fabrice

Bref, plus de regimes speciaux, mais des amenagements

Ca ca ne veut rien dire, nouveau ou ancien, ca peut malheureusement arrivé Que dire qu'un ADC de 20 ans de métier qui bouffe un carré, surprenant tout le monde

Effectivement, j'ai oublié le "traitement de base"

Je peux te donner un chiffrage actuel , TB 3 position 19 echelon 8, soit tout en haut de l'échelle, 2389,21. A ce chiffre tu ajoutes les EVS qui varie suivant plein de chose

Ben oui Nouvelle SNCF au 01 janvier

Pourtant avec tout ce que l'on respire dans le métro, un peu plus ou moins ..................

Ce qui m'etonne, c'est Bigard, il y a quelques années, il ne sait pas gené de nous cracher à la figure sous pretexte que son grand-pere était conducteur de vapeur Quand à Bolloch, j'aime bien ses repartis

Le batiment principal du dépot de La Villette était aussi classé

Oups, j'ai loupé cela Apparement, c'est effectivement l'impression que j'ai eu quand on s'est rencontré au repas

Et en cas de retard d'un des car ? ou du train ? qui a la priorité ?

Là on a toujours une inégalité Y a quand même une différence entre travailler du lundi au vendredi dans un bureau climatisé et de manger et dormir à heures fixes et travailler 40 ans en décalés ( donc le sommeil et les repas aussi), dehors ( par tout les temps) , en effort intense etc etc Tu sais, malgré mon jeune age, ( bientot 52 ans) , j'en suis à ma 36 eme année de service dont 33 ans de décalé, ca commence à sentir et je sais dejà que la prochaine VAS je ne passerais plus Et même de la façon que tu décris, y aura toujours certains qui ne seront pas d'accord, ben oui, imagine, le mec commence à 16 ans, donc 40 ans, il peut partir des 56 ans, ce qui ne plait pas ( et cela se voit) à celui qui a commencé à 22, 23 ou plus tard qui ne verra qu'une chose, que l'autre parte plus tot que lui

Voyons, on ne nous ment jamais, c'est juste que nous, nous comprenons rien

Et je predis que cela ne va pas s'arranger, qu'est-ce qui empechera les gars demandant d'etre muter en dehors de l'Ile de France, de démissionnner et de se faire embaucher directement dans les régions souhaitées. Pour garder des agents et surtout des conducteurs, va falloir passer à la caisse vu que tout les autres "avantages" auront disparu Ho, je te rassure, même en interne, on comprend de moins en moins où ils vont. Ce que nous résumons en " dans le mur" voir de l'autre coté de ce mur

Cadre permanent, au statut cheminot ( definition Larousse) employé des chemins de fer, donc les salariés de SNCF, ECR, Europorte, etc sont des cheminots

Faux, mais bon les croyances sont dures Pour resumer en prenant en compte la cotisations salariale et celle du patron, on en est à 45.6 % pour les roulants et 25,6 % ( qui dans la réforme va passer à 28,6% malgre une baisse de la cotisation patronale) pour ceux qui sont au régime général. Ce qui est le cas de tous les salariés. Ben oui, le patron paye un salaire, et des charges, appelé "surperbrut' et ceci est intégré dans le prix final du produit ou du service . ( tu crois qu'il sort d’où ce fric ?) t'as pas l'air de savoir comment ca marche. Tout comme la cotisation du CE ( obligatoire des 50 salariés) , la mutuelle, etc etc et pour toi, parisien, une participation à 30 % pour la carte Orange. Et oui, Pour info, en 1995, Juppé voulait non seulement toucher la retraite des SNCF, mais aussi la Securité social et la suppression de la carte Orange, soit un triplement de ce que vous payez

Vu comme on s’américanise, ça sera un problème juridique

Sans compter qu'en cas d'accident tu n'es pas couvert, ayant utilisé illégalement un transport http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/greves-ratp-et-sncf-de-decembre-faut-il-payer-ses-titres-de-transport-04-12-2019-8209695.php

Sauf en cas d'ouverture du DJ

Pas de soleil mais Vendredi 13 decembre 2019 vers 11h30 col du Bonhomme ( 950m)

Permis civil en avril 1986, permis militaire en Allemagne decembre 1986 dans les 2 cas j'ai été avisé

Marie Fredriksson dit "Roxette"

Comme il y a plusieurs prévu, certains reprennent 1 ou 2 jours pour les RP

Plus compliqué que cela. Mais en gros Quand il y a une greve en Allemagne, la puissance augmente par palier, vu que la bas, les syndicats doivent compenser les salaires ( d'où un interet a etre syndiqué et donc que ce ne sont que les 1ere a entrer dans la danse qui auront 100% de journées en gréve). Ce qui fait que le patronat allemand a tendance à vraiment s'assoir à la table de négociation pour eviter le pourrissement de la situation. Il est bien rare que l'état s'en mele

En devinette Un vieux film avec Richard Harris, Sophia Loren, et le viaduc de Garabit ( qui s'ecroule à la fin)

Oui je m'en souviens, les mecs avaient des sourires à se décrocher la mâchoire aux infos mais la réalité, comme les camions doivent rouler avec les baches levées, ils faisaient bien la tronche sous la pluie et le froid