fabrice

Ben de mon temps, il fallait avoir 16 ans, non pas avant le premier jour, mais avant le 31 décembre de l'année d'embauche, on en avait un dans le groupe, petit poucet comme on l'appelait, aussi bien à cause de son age que de sa taille Sinon, je sais qu'il existe des pré apprenti, qui sont comme les stages de collèges plus utilisé comme main d'oeuvre vraiment pas chère que pour leur apprendre le travail Autre chose, je demande au niveau SNCF

Prend plutôt la 14018 , ca ne rayera même pas la peinture

Y a encore des arpets qui entrent à 15 ans ???

Ben apparemment c'est pas en vigueur chez tous les AC ou régul parce y en a encore qui stoppe un ME 120 à l'heure, pour laisser passer un omnibus et après une nuit de boulot; t'es vachement content de finir les 50 derniers km à 50 km de moyenne pour rester au block

C'est ce que l'on avait dit au taulier de Paris-Est lorsqu'il nous avait évoqué une tenue pour la banlieue ( 67400 et 16500)

C'était pas le seul, y en avait un autre de la même origine, un passionné d'aviation ( D....n) , qui avait eu le tour de force de se mettre l'assistant formation en pétard à la fin de la 1er semaine de formation TA, mais aussi la formation complète à savoir une mixte avec 5 reconversions internes et 5 embauches C'est d'ailleurs la seule qu'il avait fait sur PLV On a entendu qu'il avait explosé 2 26000 en faisant la démonstration que théoriquement en changeant le sens de l'inverseur, cela n'avait aucune incident sur le sens de la circulation Pour celui dont il est question, c'est notre formateur TB qui a finit cette formation, il les prenait lorsque nous étions en ligne On 's était demandé s'il n'y avait pas un nid à VSD de ces petites bêtes là

Toute ressemblance avec des personnages existants ou ayant existé ne serait que pure coincidence

Perso, je ne trouve plus d'erreur si ce n'est les miennes, rectifiée suite à contrôle des états

On devrait y aller en kilt, histoire de voir la tête des gens ( et de nos chefs)

J'appelle cela un délit de sale gueule Lorsqu'en 1988 je suis arrivé à Vaires, j'ai vu 2 conducteurs avec soit une crêtes soit une chevelure à la Farrah fawcett et qui changeait souvent sa couleur en tête de train de banlieue, et en RIB tu ne pouvais pas les louper Pour moi arrivant d'un petit village de 500 habitants, en comptant les vaches, poules et cochons perdu au fin fond de la Moselle, cela me faisait un drôle d'effet. Par contre s'étaient d'excellents camarades et conducteurs Un détail, l'habit ne fait pas le moine

Mais connaissant nos cadres, on aurait 1 seule tenue, et 2 chemises avec une carte proposant 2 nettoyage par mois Bref 2 semaines avec le même pantalon et la même veste, je te dis pas en été lors de forte chaleur ou lorsque l'on doit aller au dépannage dans des compartiments tres sales, ou comme un collègue y a pas longtemps pratiquement sous la machine

110 F ca fait un peu beaucoup quand même

Je préfère préciser un peu plus Je ne dis pas qu'il s'amuse à me vendre les lunettes du gamin suivant le remboursement "autorisé" Mais seulement qu'une fois notre choix fait, il fait en sorte que j'ai le moins à sortir, quitte à baisser un peu le prix d'un article et équilibrer avec l'autre pour " optimiser" le remboursement caisse/mutuelle

La chirurgie esthétique; hors accident ( donc reconstructrice) ou grave inconfort n'est pas remboursé

Les A31 et A 35, depuis la mise en place de la taxe poids lourds en Allemagne

Ca existe deja Viens par chez moi, tu te mets au bord de l'A31 et tu observes les trains de camions, tellement serrés les uns aux autres que l'on a vraiment du mal à prendre les sorties

Il y a encore quelques années, les autocaristes tapaient dans le personnel a dispo, la tres grande majorité à ces heures étaient les chauffeurs dédies au transport scolaire. Hors, depuis, ces chauffeurs ont aussi l'obligation d'avoir un repos minimum entre 2 journées de travail. en cas de non respect, c'est perte de l'habilitation et du permis D , et la boite peut perdre le contrat ( tiens comme chez nous ou la boite peut perdre son "agrémentation")

oui Pour déplacer un train, il faut un conducteur autorisé à la conduite, autorisé à l'engin moteur et autorisé à la ligne utilisée Si une ligne n'est plus empruntée pendant un certains temps ( durée dépendant de la complexité ) le conducteur perd cette connaissance et n'est plus autorisé à l'emprunter de lui même Alors soit on lui met un pilote ( conducteur autorisé à la ligne), soit une fiche de détournement , ce qui limite la vitesse du train, mais surtout peut poser le problème, enfin aujourd'hui, d'éventuelle réouverture de postes

Les 55 et 57 étaient équipés de voiture restaurant allemande

Apres écoute ca c'est sur Si au moins ce serait du celtique ou Liryque ou New age Ou mieux Era ( ancien rockeur) La plus connue

Ben l'opticien se débrouille avec la caisse et la mutuelle pour que j'en sorte le moins possible, une fois j'ai laissé 30 roro de ma poche Ben ce qui se passe par chez moi, le zieutiste préfère nous donner le RDV pour l'année d'après, même s'il peut te prendre en urgence Sinon, il reste la possibilité , malheureuse tout de même, d'aller de l'autre coté de la frontière

non , non, je confirme u'il y a eu pas mal de dégat dans certains permissionnaires du vendredi On a faillit prendre dans la figure une cuvette de WC pret de Château Thierry et un collegue a pris un tube fluo sur le casque Un militaire a d’ailleurs été tué par le retour de la banquette qu'il jetait par la fenêtre alors que le train entrait dans un des tunnels entre Château Thierry et meaux Moi même je partais en perm de Tübingen, quand le train a été coupé en 2 à Kehl et cette 2é partie est retournée au point de départ

Adorable Sans maquillage cela donne Et au réveil Ca change ( j’ai pas dit qu'elle est moche)

Voilà une autre raison de la perte du contrat par Cremonini ?

Salut Attaché TS, en CDI ou au statut ? Quels avantages medicaux ? Le salaire est suivant la grille ( pour le statut, mais pour un CDI, je en sais pas)