fabrice

Payé par les frontaliers

Il doit certainement deja en avoir

Pour resumer, tu es sur le quai et le conducteur ferme les portes et part, t'es pas content Tu es dans le train, le conducteur attend un peu et finalement part en retard, tu n'es pas content Ben alors, on fait quoi ? J'utilise souvent le train entre Bale et Muttenz, et bizarrement, quand c'est l'heure, les portes se ferment et le train part, perso, je n'ai pas encore vu un qui est resté sur le quai raler

Ben j'y vais, mais en 37000

On a mieux ici, une aberration écologique On peut y aller en pleine canicule https://snowhall-amneville.fr/

https://actu.fr/hauts-de-france/beauvais_60057/beauvais-gare-voiture-sur-passage-niveau-se-fait-emboutir-par-train_31614812.html?fbclid=IwAR0Wjh_QcnpHKmypZiifvtP65V0ORi6Nk4Libh9TIE8F0xeNlcIiMXwahfg

http://www.leparisien.fr/oise-60/beauvais-il-se-gare-pour-acheter-des-cigarettes-un-ter-heurte-sa-voiture-20-02-2020-8263563.php?fbclid=IwAR2Fj1WWrUKOBTp4K-jOcuHXtsnrUyYdVpREr4YpY-Dy8P-iBrKKmK9z_d0

Arf, le foyer de Chateauroux, quelques nuitées la dedans quand j'y allais avec le wagon dérouleur. On avait la chambre du bas, prêt du quai, et avec les passages la nuit, en se reveillant, on remarquait que le lit s'était déplacé

Non, Il faut certes couper le courant, mais AUSSI mettre la ligne ou les lignes aux rails avec les perches pour proteger de toute realimentation accidentelle ( et en mono, pour decharger la ligne) c'est la SEULE façon d'etre sur que la ligne est hors tension

Et je te dis pas monter sur une echelle par grand vent

Certes, y en a au bar, mais la sécurisé marche aussi bien pour ceux qui veulent sortir que pour ceux qui veulent entrée Donc tu fais comment pour apporter de l'eau en sachant que le secteur n'est pas sécurisé ??

Ben oui, il faut sécurisé avant, au niveau electrique ou de chutes d'arbres/poteau, les pompiers le savent, surtout avec la caténaire

On est caténairiste en 25kv ou en 1500 V . Le matériel et la formation sont différentes. Quand j'étais à la brigade du Raincy, et qu'on devait intervenir sur les changement de tension à Chennevière, on le faisait avec les gars de Villeneuve. Quand j'allais en déplacement sur le secteur de Limoges, quand le dérouleur n'était pas utilisé, j'allais en renfort équipe et bien que j'étais formé et autorisé, 25 Kv, il m'était interdit de monter au Lorry sous 1,5 Kv non coupé ( la maintenance légère se faisait sous tension) Par contre, on a réduit fortement les équipes caténaires, et les astreintes ont de plus en plus de chemin à faire pour venir sur le chantier

Bonne idée

ce ne serait pas plutot un changement de carte, avec une nouvelle photo et la place pour la vignette ?

Je vois quand meme des avantages, faire tomber les arbres qui genaient, en n'oubliant pas, j'espere, de présenter la facture aux propriétaires négligeant

Je t'ai deja dit qu'elle n'est pas universelle, avec tout ces "arrangements" Quand à etre juste, je n'en suis pas sur du tout, rien que le fait qu'un salarié ( QUELQU'IL SOIT et pas seulement un SNCF) qui bosse en décalé, dehors par tout les temps, à porter des charges lourdes, dans des milieux hostiles, doit travaillé autant qu'un autre planqué dans un bureau climatisé et à manger et dormir à heure fixe en ayant tout ces week-end, je ne vois pas du tout en quoi elle est juste Un exemple extreme, certes mais réel, les égoutiers devront travailler jusque 64 ans pour avoir une retraite pleine, experance de vie reconnu 59 ans !!!!!!!!!!!!!!!!! Je dirais que tu es vraiment lobotomisé à ce niveau là Y a une différence entre etre sage et ne pas etre d'accord et de débattre

Sauf qu'elle n'est plus universelle. Y a qu'à voir tout les "arrangements" de fait. On se retrouve avec plus de régime "particuliers" qu'il n'y avait de régimes spéciaux. ( au fait, liste nous les 42 régimes spéciaux que le gouvernement avancent) et plus en avance, plus on peut se rendre compte de l’arnaque de cette réforme qui n'a qu'un seul but, de baisser fortement les pensions et de pousser à la capitalisation. Dernière en date, les salariés de la banque de France conservent intégralement leur regime de retraite

Et quand y a un soucis, c'est combien de retard ? Quand l'autoroute est bloquée lors de bouchon ou accident ? On a vu des accidents de Flixbus et qui ne m'étonne pas, ayant été dépassé par un de leur bus à + de 110 en 3eme files sous une pluie battante

Quand t'arretera de balancer les tiennes

P***in, je ne sais pas comment le copain va le prendre https://www.republicain-lorrain.fr/edition-thionville-hayange/2020/02/11/accident-ferroviaire-de-dudelange-non-lieu

et de plus en plus de l'EST ( de plus en plus de grosse boite n'ont de français que ce qu'il y a d'écrit sur la bache) Donc à moins de payer les agents moins de 400 €/ mois, sans sécu ni retraite, ca va etre dur PS, pour etre compétitif fasse à l'ouvrier chinois, tu serais d'accord pour n'etre payé 2$ par jour avec un bol de riz et de dormir dans une niche dans l'usine ??

Toc toc, C'est finit le temps ou on t’appelait à la radio pour te dire que tu vas pousser dans la foulée le train devant toi. Maintenant, y a un tas de papier à remplir, et avant y a un tas de documents à consulter, et que le SGC ( ex régulateur) trouve la solution la plus pertinente et oui, la multiplication des opérateurs sur les rails a considérablement compliqué la tache Meme au Luxembourg, ca a bien changé, avant t'appelait le poste à la radio, t'avais pas raccroché le combiné que le diesel du triage venait te chercher, maintenant, y a , comme chez nous, un tas de paperasse à remplir, et pour le peu que l'on soit situé sur la "zone frontière" là, tu peux carrement aller aux champignons avant qu'on viennent te chercher

L'arrivée d'un train en gare de La Ciotat 1896 Remasterisé