Bernytoux

Il me semble que c'es pas la première fois avec ce type de panto, que moi je trouve très léger et bizarre mais bon, nan ?

Vu que les noms ont bien changé, elle s'appelle DA maintenant la DT, par contre la RT existe toujours ( de RC après St Denis jusqu’à Evangile périf ).

"Navette TGV Paris-Nord - CDG2 mise en place en urgence .... Plus simple que le projet CDG Express au départ de Paris Est ... " Idée déjà évoquée en 1997 ( environ ) et reprise maladroitement par le ministre de l'époque ( JC Gayssot ) avec un trajet Paris-Nord-Roissy-Orly. De plus il faut redécouper les cantons à l'approche du raccordement du barreau sur la LN3, trop "énergivore" en temps.

Quand tu vois le poids des dites croquettes pour chats chiens etc, ca peut être intéressant de caler trois quatre wagons pour ravitailler l’entrepôt, après pour le détail de livraison le camion est là bien sur. Pis ca craint pas trop les intempéries ca peut voyager pas trop vite. Mais bon, c'est vrai que ca parait étrange.

Salut A Mitry, tu as deux voies à quai , forcement desservis pas un aiguillage, à 60. Même si tu ne la prend pas en déviation ( l'aiguille ), elle est à 60.

Ouai enfin vers la fin, l'entretien c'était pas trop ça. Fallait des fois taper fort sur la porte pour qu'elle s'ouvre, ou sans arrêt la fermer en roulant, ou les fenêtres bloquées ou qui descendaient toute seule, faire gaffe au siège etc... C'etais pas de tout repos, une GPT a faire des AR Jeumont, Maubeuge ou Aulnoye, pas besoin de te bercer pour dormir. ( je devrai pas le dire ici, vu qu c'est le topic 16000, mais je préfère les 15000...)

Le musée éphémère est en route.

Ouai, bah moi je la remercie pas. Merci pas donc, de nous avoir dégradé le roulement de fin de carrière de PNO, avec le départ de Thalys en Ef ( cette manie de vouloir tous faire passer au privé alors que ça fonctionnait bien ), et de là les conditions de travail (60% de la charge de ce roulement quand même ), de pas tenir les engagements sur la charge de travail du coup pour le roulement restant, de nous dégradés des fin de JS, occasionnant, entre autre, des RhR réduits car il faut laisser passer le Ouigo pour Tourcoing, etc... Voila, je suppose que cette dame est partie avec un bonus, merci de le redistribué à celles et ceux qui font tourner la boite en remerciement de leur travail, vu qu'on a moins de boulot, faut bien compensé pour les collègues qui vont arriver; perso je me barre bientôt, j'ai mon bâton avec moi, par contre on a la désagréable impression de l'avoir quelque part.... Courage pour le futur, bien le sentiment, que des couleuvres, y va y en avoir a avaler...

Il ferait mieux de dépenser son énergie pour ré-ouvrir Eygurande-Merline ( ah mince, c'est la Corrèze ) Laqueuille ( ah là c'est bon, Puy de Dôme ).

Peut être attendre le réseau de Madame Bernadette C, pour relancer les régions.

Ah bien merci. 31 mai, peut être pour se laisser une chance de négo avec les régions. C'est comme les trains de nuit ça, ils les suppriment quand ça va être les grandes vacances et là où y a (un peu) plus de monde...

Bizarre, il est toujours dans les horaires sncf , le VSD dans le sens nord sud et SDL dans le sens sud nord. Et il est toujours dans le roulement période B.

Le 9 avril, une cérémonie en la mémoire des agents SNCF décédés lors du dégagement du tunnel de Coudoulous aura lieu en gare de Cajarc, une plaque commémorative sera dévoilée par le maire et le président de Quercyrail. Un moment de recueillement et de rencontre. Le 6 avril, 1944 la résistance Lotoise s'empare du train de marchandise 5376 en gare de Conduché, une partie du convoi est déraillé dans le tunnel près de la gare. Il transporte entre autre des citernes de benzol, d'ammoniaque et du bois. L'occupant Allemand réquisitionne des le lendemain des agents afin de commencer le dégagement du convoi malgré les fuites et les émanations de gaz toxique. Malheureusement un wagon explose et 8 agents sont tués. Explosion si violente qu'un wagon est éjecté du tunnel telle une balle dans un canon de fusil. http://medialot.fr/quercyrail-recherche-les-descendants-des-morts-du-tunnel-de-coudoulous/

Et dans une ( beaucoup ) moindre mesure pour les roulements de PNO aussi. D'ailleurs bizarre, il est toujours sur le roulement période B d'avril, à l'aller, mais pas au retour... On nous aurait menti encore une fois sur la charge ? Mais que fait François H ?

Avec Zizy on comprend mieux pourquoi Sncf Voyage a vite enterré sont projet ( encore fusse t'il qu'il y ait eu une volonté de projet ) de Corail eco ( ou pas eco ) au départ de Paris-Nord jusqu’à Quevy ( Belgique ) avec correspondances vers Mons, Bruxelles,Charleroi, ...

C'est plus ca qu'autre chose et le droit de retrait qui va avec.

Salut Y en a qui ont essayé optique 2000 , enfin Opti conduite ?

Pensées pour nos collègues disparus , condoléances aux familles et proches, courage et courage à tous dans ce drame. Pas de mots, on reste sans voix, cela semble tellement irréel, impossible...

C'est clair, CP à zéro le FIS doit entrer en action, ça freine peu, mais c'est déjà mieux que rien. En en tout cas chapeau au collègue qui descend du train, certes à faible vitesse, pour aller mettre des cales, doit falloir du sang froid quand même.

Oui y en a. J'en ai eu un sur une marche d'un dernier Bruxelles Paris pour cause de travaux prévus sur une voie, donc arrêt à Picardie pour laisser passer un montant.

Bravo

Salut b....d Pour l'instant ils ne sont plus dans les horaires après le 12 déc, mais sont de retours en avril 2016. sauf si ça change . Vu sur horaire Lirya et sncf.

Pas vu, ou loupé.

J'ai entendu des bruits comme quoi la liaison vers et au départ de Lille serait supprimée au service 2016? Un ( ou une ) aurait des infos ?

C'est pas plutôt le téléphone qu'on change pour un smartphone Samsumg ? ( juste entendu ca, bruit de réunion, lol )