fabrice

Tres pratique en Prima ou Rever

Mais attend un peu, tu vas l'avoir, enfin en pret :Smiley_04:

Dans les 2 cas, je monte au moins à 80 km/h ( à cause des sabots fontes), je met 0.5 et je constate ce qui se passe, puis je m'adapte ensuite Il y a un cas où cet essai est effectué pret de 25 km apres le départ Encore une démonstration de tes connaissances ferroviaires; et comme le dit ADC, c'est le métier Et que ce soit débutants ou expérimentés, des retards pour cause d’adhérence dégradée sont possibles Et de toute façon, le Superman que tu es doit pouvoir attaquer le quai à VL et finir en beauté juste à la pancarte Ben on a une grande diversité, du MA 80 au ME 120 , du porte auto vide au 3600 t UM , avec des coef variant donc de 054 à 096 ,sans compter les profils suivant la destination que du bonheur, Tiens y a pas longtemps un Regiolis à amener de Metz à Hausbergen, bon coef, mais une vrai savonnette

Pas mal, c'est la puissance du jet qui te faisait avancer ? Mais au moins tu devais avoir du monde en cabine

Ah oui quand même, avec mes seulement 17 km de marche prudente, pour présomption de personne suicidaire je joue petit

Non pas garder, jamais eu, mais connu avec les anciens, celui là est en vente ici http://www.priceminister.com/offer/buy/165939615/sac-en-cuir.html

On a eu cela ici, Total a vidé ses cuves de produits chimiques, et il y a eu des manifestations monstres avec vote de certains conseils municipaux pour ne pas faire cela par le rail Le 1er camion qui est partie c'est couché sur l'autoroute, au niveau Freyming avec pour conséquence une fermeture des autoroutes A4 et A320 pendant 24 h pour permettre le nettoyage

Plutôt prévoyant Tous cela dans le bon vieux sac en cuir ??

Bizarre, je n'ai aucun problème avec la cohabitation de ces navigateur Par contre j'en ai un avec java 7 . Mais ce doit être une case dans les paramètres

Toi c'est le fauteuil, d'autres ce sera le serveur derrière :Smiley_04:

Un concours ?? Ca c'est le referentiel dans son carton Au dessus le reglement Suisse qui , comme le RFF reste à la maison Pour te faire une idée Le reglement CFF et la pochette noire contient les consignes nécessaire pour circuler entre la frontière et le triage de Muttenz Auquel tu rajoutes les RT pour aller de Thionville à la frontière Suisse, La brochure du dessus est largement conseillée car il n'y a aucun document dans la T13

La 1er série, même si elle avait été donnée contre émargement sur Paris-Est a été trouvés aux puces de St Ouen pour 50 Fr à l'époque, il y a eu les "saisonnier" de suspectés Ben pourtant si, et il a fallut que je la rende en quittant Paris-Est Note, j'ai émargé pour celle fournit en Lorraine pour le TER à l'arrivée des TER 2N NG, et je l'ai toujours, même si je ne fais plus de TER ET ben ca a bien augmenté. Avant c'était 70 fr Je m'étais renseigné chez une célèbre chaine de copie de cle, qui m'a dit qu'il n'avait pas ce type en stock, que c'était une commande spécial avec le numéro ( donc que le propriétaire était informé) et que cela coutait 250 Fr

Remonté du gasoil à 1.28 au Luxembourg Vu à Metz, une station Elan le proposer à 1.61

Ligne 12 La 15 est de Is/Till à Toul Sinon Ok pour le reste. Par contre on s'attend à uncoup de pouce du trafic avec l'acheminement des brames Chorus pour Seremange ( gare d'Ebange) et de barres longues pour Saulon ou Chambly D'apres ce que j'ai pu glané, la zone en test sur LN 6 de planché beton en restera là. Cela devait être modifié, mais ça manque de pépètes

Idem, la nouvelle interface m'a demande 5 min pour m'adapter, par contre pour skype c'est un peu plus long,

Tiens bizarre, CEGELEC pose de la caténaire et fait des travaux de modification. Ils doivent avoir tout ce qu'il faut dans ce domaine http://www.cegelecmobility.com/fr/metiers/remaniement-catenaires.html Étonnant cette demande

A titre d'info, j'ai 457 heures de nuits en 2012 , sachant qu'il y a des formations cette année

Meme Chez macDo, tu peux t'arranger pour manger "correctement"

Salut J'utilise sur le PC principale W 8 depuis 6 semaines et je commence à m'y habituer. Le mode UI est, au début, certes assez déconcertant, mais finalement le principe des tuiles n'est pas si mal. Le fond d'écran bleu foncé demande a etre un peu plus clair Il est un peu plus léger que 7, et couplet W8 avec un SSD Samsung F830 , ca démarre en 27 secondes pour la partie Windows, ce qui est plus rapide que l'initialisation du BIOS Pour le correcteur d'orthographe, ce n'est pas W8 mais le navigateur que tu utilises qui s'en charge, là actuellement avec Firefox 18.0.2, ça fonctionne , et je viens de tester avec IE ca fonctionne aussi

Et oui Même que le taulier , un ingénieur, avait fait les plans et construit un portiques capable de redresser un wagon

C'est deja fait C'est Valdune le "partenaire" Cela fait une paire d'année que la direction cède petit à petit le chantier essieu. Ce qui a provoqué le tolé des syndicats. En dernier les gars bossaient "sous-traitance" pour Valdune. Qui lui n'avait que pour but de recentrer cette activité vers son usine dans le nord Lors d'une réunion un cadre a même dit que l'on cède l'activité wagon de Montigny au privé car ils n'ont plus de boulot , enfin pour sauvegarder des emplois chez les privés) , pendant que nous on ferme des ateliers et supprime des postes Quand j'ai quitté cette atelier en 1988, il y était traité quasiment tout les rils, les plats , les V 160 ( avec construction du Y27) et Montigny était même directeur des wagons frigo Il y avait 1000 agents la dedans, et je me souviens de certains commerçants qui pestaient contre ces salauds et branleurs. N’empêche que maintenant ils sont fermés car ces salauds constituaient 80% de leurs clientèle

Cela depend des depots Si les gars de Vaires, on se faisait 10/12 Rg par an, ceux de Paris-Est quasi aucun ( sauf le 120) du moins jusqu'à l'arrivée de l'EAS . Pour PLV, cela dépendait aussi du roulements

Ca se fait encore ??? Et ben

Y a eu des ouvertures à J-2 . Ce qui a provoqué, pour assurer la rotation du matériel des circulations à vide du Luxembourg/Nice.