fabrice

Quand même pas des Ford T

Tu leurs as fait si peur qu'ils ont supprimé la manoeuvre Pour info , apres on se mettait en tête coté Province, le Yoyo en queue et servait de wagon pilote, puis on refoulait tout cela via la raquette jusqu'au Faisceau A4 Autre type, on faisait du Bourget Villeneuve avec un porte auto chargé, et si le train dans le mauvais sens, on rentrait à Vaires, le yoyo se mettait en queue, on refoulait tout cela via la raquette et on repartait VSG

Le baril est redescendu ( provisoirement) sous les 100$ et change est à 1.30 $ pour 1 €

Normalement, pour ceux qui sont en décalé, la durée annuel: est de 1568 heures ( 1607 pour les horaires "réguliers") inclus la journée de solidarité Nous, notre durée est calculée au semestre, il est donc de 784 pour la base de calcul pour la durée moyenne journalière

Pour les promesses, on attendra la fin du mandat et on fera le compte. Quand à la tenue du programme, j'en connais pas mal qui ont voté pour l'ex juste pour une seule partie

Je l'avais fait en formation, mais je te rassure , à ma première en solo, pas tranquille quand même Non, pas à ma connaissance, et pourtant avec tout ceux qui traversait en face de la cantine Par contre, quand ils ont équipé le signal du KVB, ca a été folklorique un temps ( FU par BPFC)

Ben ca existe encore, si si Par contre, jusqu'en 2002 ou 2003 ( abrogé juste avant le du lancement des travaux LN6), il existait une manœuvre au triage de Vaires, reprise au RT, qui consistait aprés avoir reçu un ordre écrit et l'autorisation de départ, de refouler à l'aveugle du faisceau F3 jusqu'en gare, ce qui nous faisait environ 2.5 km. On appelait cela une voie rouge pas tout à fait, le bip remplace le refoule verbal de l'agent de manœuvre

Je ne veux pas etre alarmiste, mais j'attends la réaction d'Assouan là, et n'oublies pas que vous habitez assez pret l'un de l'autre

Aujourd'hui, les 50 ans du début de tournage des

Euh, elle, t'as du en respirer un petit peu depuis le temps qu'elle nous a quitté

Pas la peine, il vient enfin de prendre sa retraite

Pour moi ce sera masse, burin, marteau, marteau perforateur, sable, ciment et bétonnière Vu qu'avec l'hiver à rallonge que l'on a eu les travaux ont pris du retard Que du bonheur

Luxembourg, Allemand, Belges mais aussi les routiers espagnols ( les routiers de l'Europe de l'Est ont l'air de bien respecter le code de la route) vu que l'appareil est réglable suivant la catégorie de véhicule Attention, comme le flashage se fait par l'arrière, ceux qui ont un A pourront aussi être verbalisés s'ils ne respectent leurs vitesses limites et 6 points ça part très vite Pour les jeunes conducteurs http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-20-0-80835600-1366130639.gifhttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-20-0-90728500-1366130642.gif Pour les conducteurs expérimentés

Mise en service des nouveaux venus le 11 avril Et par chez moi, ca veut dire Jackpot

Ca, ils s'en foutent car pour eux, ce sont les syndicats qui dirigent la boite

Parce que ces trains sont suivis par leurs gestionnaires qui est unique, donc qui le suit du départ à l'arrivée Ce qui n'est pas le cas des 90 à 97, qui concernent 4 réseaux Et il me semble que ce ne sont pas des trains SNCF, mais SNCB ou CFF, et que SNCF n'assure que la traction de Bâle à Luxembourg

Je viens de regarder, le 97 avait 41 mn au passage frontière à Zoufftgen, 33 à Selestat

90 Zurich Bruxelles 91 Bruxelles Chur 96 Chur Bruxelles 97 Bruxelles Zurich

Oui, En étant plus dans son sillon, le train vient se heurter au sillon d'autres trains les plus flagrants sont les 91 et 97 qui sont souvent ralenti voir stoppé à Baudrecourt , à la sortie de la LGV Pour ceux là, retards sont la plupart du temps pris entre Bruxelles et Luxembourg et les causes sont rarement connus, d'ailleurs les retards, pire, on ne sait que le train est en retard que lorsqu'il est sensé passé le point frontière, soit 10 mn avant son arrivée prévu à Thionville Et maintenant, la politique est qu'il n'est plus question de retarder les autres pour le laisser passer Le 90, origine Zurich est rarement en retard , le 96 , origine Chur l'est beaucoup plus souvent

Y a aussi

Mouais, mais c'est SG tout cru ça

Encore une fois t'as pas tout lu CQFD

Bonne idée Malheureusement, pour avoir fait des séries d'explications en pleine gare de l'Est, même hors préavis j'ai pu constater que cela intéresse 0.0001% des personnes qui passaient et encore, parce qu'elles attendaient la mise en place de leur train Quand il y a quelques années on avait prédit tout ce qui allait arrivé, on se faisait insulter, et finalement maintenant, on a droit au " fallait faire quelque chose", ca calme Mais des " Y qu'a " et des " faut khon" , " y fallait" , y en aura toujours Le français est tel aujourd'hui que si on ne le prend pas par la main, il est paumé

Un préavis pour une gréve plus de 2 semaines après l’événement sera très certainement encore moins compris par les gens que le retrait