fabrice

Dangereux ça comme commentaire

venant de Magenta, ils doivent arriver à quoi , 60/80 ? là faut faire expres Venant de Pantin, 100/120 mouais

Bien qu'ayant fait parti de ceux qui ont inauguré la ligne , et essuyé les plâtres, désolé, je ne les ai plus, quoi que cela a changé depuis

Ah Je ne voudrais pas être médisant mais Aujourd'hui à Woippy Désolé pas mieux car j'avais déjà commandé le taxi

J'ai pas vu qu'ils en parlaient déjà dans le sujet sur les 25500

Hier, vendredi, vers 18h ( tant qu'à faire) la 25588 a pris feu à quai voie C à Selestat. Outre les 500 l d'huile qui se sont répondus sous la loc, la marquise elle même a commencé à brûler Voie C inutilisable au moins une semaine Pas de victime, mais un beau bordel et la 25588 certainement pour la casse

Tiens, je vais essayer de prendre cela en photo cette apres ou demain

C'est toujours le cas, je vais bientot en remplir un pour la VAS

quand il manque quelque chose sur l'attestation, ils en envoient une copie avec un coup de surligneur là où il y a un manque A toi de rectifier et de renvoyer la copie

Bref, pour certains, ca ne changera rien, pour les autres, va falloir vous y mettre Au fait Tintin, c'est pas la boite qui emmerde les gars, mais la CNIL qui impose cela, deja le changement de passe régulier de Pacific

T'as eu du bol alors Bon, si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, quand je mettrais XXXX 45, ce sera la fin

Les 3 voies "principales" à droite ( Voie D ( celle qui a la flèche, 1 et 2) sont banalisés, et pour éviter la confusion certains signaux sont fléchés, ( et beaucoup l'ont été à l'arrivée des concurrents) Malgré la signalisation à gauche, on circule à droite entre St Louis et Bâle voyageur Mais faut surtout retenir que la signalisation est à gauche ( sauf cas vraiment spécifique) et que l'on peut dans tout les sens sur toutes les voies ( du moins jusque Muttenz) , les suisses savent tres bien gérés cela Il m'est déjà arrivé de rouler à gauche depuis Bâle voyageur jusque Rixheim, donc présentation de la manivelle à St Louis

C'est déjà le cas depuis le début de Sirius ( 1) J'ai gardé le même passe jusqu'à ce que j'utilise extranet , depuis je dois le changer tout les 84 jours Après un rapide sondage autour de moi, tout ceux qui ont le même passe depuis le début, n'utilise pas l'Extranet J'ai quasi le même sauf que je change le numéro d'ordre ( XXX01; xxxx02, etc)

C'est ce que j'ai mis, y en a un qui est parti en retraite en debut d'année, et qui est revenu avec un "contrat d'interim" et dans le roulement qu'il était devant l'acceuil qu'il a eu droit, il est reparti, mais roule toujours de l'autre coté de la frontière

Y a de tout Y en a qui partent, D'autres qui restent Mais aussi, certains qui partent et qui reviennent par derrière ( exemple, sous contrat "Cap Train") pour compenser le manque de conducteur fret international, ou comme on l'a vu y a pas longtemps pour assurer du TER en Picardie

Bref, si je comprend tu ne lis même pas ce que l'on te marque T'es bien un troll Tchao

et alors ??? J'attends toujours tes sources ??

Si , le gars qui est resté brigadier et PS 25, et même plus âgés

Non, sorti Par contre, depuis la mise en service partielle de la LGV6.2, et donc plus de TGV pour nous embêter , on a beaucoup moins d'attente Quand au régulateur, ce n'est pas trop celui de Strasbourg qui nous gêne, mais celui de Nancy

Faux, et j’attends toujours tes sources

http://www.juritravail.com/Actualite/entreprises-concernes-obligation-emploi-travailleurs-handicapes/Id/218831

et les ESAT ?????

http://www.mdph.fr/

Ah ben , ca change tout et si en plus il a été en OPEX ," ca ramene des points " ceci dit, quelle famille Sources ?????? Tu viens pleurer ici, mais tu ne veux pas attaquer Si tu penses etre dans ton droit, les frais d'avocats te sembleront peanuts à coté de ce que cela te rapportera A voir tes dernières réponses , je penche de plus en plus vers le troll