait cumuler dans le temps, pour pouvoir faire un voyage de temps en temps" de temps en temps, ça veux dire quoi ? une fois tout les deux ans ? tout les 10 ans ? et demain ce sera un quota pour se déplacer en voiture ou se chauffer ? un quota de kw/h pour son domicile ? Avec les verts beaucoup de liberté risque encore de disparaitre. Avec une telle logique il est certains que ceux qui en ont les moyens iront s'installer ailleurs qu'en France https://www.huffingtonpost.fr/entry/delphine-batho-et-francois-ruffin-veulent-limiter-les-voyages-en-avion-avec-un-quota-carbone_fr_5efdeb7cc5b6acab284c9221?utm_hp_ref=fr-homepage Mais c'est bien qu'ils se lâchent maintenant les Français comprendront peut-etre ce qui les attends avec eux.

Difficile de répondre a ça car plus tu referas les votes et moins tu risques d'avoir de participants

Il faudrait faire le parallèle avec la ligne de St Gervais au Chatelard, il y a un atelier de maintenance a St Gervais mais j'ignore combien de personnes y sont employés. De plus aujourd'hui la SNCF paye les sillons, ce qui ne se faisait pas lorsque ce mode de fonctionnement a été décidé.

Le panneau 70 serai sur le support de l'entrée de ville ce serait parfait (j'en vois de temps en temps) mais implanté dans ces conditions c'est piégeux car entre le panneaux de la ville et le 70 la VL est de 50 en absolu. Au vu des très nombreux panneaux implantés avant les rond-points, on voie bien que 3 panneaux voir 4 sur le même mât ça se fait souvent.

Hors agglomération que tu soit a 80 ou a 90 si un enfant déboule ça ne change rien en effet, d'aiileurs il sort d'où ton gamin hors agglo ? - on ne lui a jamais appris a regarder avant de traverser ? Mais suis-je bête personne ne lui appris puisque maintenant beaucoup de piétons en ville traversent sans même regarder et ça devient un vrai problème que je ne voie jamais abordé. Un piéton qui ne regarde pas et qui traverse j'en voie malheureusement tout les jours, le conducteur perdra des point ou peut-etre son permis et le piéton perdra la vie, la sécurité est l'affaire de tous, mais tous ne se sentent pas concerné ! Donc le côté moralisateur "j'acheterai" lorsque tout le monde fera attention.

Il faut bien reconnaitre que faire entretenir le matériel du train jaune a 150km du point où il circule c'est un non sens économique, surtout que le matériel doit etre transporté sur des wagons spéciaux car ce n'est pas le même écartement

Je n'avais pas fait attention a cette photo, un tres bon exemple de signalisation implantée n'importe comment; entrée d'une villle, puis 30m plus loin le panneau a 70 mais entre l'entré et le panneau c'est bien 50 ....

HLP ou en charge ?

D'après certains collègues encore en activité il y aurait 70 journées TGV de supprimées sur le Sud-Est

Pour les limitations de vitesse c'est aussi parce que les 80 km/h ont été rejeter massivement par la population, maintenant il faut faire la différence entre les petits dépassement (10 km/h) et les grands (au-dela de +20km/h). Parmis points abordés il n'y a que le premier que je ne respecte pas scrupuleusement, je suis souvent a +5 ou +10 et vu les vitesses chez nous je ne culpabilise absolument pas.

On peut aussi penser que les infrastructures n'ont pas été développées car les ports étaient déjà en chute libre a cause des grève, nier l'évidence ne changera pas le problème. Les compagnies maritimes vont là où elles peuvent travailler rapidement et a moindre frais (un bateau qui est bloqué coute cher) , donc on en revient au fait que les ports étranger sont plus concurrentiels que les notre (et aussi plus fiable) Je te rappelle que toi et moi nous faisons la même chose, nous choisissions les pro qui interviennent chez nous ou sur nos voitures en prenant en compte leurs disponibilités et leurs tarifs.

J'avais dis il y a quelques temps qu'un pouvoir écolo pourrait devenir une dictature verte, c'est déja en route a Bordeaux avec l'élection d'un maire EELV Pierre Hurmic “Je ne veux pas interdire la voiture, mais rééquilibrer les choses, même si à terme je pense qu’on ira vers une interdiction." mais au moins il annonce la couleur https://www.huffingtonpost.fr/entry/a-bordeaux-le-maire-hurmic-veut-aller-calmement-vers-le-zero-voiture_fr_5efc5ce6c5b612083c551369?utm_hp_ref=fr-homepage

Le second degré sur un forum c'est pas toujours facile a percevoir, mais je voie que sur le sujet nous sommes d'accord.

là, faut oser tout de même (en quoi les ports Français seraient des hauts lieux d'ecellence ?) - Penser sans arrêt que la France est la meilleur dans tous les domaines, faut vraiment ne pas regarder ce qui se fait ailleurs.. Il y a déja pas mal d'année que les compagnies maritimes évitent les ports français a cause des grèves, tu dois être le seule a ne pas être au courant. Le Havre a perdu énormément de trafic au profit d'Anvers et Rotterdam, et Marseille a subit le même sort pour la même raison au profit de Gêne et Valence