fabrice

le profil et la cargaison. Un train de liquide ne réagit pas de la même manière qu'un train de voitures

Pas sur, vu que le salaire est bouclé le 15 ou 16 du mois Il risque d'y avoir une regularisation

Mise en action S.A.L suite à un déclenchement V.A, ca existe sur le matériel CFL. mais en contre part, y a des contraintes comme la V.A qui est active des que le sens de marche est mis Pour le GSM, y a encore beaucoup de zone blanche donc pas fiable

Mouais, mais ne pas oublier qu'une grande partie de cette dette vient des désirs de nos gouvernants. L'état ne fait que de reprendre SA part

Juste pour attiser le feu Et l'agent en voiture, il fait quoi ?

Ma hantise est, quand je suis entre Saint Louis et Bartenheim, qu'un avion rate son décollage

https://www.aisnenouvelle.fr/id83375/article/2020-04-30/collision-spectaculaire-en-norvege-un-train-percute-un-bateau-et-un-semi?fbclid=IwAR2DmD3kppecBEppwoRfxt0WqESmdNOu3cd3I_l4WV4E_mmGOchrR8W78L8

Ca sent un plan de depart style plan fret d'il y a quelques années

Ca a changé, on avise plus le dirigeant traction mais l'entité dans tout les cas. A elle de se débrouiller

Pas de restau en Suisse, sauf MacDo en drive et Uber Pas contre y a des supérettes d'ouvertes, donc si c'est possible j'y vais, sinon j’amène une gamelle Sinon on a eu droit à un ( seul , pas exagéré quand même et ca arrive en date butoir) cadeau de la part de la direction locale

Actuellement on doit etre à 95 % des frets avec des semelles K, tous deviennent "délicat" et justifie l'essai dynamique

Les horaires sont actuellement adaptés à la fermeture du secteur de regulation de Strasbourg de 22h à 6h. ( ca va etre dur quand ca va revenir normal de reprendre les nuits ou d'affronter les TER de jour) Aller Prise hier matin 5h24 Thionville, 13h11 Bale, retour ce matin 5h30 Bale, Thionville 12h37 , repos à l'Hotel Ibis Margarethenstrasse 35, 4053 Basel , ( pub) https://all.accor.com/hotel/6510/index.en.shtml?utm_campaign=seo+maps&utm_medium=seo+maps&utm_source=google+Maps (les DB sont de retour depuis hier et des TGV sont attendus bientot ( pas de RHR Mulhouse, d'ailleurs les hotels sont occupés par les militaires ( les pauvres) Pour derriere j'avais un train complet "Ambrogio" https://ambrogiointermodal.com/ Sinon du container ou du train CFL de ferraille ( lui , normalement, on démarre à 2h à Bale) , pas de voiture en ce moment Disons la 1er semaine assez, car il a fallut adapter le service aux horaires des lignes, des chargeurs et des agents présents ( les 2-3 premiers jours personnes tant que l'assurance de nettoyage des machines et de la fourniture de matériel pour désinfecter n'étaient pas fait) depuis on est à 70% du trafic normal de réalisé, y compris la semaine dernière, mais comme il arrive encore d'avoir des trains de supprimés, le retour de collègue est un "petit" probleme et il n'est pas rare de devoir en rapatrier

Confiné le 1er mai

Autant mettre le lien https://www.sarralbe.fr/webcam.html

CA est toujours possible, le gamin a le meme probleme, mais va la faire un peu tourner de temps en temps, je verifie en même temps la charge batterie et aussi pour la déplacer de quelques cm pour la préservation des pneus

Gare de Strasbourg, mardi 22 04 2020 à 15h20

La boîte et le système seront commun, mais il faudra quand même être formé et autorisé à la réglementation et aux procédures de chaque réseau

La Londe ? Plage réservée à la Présidence et Co ?

La aussi y a de tous, manque ou absence de matériel ( dans le temps lors de la commande de matériel, il était pris en compte le facteur cassé) mais aussi de personnel, et tu le sais vu que , d’après tes dires, tu es revenus sur ta retraite pour grappiller que les deniers

Pourtant, on te l’a dit plusieurs fois. Capacité du matériel, c’est aussi les régions qui décident quel type de rame mettre Acces vélos, en Alsace, c’est la région qui a décidé que certains trains à certaines heures sont interdits aux vélos, même s’ils sont équipés pour en transporter.

Certes, mais ca fait bizarre de voir un prix negatif

WTI Brent

Certes, mais a un moment la region qui fait des comptages et signe les cheques va dire, ben on arrete ce train, point barre Sinon, je partais sur la quantité de matériel necessaire pour assurer une relation. Je prend un axe que je connais bien, Luxembourg/Metz Si aux heures de pointes, pour assurer la frequentation il faut mettre 20 rames pendant 2 heures a disposition, en heure creuse, il en faut peut-etre 5 . Alors à moins de toujours faire circuler à la meme capacité, aux risques d'avoir des trains vides, de gener d'autres circulations ( en particuliers les frets) les 15 rames seront en entretien ou au garage ce qui fait baisser la moyenne km des rames Pourquoi pas , mais quid du financement ? Et des "alberts" qui viendront ^pleurer parce que ca coute cher pour pas grand chose Finalement, il n'est liberal que quand ca l'arrange, autrement ca ne le gene pas que la communauté raque pour son bon plaisir Et t'as des mecs qui passent des jours entiers dans les gares et les trains qui font le comptages des voyageurs ( vu aussi cela en Suisse)

Belles façons de botter en touches, une fois de plus