Pouilladin

Je conduis de temps en temps sur cette ligne et je suis assez d'accord avec toi mais malheureusement pas de modifications de dessertes prévues pour l'instant En heure de pointe ça devient vraiment saturé sur le tronçon la défense - saint cloud. Mais bon modifier les dessertes des trains la verrière la défense impliquerait de modifier d'autres dessertes, car les gares situées entre la défense et saint cloud ont par contrat un train toutes les 15 minutes, donc il faudrait soit ramener la fréquence des trains paris saint lazare saint cloud a 15 minutes, ce qui déplacerait le goulet d'étranglement a la section bécon - la défense , soit faire arréter les trains versailles RD - paris saint lazare a toutes les gares entre la défense et saint cloud comme cela se fait en soirée et week end mais la je pense que la municipalité de versailles ralerait car le temps de trajet serait allongé, la marge de manoeuvre sur cette ligne est donc étroite :/

BOn ça fait longtemps que je n'ai pas posté par la Quelqu'un a t'il des infos sur la prolongation de la ligne T2 et de l'avancement des travaux ? Du projet T8 ? Parce que ça devient saturé quelque peu nos braves lignes transiliennes et c'est pas leur mascarade de nouvelle organisation du RER A qui arrange quelque chose pour l'instant Et bonjour a tout ceux que je ne connais pas bigbisous

Ou pose de roquettes a l'avant des EM :p (a trop regardé supercopter dans sa jeunesse et sors vite)

ça va etre un beau bordel :x je vais m'équiper en footballeur américain armé de chapelets de boules puantes ;)

Les images sur la 6 a l'instant j'espère que ce n'est pas trop grave pour notre collègue :/

Et ainsi cesser les tirs de barrage ;)

ça fait longtemps que le PAH lorgnait sur les voies de port surtout celles des terminaux conteneurs ;)

Ah ben tu fait ton sérieux la tu ne te moques plus des pauvres gens comme moi qui habitent sur le groupe 6 En effet je ne voit plus ce train passer devant mes fenètres, de toute manière depuis qu'ils ont passés les trains a la demie heure en heure creuse et au 20mn en pointe entre conflans et mantes le CRO évite de faire passer les express par le 6 a moins de gros gros problèmes sur le 5

Bonsoir messieurs !!! Pour les baisses de vitesses limite ça se généralise en banlieue réduction des couts d'entretien de voie! En ce qui concerne les beaux freinages mon engin de base est la Z6400 et je n'essaierait pas un freinage a 80 en tète de quai avec, ça enraye assez facilement dès qu'il fait humide, que voulez vous les automotrices c'est plus ce que c'était! lol Pareil pour une Z2N le 80 en tète de quai ça serait limite sauf peut etre a versailles chantiers ou le quai est assez long. Faut voir ce que donnera leur NAT ! A bientot

Sur ce coup je ne peut qu'etre d'accord

Pareillement!

Pour la région de paris saint lazare: _Mouvement suspendu a mantes la jolie _Mouvement reconduit a achères et paris saint lazare jusqu'a demain, je ne me fait guère d'illusions pour la suite

Que veut tu que les syndicats fassent contre ça qu'ils montent des milices? Quoique tu pense les cheminots tiennent a leur outil de travail une action pareille ne fait de plus que nous nuire

Bizarre que tout ça en effet on en a pas mal discutés au piquet de grève ce matin La majorité s'accorde a dire que si on veut bloquer des circulations il y avait d'autres moyens plus efficaces et moins importants en dégats matériels Oui tout cela vient a point nommé pour alimenter la fronde anti-grévistes Bientot a voir dans le JT de monsieur pernaud le gang des cheminots privilégiés et extrémistes ou va la france la bonne dame je vous le demande :ph34r:

Ah ben tu remonte dans mon estime sur ce coup la :p :p

Avec plaisir on ne refuse jamais quelqu'un qui sent le fuel!!!! C'est un honneur!!

Voyons ibrahima on dit MONSIEUR quand on s'adresse a un tgviste!! Enfin un petit CRML et un petit CRLEL n'ont certainement pas beaucoup de poids n'est t'il pas Quand au communisme c'est comme tout ça évolue . Ne pas en rester aux exemples du passé ni a ce qui se passe dans d'autres pays.

Ah oui donc en fait il ne feraient que remettre le raccordement qui a été déferré mais qu'on apperçoit avant st pierre du vauvray et pas la continuité après elbeuf j'avais mal compris http://perso.orange.fr/claude.petges/train...ouenOrleans.htm

Ben en tout cas vous etes débarassés des méchants pourrisseurs de topics dont je fait partie (mode ororboss au smiley) :p

Les modos c'est de la racailleuhhhhh ça fume ça bois et en plus ça brailleuhhhhhhh

On peut faire le rapprochement je crois, la beauce étant le grenier a blé de la france ça permettrait la connexion avec le port du havre par exemple et de désengorger la région parisienne , a suivre tout ça!

AH chouette un topic léger j'arrive :p

En effet deux idées se confrontent quand a cette réouverture et la grogne des riverains est légitime comme celle qui a accompagnée les travaux avant réouverture de la sectiopn moteville-buchy. Pour ma part je priviliegierait plutot le tracé via louviers, mais cela n'est que le point de vue d'un cheminot ferrovipathe utopiste Bien sur son cout est plus elevé mais les perspectives groupées quand a cette réouverture seraient multiples, je m'explique: _Possibilité de points d'arrèts dans l'agglomération rouennaise a petit quevilly, grand quevilly, petit couronne et grand couronne, sachant que la voie ferrée passe a coté de la zone d'activité de grand quevilly avec restaurants et cinémas ainsi connectables. _Station d'elbeuf-ville mieux située que la station d'elbeuf saint aubin, un peu excentrée, sur la ligne oissel serquigny. _Desserte de louviers bien évidemment, bourgade assez importante délaissée depuis la fermeture de la section de ligne louviers saint pierre du vauvray. _Possibilité de fret local tout au long de la ligne puisqu'il parait que le fret local n'est pas mort (utopie poussée a l'extrème)

Un ex nomand est la pour en discuter ! lool ça fait plusieurs années que le projet est a l'étude oui, de mème que la réouverture de la gare de la rive gauche rouen saint-sever. La ligne était encore exploitée pour le fret local jusqu'a évreux ville en tout cas quand j'était a rouen en 2003 après de évreux a louviers la voie existe encore les travaux de remise en état ne seraient donc pas trop important, et je crois que la ville de rouen serait interessée pour connecter cette ligne au réseau de métro avec pourquoi pas un tram train enfin tout cela n'étaient que des projets si tu as des infos je suis preneur okok