fabrice

Il me semble que le taux d'endettement correspond à la totalité des prets, donc gaffe, si tu leches trop pour celui de l'habitation, tu risques des soucis si tu dois prendre un autre crédit ( voiture ou autres)

Et be, pas bete, mais les batteries sont numérotées et repertoriées, j'ai découvert cela en envoyant celle que j'ai en SAV

Tiens comme moi, enfin pas malade, mais trouver cela franchement dégueulasse, et depuis ce jours, j'achete de vrai carotte au rayon legumes, les épluche, les rappe, fait la vinaigrette, et me régale avec cela

Je ne peux dire, cela fait longtemps que je n'ai pas pris ce train Je me renseignerais avec un copain du 100 de Metz Sinon, c'était la tranche Reims, la Strasbourg etait dissociée à Lyon ou le train était remanié

tres pratique pour ceux qui dorme en chien de fusil

Il faut dire que cela a donné lieu à des bizarreries et surtout des limites financières Pour éviter les arrêts de service à Dijon ville, ils se faisaient soit à Porte Neuve , soit à Chalindrey Pour Porte Neuve, cela allait, mais le matin , tu avais le train qui passait devant le dépôt de Perrigny, et tout de suite derrière, tu avais la loc de relève qui sortait et le suivait jusque Chalindrey (70 km) , arret commercial crée du coup, pour assurer la suite, puis la loc précédente retournait à Dijon . Au bout, une relève supplémentaire lors du changement de sens à Nancy pour finir le train jusque Luxembourg et ramener le W à Metz Total 140 km d'HLP supplémentaires, 1 loc et 1 conducteur de plus

Meuh non, Marion Anne Perrine Lepen est pour la retraite à 60 ans http://www.frontnational.com/le-projet-de-marine-le-pen/redressement-economique-et-social/retraites-et-dependance/

Ben on parle toujours d'accouplement fait avec 2 demi accouplements

On dirait du Fauvet Girel http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/174745/kategorie/Frankreich~Unternehmen+und+Industrie~Werks-+und+Industrieloks.html http://forums.photos-de-trains.net/viewtopic.php?t=1467

Tant qu'à faire, c'est demi accouplement

Ca c'est fait, mais ca a été vu et ca a fait mal, tres mal

Ben tu sais, pas toujours possible Même nous, on a beau les prendre, ca n’empêche pas que dans certains cas il faut que l'on s'arrete

boite à pétard, petite boite en plastique dans laquelle se trouve les pétards servant à la protection ou/et arrêter les circulations lors de certaines procédures d'urgence http://www.pyro-store.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=C508007A&type=21&code_lg=lg_fr&num=0 Boyaux, tuyau de raccordement en caoutchouc assurant la continuité d'air entre véhicule ; il y en a 2 par machine en réserve servant à remplacer ceux des véhicules en cas de nécessité

C'est comme cela que l'on stigmatise suivant la couleur de la peau et/ ou des cheveux Cheveux long ou pas, coloré ou pas Piercing costume ou jean's etc etc bref, une bonne vieille habitude de compartimenter les individus, ( à se demander si les horreurs de 39/45 ont servit de leçon) Désolé d'etre si brutal

C'est pour cela que les vieux débris les dérangenrt En particulier les ex apprentis, passés en quelques années de demi dieu, à espèce à faire disparaitre le plus rapidement possible, vu que comme ils sont nous sommes passés par toutes les étapes ( niveau 0 A à ce que nous sommes aujourd'hui) , nous sommes trop conciliants avec les gars ( sauf bien sur quelques cas qui ont oublié qu'eux aussi avaient pris des coups de pieds au cul pendant 2 ans)

http://www.midilibre.fr/2013/10/02/un-petit-chef-d-oeuvre-d-humour-et-de-vecu%2c764780.php

En cherchant un peu sur le net, ce dispositif n'est plus en vigueur en Allemagne et en Suisse

Ben moi si, et d'ailleurs, cela nous avez été demandé lors du passage du permis militaire

Ben y en a, pas la peine de nier, tu le sais très bien

C'est pourquoi les boites à pétards sont percées. Sinon, il y a eu une "mode" de se servir d'un des boyaux pour éjecter la miction par la porte

certes, mais en centre ville en Allemagne, il est "demandé" de le faire, une tolérance est faite pour les 2 ou 3 premiers véhicule devant le feu

Mouis, mais le teuton il fait très souvent clignoter 1 seule fois Par contre, il y a obligation de se déporter sur la gauche ( si c'est possible) lorsqu'un véhicule arrive sur d'une bretelle d’accès On évitera aussi de rester sur la file de gauche sur l'autoroute, donc rabattement sur la droite après un dépassement fortement conseillé Discipline et respect de rigueur la bas et ce qui est déroutant au début, est le passage par le feu orange entre le rouge et le vert , ( au fait, fortement conseillé de couper le moteur en ville lors de l’arrêt au feu au delà de la 3é voitures de la file )

Certes, mais les prix alléchants ne le sont-ils pas justement à cause des subventions ? Enlevons-les et on verra après

Oui et non En Allemagne, certaines portions sont illimitées, mais conseillées à 130. Je dois te prévenir qu'en cas d'accident, et que la vitesse retenue est plus élevée, les assurances peuvent ne pas prendre en charge les frais Par contre, sur les nombreuses sections à vitesse limitée, il est fortement conseillé de la respectée il y a de petites guérite le long de la route et on ne sait pas si le radar, automatique, y est ou pas) , car la sanction radicale tombe, et pas dans l'oubli, car en cas de non paiement, si pas d'interception un simple contrôle ultérieur est s'est la foudre qui te tombe dessus avec immobilisation voir confiscation du véhicule, et en cas d'interception immédiate, c'est immobilisation du véhicule tant que l'amende n'est pas payée J'ai l'exemple juste l'autre coté de la frontière , de Perl à Sarrlouis, c'est libre, mais quelques kilomètres avant Sarrlouis , il y a une baisse de la vitesse par étape jusque 70 km/h, après chaque panneaux tu as plusieurs guérites et il est impossible de savoir laquelle est équipée d'un radar ( qui peut être déplacé) . Sans compter ceux embarqués

Certes, mais Ryanair ne s'installe que là où elle touche des subventions de la région ou du département Il y a quelques mois, le CR d'Alsace a refusé de payer, cette compagnie ne s'est pas installée*; Puis est finalement venue ( ce qui installe un doute sérieux) http://alsace.france3.fr/2012/11/28/une-nouvelle-compagnie-s-implante-153087.html Ce qui laisserait entendre que les employés sous statut Irlandais, sont payés par les collectivités territoriales http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20130627.OBS4895/ryanair-les-subventions-s-evaporent-dans-les-paradis-fiscaux.html http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/que-vaut-ryanair-sans-les-subventions_249236.html Ryanair touche plusieurs centaines de millions d'euros de subventions chaque année. Le refus de l'aéroport de Pau de continuer à payer illustre une tendance croissante des aéroports à résister. Une menace pour le modèle Ryanair?En savoir plus sur http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/que-vaut-ryanair-sans-les-subventions_249236.html#WhRibJK0Bj1f6FAd.99 http://www.air-journal.fr/2012-06-26-aea-793-millions-deuros-de-subventions-pour-ryanair-551571.html Il est à noter que là, ça ne dérange personne que les collectivités subventionnent des entreprises privées étrangères