fabrice

Ligne 12 La 15 est de Is/Till à Toul Sinon Ok pour le reste. Par contre on s'attend à uncoup de pouce du trafic avec l'acheminement des brames Chorus pour Seremange ( gare d'Ebange) et de barres longues pour Saulon ou Chambly D'apres ce que j'ai pu glané, la zone en test sur LN 6 de planché beton en restera là. Cela devait être modifié, mais ça manque de pépètes

Idem, la nouvelle interface m'a demande 5 min pour m'adapter, par contre pour skype c'est un peu plus long,

Tiens bizarre, CEGELEC pose de la caténaire et fait des travaux de modification. Ils doivent avoir tout ce qu'il faut dans ce domaine http://www.cegelecmobility.com/fr/metiers/remaniement-catenaires.html Étonnant cette demande

A titre d'info, j'ai 457 heures de nuits en 2012 , sachant qu'il y a des formations cette année

Meme Chez macDo, tu peux t'arranger pour manger "correctement"

Salut J'utilise sur le PC principale W 8 depuis 6 semaines et je commence à m'y habituer. Le mode UI est, au début, certes assez déconcertant, mais finalement le principe des tuiles n'est pas si mal. Le fond d'écran bleu foncé demande a etre un peu plus clair Il est un peu plus léger que 7, et couplet W8 avec un SSD Samsung F830 , ca démarre en 27 secondes pour la partie Windows, ce qui est plus rapide que l'initialisation du BIOS Pour le correcteur d'orthographe, ce n'est pas W8 mais le navigateur que tu utilises qui s'en charge, là actuellement avec Firefox 18.0.2, ça fonctionne , et je viens de tester avec IE ca fonctionne aussi

Et oui Même que le taulier , un ingénieur, avait fait les plans et construit un portiques capable de redresser un wagon

C'est deja fait C'est Valdune le "partenaire" Cela fait une paire d'année que la direction cède petit à petit le chantier essieu. Ce qui a provoqué le tolé des syndicats. En dernier les gars bossaient "sous-traitance" pour Valdune. Qui lui n'avait que pour but de recentrer cette activité vers son usine dans le nord Lors d'une réunion un cadre a même dit que l'on cède l'activité wagon de Montigny au privé car ils n'ont plus de boulot , enfin pour sauvegarder des emplois chez les privés) , pendant que nous on ferme des ateliers et supprime des postes Quand j'ai quitté cette atelier en 1988, il y était traité quasiment tout les rils, les plats , les V 160 ( avec construction du Y27) et Montigny était même directeur des wagons frigo Il y avait 1000 agents la dedans, et je me souviens de certains commerçants qui pestaient contre ces salauds et branleurs. N’empêche que maintenant ils sont fermés car ces salauds constituaient 80% de leurs clientèle

Cela depend des depots Si les gars de Vaires, on se faisait 10/12 Rg par an, ceux de Paris-Est quasi aucun ( sauf le 120) du moins jusqu'à l'arrivée de l'EAS . Pour PLV, cela dépendait aussi du roulements

Ca se fait encore ??? Et ben

Y a eu des ouvertures à J-2 . Ce qui a provoqué, pour assurer la rotation du matériel des circulations à vide du Luxembourg/Nice.

Bourget, Vaires, Villeneuve on se faisait effectivement 10/12 RG par an, Puis on a perdu un peu avec l'accord sur les 35h, Par contre, certains sédentaires ont bien gagné (tant mieux pour eux)

Oui ca c'est la théorie Dans la pratique, c'est autre chose

Parce que tu as des barrières qui controlent les acces au quai , c'est un endroit clos Certes, mais une fois descendu du train, car rien n’empêche de dire, je viens de le jeter; et rien ne pourra contredire, et le controleur ne pourra rien faire Et quand tu vas chercher quelqu'un à la descente du train, t'as pas de billet Quand le ferrovipathe prend des photos depuis un quai, a-t-il un billet ?? Les billets de quai ont été supprimé, rien n'oblige à avoir un titre pour au moins aller sur un quai

On a encore des 6 JS sur 5 jours calendriers, alors que des semaines de D sont en roulement

Tant que tu n'es pas sur le quai, tu dois conserver ton titre de transport. Si tu te fais contrôler juste avant de descendre et que tu n'as plus ton titre, c'est l'amende Une fois sur le quai, c'est bon, vu qu'il n'y a plus de récupération à la sortie , ni de ticket de quai Je rajoute que les CGV sont affichées en gare, à la vue du public, pas toujours évident à trouver, je le reconnais, mais ils y sont

Le renard est un charognard, il nettoie Le problème est qu'il y commence à en avoir de trop, et donc que la nourriture se fait plus rare Même à la campagne cela commence à se voir avec les attaques de poulailler ou de clapier ( bien que l'on observe aussi une augmentation de belette) et la disparition de chats

oui comme le cheval ou tout autre gibier ( et le pigeon) , à consommer avec modération

Un AR Rouen paris en voiture coute 60 euro environ, sans compter la place de parking, si tout va bien, car les heures perdus dans les bouchons augmentent sensiblement la facture L'abonnement mensuel est de 328 euro ( si j'en crois http://aide.voyages-sncf.com/files/aide/imce/optiforfait-relations-prix.pdf ) soit pour 20 AR dans le mois un prix de 8,20 par voyage ,déductibles des impôts et je ne compte pas la part patronale.

On peut faire cela façon Amish Là, je te promet d'etre dans les premiers postulants

1860 en Grande Bretagne, ca existait déjà les communistes ??

Si on ne peut même plus mettre une pointe d'humour Où va-t-on ?

Red Flag Act Vitesses limites 2 miles en ville; 4 à la campagne http://www.businesscloud9.com/content/new-men-red-flags/6035

Y a mieux, revenant 120 ans en arrière Pour pouvoir circuler en voiture, il fallait 2 conducteurs et qu'un piéton muni d'un drapeau rouge le précède Et hop, j'ai résolu le chômage