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Tout ce qui a été posté par fabrice
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Et ben , j'ai loupé tout ça jack, Aldo, Barcat, Black, Alexis, JLC ( sic) Apparemment ça avait déjà commencé
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La rupture caténaire de la semaine
fabrice a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
A moins que ce ne soit sur de anciennes installations, où les isolateurs sont en 1 pièce en céramique ( exemple) et cable en acier (sur les portiques consoles dites à bec ou au lieu de bronze aujourd'hui) , un contournement d’isolateur fragile le cable voir même peut le couper ( dans les anciens montages, les zones neutres ou reliées au poteau étaient en acier) Console dite à Bec, le cable entre les isolateurs peut, dans les anciennes installations) être encore en acier Un isolateur donc le contournement est amorcée perd de sa capacité d'isolation electrique, et qualité de l'air ambiante peut aider à cela Le pigeon ou autre volatile peut, en écartant les ailes, mettre en contact une masse et la tension, ce qui crée un amorcage contournant l'isolateur, fragilisé il perd de sa capacité d'isolant. Et lors du réamorçage automatique, il peut se produire un 2eme amorcage, ( surtout si le volatile est resté soudé en haut). Et on oublie pas le réamorçage manuel du RSS ( s'il n'a pas été prévenu du lieu de l'incident) Il est faux de prendre 1 mm pour 1000 V , ca c'est la théorie, au niveau caténaire, et pour l'avoir vécu, tu peux tres bien un jour devoir touché une partie sous tension pour le badaboum, et le lendemain avoir ce badaboum alors que tu es à 20 ou 25 cm du jus De même qu'à la création de l'arc, il se produit un pic de surchauffe du matériel, c'est le principe du soudage à l'arc, surchauffe fragile par recuit, voir sectionne des brins du cable, le fragilisant vis à vis des tensions ( force et non électricité) qu'il subit En même temps ca répond à ceux qui croient qu'un bout de bois isole -
Ca ressemblait à https://6yes.net/mp3/triple-siemens-vectron-br-193.html J'évoluais du A vers G90 en fin de nuit
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La rupture caténaire de la semaine
fabrice a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
Un seul suffit, il écarte les ailes pour décoller et boum, bien cuit entre les plumes voltigeantes -
La rupture caténaire de la semaine
fabrice a répondu à nicopasta situé dans Incidents et perturbations en France
et éventuellement 50 % remboursés par l'entreprise -
[Service Annuel 2017] - Sujet officiel
fabrice a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
reponse du pote 4700 +les 800 et quelques .... Les toutes dernières carmillonnées pas les 1eres bonnes espagne Bref celles validées ETCS 1 et 2 -
ECR supprime 300 postes
fabrice a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Oups à la ligne trop vite C'est donc pas les péages ferroviaires qui sont trop élevés, mais les péages autoroutiers pour les poids lourds trop bas -
ECR supprime 300 postes
fabrice a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
C'est donc que c'est pareil pour toutes les EF , pas qu'ECR C'est donc pas les péages ferroviaires qui sont trop élevés, mais les péages autoroutiers pour les poids lourds Pas trop compliqué, regarde à qui appartient les plus grands groupes de transport routiers et/ou de pétrole -
[Service Annuel 2017] - Sujet officiel
fabrice a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Comme le dit 66200, au Luxembourg c'est Memor 2+ ou ETCS 1, sinon tu ne dépasses pas Bettembourg -
ah, bon, je ne me souvenais plus du formulaire Mon épouse a été adossé, alors que nous n'étions que concubin à l'époque Un autre exemple, la caisse local Alsace/Moselle, bien que faisant parti de la Caisse Régionale d'Assurance Maladie, voit la sur- cotisation évoluer suivant la réserve de celle-ci Merci de la précision concernant la fin de l'automaticité du rattachement
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RSI ? Il a dit Elle sera basculé à la CP comme mon épouse à nos début
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[Service Annuel 2017] - Sujet officiel
fabrice a répondu à assouan situé dans Actualité ferroviaire générale
Arrivé de Duplex à Luxembourg -
ECR supprime 300 postes
fabrice a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Ah maintenant, les péages soient élevés ou pas, faut savoir, au debut tu mettais cela en premier et accuse le gouvernement Les possibilités d’infrastructure, encore une fois tu tournes en rond, qui va payer pour maintenir une desserte, donc une VUTR ou un EP et ne me parler pas de taxer les wagons pour les wagons isolés ce serait anti concurrentiel et de toute façon se sera reporté sur le client voir le consommateur Les prélèvements obligatoires, ca tombe bien si l'on compte les prélèvements totaux, ceux de la SNCF sont les plus forts Ah bon, pourtant vu le nombres de trains qu'on leur a donné à leur démarrage, c'est fou ce que l'on ne les aime pas . On avait l'exmple d'un FRET que l'on faisait et qu'on leur a fait pendant un an le temps que l'entité se mettre en place. Avec nous, sans mentir, on devait tournait à 95 % voir plus de fiabilité, quand il a été pris à leur compte, c'est tombé à 50 % , de l'aveu même du chargeur quand on discutait avec eux -
A moins d'etre à la CMU, ton épouse et tes enfants seront automatiquement affectés à la CP
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CDi ou CDD ou au statut, même juridiction
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Perso, j'ai adoré
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ECR supprime 300 postes
fabrice a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Pourtant c'est dans l'extrait de l'article que tu as mis ici, au même titre que le cout des péages, Tu as surligné les péages, mais en "oubliant" le reste -
Sauf si elles sont sur le régime Alsace/Moselle Une mutuelle doit avoir obligatoirement un fond de réserve, obligatoire qui est calculé en fonction du nombre d’adhérents, ceci afin de palier à un éventuel pic de malade ( genre une épidémie) . C'est ce fond qui avait fait dire par Fillon, il y a quelques qu'elles avaient du fric et qu'il allait les taxer la dessus, mais comme ce fond est obligatoire, les mutuelles, pour les re combler, n'ont eu de choix que d'augmenter les tarifs, sous les accusations du gouvernement de l'époque
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ECR supprime 300 postes
fabrice a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Par contre, dans tes explications, on peut donc éliminer le cout des péages vis à vis des autres pays ( attention, je ne le relative pas) Par contre, tu fais toujours l'impasse sur la qualité du service , on dirait que cela te gêne ? Prix tres faible, ???? "avec des dommages collatéraux" ?? Mais, justement, n'est-ce pas une des conséquences ( je dirais la principale) de la concurrence que tu défends si bien ? Pourtant les exemples ne manquent pas -
Ben oui, là je me suis trompé d'interlocuteur, méa culpa, comme quoi ca arrive Donc que tu es encore plus impardonnable car toi tu le sais, depuis le temps que tu traines tes guêtres ici, que l'on dépend des prud'hommes, on a eu des discussion la dessus, t'avais même pas à faire cette supposition Pourtant, je ne fais qu'interpreter ses propres écrits Maintenant, s'il est venu demander de l'aide, sans nous déballer exactement les faits, ou en les modifiants ( tu vois je suppose moi aussi) Quand à savoir, peut-etre pas sur son cas, mais je pense que nous autres, apres 30 ans de boutique, on peut savoir ce qui va se passer vis à vis de l'encadrement Il est vrai que l'on fait parti des dinosaures, et que la génération actuelle n'a plus rien à voir avec la notre, mais je peux te dire que malgre nos ancienneté, cela s'est empiré depuis
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ECR supprime 300 postes
fabrice a répondu à Mak situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
et moi je te parle bien de celle qui se fait appeler Marine, la tante, car elle s'appelle Marion Anne Perrine Le Pen C'est bien elle sur la video ?