fabrice

Comme deja dit, pour moi, c'est 4,5 kg de documents, face aux 900 g de l'appareil, et la place dans le sac Y a de ça, pour les mission SIBELIT, j'ai 8 RT et les textes nécessaires en Suisse, ( STT 203 ( obligatoire) , et 1021) memento CFF , et autres divers documents Pour le Nord, ca passe à une douzaine de RT Pour cela que je suis passé au sac Ik*a, lourd , mais on peut en mettre Pour le passage au dépot, ils le savent dès que tu ouvres ta session Pacific ( maintenant, ils ne savent pas d'où tu le consultes)

A moins de forcer la mise à jour via apple

On a eu le cas il y a quelques mois, et il est apparu que les "bouchons" n'étaient pas en place D'où le "problème" de la version 6 avec laquelle les TGV qui passent n'ont aucune indication aux visu ( ce qui aurait fait ressortir l'absence de l'indication "L") Mais aussi qu'il n'y a pas que nous qui passons par là, mais comme le TIV a été posé un samedi et que le copain qui s'est fait tilté est passé 24h après, on s'est demandé s, à part les TGV, personnes d'autres n'étaient passés ligne 15

Bienvenue dans le monde du Bisounours

finalement, on se rejoint

Certes Et j'ai balancé un tricheur Bien que procédé n'est pas top, est-il préférable de répondre à ce genre de demande, ou de garder un qui finalement ne se plait pas où il est ? et où on pourra le remplacer par un motivé

Ah ? Répondre à une demande, même si la question peut prêter à étonnement, n'est-il pas un des but d'un forum d'échange ?

Si on lit bien ce qu'il a mis La révocation ou la radiation des cadres ( les 2 cas sont un licenciements pour fautes graves) sont des mesures disciplinaires Maintenant, comme tu le dis, il suffit d'avoir une note éliminatoire

Tu vois informations hautement utile aux conducteurs

Plus de papier, pour l'instant , on nous change les RT parce que il y est rajouté la puissance, en ampère, admissible de la ligne

Mais c'est déjà le cas, même le face à face en Suisse et l'accident en Espagne avaient été mis sur le dos des agents SNCF ( surtout en Suisse, vu que le conducteur était français, il était le coupable pour certains, voir même l'est toujours, le rapport étant considéré bidon pour couvrir le gars)

$Apparement, il serait déjà rentré aux USA https://fr.news.yahoo.com/ebola-malade-texas-%C3%A9tat-tr%C3%A8s-grave-191605521.html

Arf, les formations sur 16500 où on apprenait la machine depuis la bande de frottement jusqu'au roue

Je te repose la question A quoi sert un disjoncteur chez toi ?

Y a des chances qu'il n'y ait pas eu de tapis vert Rh 0001 ; Article 3 Chapitre 9 paragraphe 7 La révocation est, en principe, prononcée pour des faits graves entachant la probité ou les bonnes moeurs dans les conditions définies au Statut des retraités et au règlement de retraites Qui a ce texte ?

http://www.dailymotion.com/video/x275r9f_fusillade-peine_shortfilms Un clin d’œil à David Graf

Salut si je me rappelle bien ( j'ai été en AT en 1996) il y a le traitement et une indemnité moyenne journalière pour remplacer la prime de travail. A l'époque elle était d'environ 50 % de la prime journalière de travail "normal" et dû TOUT les jours jusqu'à la reprise Pas de perte de CA, RU je en sais pas mais en principe si le mois n'est pas travailler, il n'est pas débloqué, et les RP, ben, reste en grille, donc ils sont perdu ( mais comme ecrit si dessus, une petite indemnité)

Ah bon ?? Lors d'une desserte, on a eu droit à la sortie d'un piston suite au manque d'eau, manque d'eau que l'on a pas détecté à la PC car la jauge était bloquée en haut

Sur les machines, y a beaucoup plus simple que d'avoir une alimentation en 220 v alternatif , juste une prise USB alimentée en direct de la batterie sous 12 V maxi, là, pas besoin de transfo, alimentation en continu indépendant des disjonctions il en était question un moment, mais apparemment c'est tombé à l'eau Les 37000 avaient été équipées d'une prise alimentation pour votre système, mais bien sur la prise est trop grosse pour brancher notre Sirius dessus, et pas moyen de la faire changer

Je me rappelle même qu'il y avait une rame Metrolor de réserve composé de matériel Talbot pas vieux entre 1984 et 1986 elle circulait encore ici (photo Wiki http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2F8%2F87%2FTalbot_Sannois_1982.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FVoitures_OCEM_%25C2%25AB_Talbot_%25C2%25BB&h=1080&w=1601&tbnid=J4wDZQFdBO4gWM%3A&zoom=1&docid=nLO1_aLUFgecnM&ei=UswpVO-xIYLlavungNAE&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=519&page=1&start=0&ndsp=27&ved=0CCIQrQMwAA ) ( Photo Ajecta ) Dans un AGC j'ai piqué de ces sommes entre Strasbourg et Metz

Ben moi qui a connu les Bruhats et conduit les z 6300, les AGC sont d'un confort trés agréable

Il est posé la même question lors de la visite médicale poids lourd

prise de température ?? Tiens pas fait gaffe, pour le contrôle de l'albumine, ok; mais la T° ?? Par contre, t'y va en slip/ caleçon, déshabillage devant l'infirmière et l'eau de la cuvette est en bleue mais je ne vois pas trop l’intérêt, car on peut etre soumis à un contrôle inopiné certes, mais si j'ai bien lu pour le CDT, pour que les taux normaux change, il fait déjà boire pas mal par jour. Tu es passé dans l'alcoolisme chronique

je sais, mais aussi que dans les années 90, ca a été une chasse aux sorcières avec cela, nombreux agents ont finit à la réforme Aujourd'hui encore, pour beaucoup de personne, gamma GT élevé = alcoolique

Y a au moins un truc qui compostera ce jour là, vu que pour la nuit de noce, trop bourré pour y arriver