Albert-00

Les péages sont en France un vrai problème aussi bien pour la SNCF que pour les Compagnie privées et c'est un vrai frein au développement du rail chez nous. Ne crois-tu pas que la SNCF se porterait mieux si les péages étaient plus bas ? Maintenant, je rejoins Assouan sur le fait qu'une liaison internationale n'est pas une liaison d'aménagement du territoire difficile a subventionner

Quel serait les buts de la société coopérative ? monter un dossier? exploiter la ligne ?

C'est tres difficile de répondre a tes questions c'est d'ailleurs pour ça que les réponse restent tres généralistes. un trains de fret c'est souvent des long parcours une utilisation du profil au max des nuits des découchés une évolution de carriere limitée a moins de passer au voyageur a un moment ou un autre Du voyageur en début de carrière souvent des petits parcours une utilisation et une maitrise du frein au max une conduite plutot un peu "brute" (accélération au max et freinage sur un ou deux coup de frein pour arret en gare un travail tout de même routinier a la longue (surtout au TER) une possibilité d'évolution jusqu'au TGV du travail plutôt de jour Ensuite le ressenti de chacun est différent, perso avant d'etre au TGV je préfèrais de loin faire un fret de nuit que de la banlieue, mais une fois au TGV je n'aurai jamais laissé ma place (diversité des lignes, des villes et attrait du travail)

Elles commencent a prendre de l'age et les moteur DZ vieillissent, surtout qu'elles ont peut-etre été utilisé de façon intensive. A l'origine étaient-elles neuves ?

Difficile de répondre a ces questions car ça va dépendre de ton lieu d'affectation, en Région Parisienne ce sera de la banlieue et personnellement je n'ai jamais aimé, trop routinier. Mais en province c'est du TER et c'est déjà plus diversifié. En suite il faut voir aussi les évolutions potentielles, toujours en fonction des dépôts, vers des trains de plus long parcours et pourquoi pas finir au TGV (bon si tu es au dépôt d'Aurillac le TGV ce sera plus difficile....)

Ou aussi parce qu'une compagnie privé n'est pas sans cesse renflouer par l'état

J'ai trouvé l'erreur, c'est ceux qui vont jouer... j'ai bon ? Le jeu n’apporte rien c'est juste une distraction pour occuper et faire rêver la population.

Je suis assez d'accord avec GCO sur le fond.

Tu peux avoir a l'aller un créneau horaire très intéressant, et au retour un autre nettement moins intéressant mais il faut bien aussi rapatrier le matériel pour les autres vols de la journée

Ridicule, des compagnie US utilisent des Airbus et nous des Boeing, je ne voie pas où est le problème, le scandale c'est plutôt ce genre de réflexion qui ne vaut même pas l'encre avec laquelle elle est écrite.

ON ne peut plus dissocier la crise économique que nous allons traverser, de la crise médicale, il va falloir gérer les deux.

Barcelonne étant LA grande ville, qui plus est, touristique c'est surprenant qu'elle ne soit pas concernée.

Certain vont peut-être nous demander de mettre le masque entre deux bouchées..... Des amis sont a Barcelonne pour le WE, ils ne m'ont pas parlé de reconfirment sur place

Les masques dans les restaurants je trouve ça vraiment "couillon" puisque les masques sont retirés pour boire et manger, et que dans un restaurant, tu ne fais que ça.

Non, bien sur mais "LN8" ne me disait rien

Que c'etait-il passé ?

Samedi 4 juillet Aujourd'hui, l'Arsouille a eu droit a une fouille au corps, on cherchait la lime avec laquelle il a réussi a couper le grillage, L'arsouille a un vrai hobby qui l'occupe a plein temps, il n'arrete jamais de manger, c'est une passion, il doit faire entre 1,2 et 1,5 kg aujourd'hui Je remet cette photo car on s'est aperçu qu'il a réussi a coupé le grillage en plusieurs endroits avec ces dents, je ne pensais pas que du métal pouvais être coupé par des dents de lapin, le grillage a donc été remplacé par du plus solide.

Si tu penses vraiment ça, tu n'a aucune idée de ce qu'est l'ultra libéralisme, regarde donc aux USA ...

On n'a jamais vu une ligne fermée pour un accident sur un PN, donc il y a bien un problème, imagine une décision similaire sur une ligne importante ou sur une LGV ? (car il n'y a pas besoin que ce soit un PN il suffit qu'une installation soit en cause) Il y a donc un vrai problème au niveau de cette décision de justice.

Il n'y aura pas de baisse des retraites, je n'y crois pas du tout mais je m'attends par contre a une hausse des prélèvements sur les retraites ce qui reviendra au même. Personne ne peut vivre au dessus de ses revenu bien longtemps, mais je profite en effet de mes revenus ce qui est différent. Je te rejoint toutefois sur la crise grecque qui pourrait bien avoir un prolongement chez nous a un moment ou un autre surtout avec notre endettement actuel.

Que la réouverture de la ligne puisse l'interesser, OK, mais qu'il intervienne de suite pour accélérer sa réouverture, j'ai un doute car ce serait donner une mauvaise image de son arrivée a Matignon. Mais nous somme d'accord sur une chose, fermer une ligne durant un temps aussi long, ça ne s'est jamais vu et c'est a la fois inexplicable et inacceptable.

Pourquoi donc ? le PN n'est pas sur sa commune et un 1er ministre autre chose a faire que de s'occuper de l’implantation d'un PN

plus sérieusement sur un TGV tu ne peux pas envisager d'ouvrir une fenetre au dessus de 120 km/h a cause du bruit C'est ce que je disais sur un autre sujet, beaucoup sont favorables a une LGV mais surtout pas dans leur commune

Assurer la conduite d'un TGV sans clim, certains l'ont fait, ils s'en sont mordu les doigts.

Pas forcement si l’usine survie et reste, les salariés sont aussi gagnants. Si les proposition de ce référendum interne avaient été rejetés, l'usine aurait probablement fermée plus tot