fabrice

Cela concerne TOUS les apprentis de France depuis 1978

Tiens, cela me rappelle certains trains de permissionnaires Serait-ce un nostalgique ?

J'ai vu cela sur le rapport mensuel des incident du mois de Mars dans un bureau

Je me mefierais du taux de gamma GT J'étais dans une équipe qui avait les extrêmes, a savoir que l'un avait un taux de 300 gamma GT , alors qu'il ne buvait pas une goutte, et un qui en avait 30, alors que lui ne crachait pas sur la bouteille Un fort taux de gamma est signe d'un dérèglement hépatique, qui, je te l'accorde, peut-être provoqué par l'alcool Sinon du chanvre, j'utilise des sacs de 300l à la maison, pour mes rongeurs http://www.zooplus.fr/shop/rongeurs/litiere_foin_rongeur/litiere_chanvre_rongeur/183487?zanpid=1492963703745053696 lotrela

Reste à savoir ce qu'est "une situation normale "

Autre exemple, meme cas La VL des Fret est limité à 80 de Valenciennes à Saint Amand les eaux. D’après les fiches trains et les Renseignements techniques, la transition se fait au BV. Mais tu te fais tilter car la reprise sur le terrain se fait prêt d'un kilomètre après, à la pancarte "R" de la zone "100" ( zone débutant avant les quais, au dégagement du pont). Alors t'arrive à la bourre, tu dégages le quai, tu mets la gomme et tilt A part ça, faut pas réfléchir, faut rouler plus vite et au lieu de perdre 1 min, t'en perd au moins 15 avec le régulateur qui hurle à la radio Des endroits comme cela y en a à la pelle

Merci mon vieux controleursncf

Ouaip Avant, t'avais les mecs qui arrivaient à la visite d'embauche walkman aux oreilles et la musique à les faire saigner

Ben on en a pas mal, même du 3600 t ou du depassement de charge autorisé Tu bottes en touche là, ce n'est pas ce que tu as mis au dessus, Et tu crois mal en parlant d'une pratique d'une autre époque Serais un aveu que que tu prennes tout les ADC pour des bourrins ?

Donc tu roules à fond dans une pente, tu es à un moment obligé de freiner, ce qui peut t'amener trop ralentir ou à faire cul, et d'en c*** pour repartir voir de ne plus repartir et de demander le secours.

Faire le trait, certes, mais intelligemment et en respectant l'heure. si c'est pour accélérer, freiner re accélérer, re freiner, parce qu'a chaque fois tu tapes dans les signaux, c'est ce qui s'appelle du travail de merde Pour la ballade en cabine, j'ai eu un jour un régulateur qui est venu m'accompagner. Depuis il a compris ce qui se passe sur le terrain, en particulier le temps et la distance que met un train de 2000 t pour monter à 100

Certaines machines sont équipées de compteur, il nous est demandé d'inscrire les données (4, soit 1 min 30 mini de prise sur le temps de la PC ) en prenant la loc et lorsque l'on en descend. Ils ont donc des chiffres à comparer ( on va peut-etre avoir le retour de la prime charbon )

Sans compter que maintenant, on nous demande de rouler à l'économie (ce qui implique un minimum de reflexion et non de bourrer un max et freiner tres souvent ( pour info, il nous a été annoncé qu'un coup de frein coute 100 € pour un fret), voir finir par une DDS et/ou une rupture d'attelage Rajoutes l'arrivée très prochaine d'Aïda , avec lequel, toutes les bandes et tous relevés ATESS seront passés à la loupe; et le moindre dépassement de vitesse sera signalé au CTT. Je ne me fais aucun soucis avec le mien, il viendra me dire qu'il en a marre et de rouler à moins 10

http://fr.wikipedia.org/wiki/Casier_judiciaire_en_France

Alors ne risque-t-il pas de perdre sa licence ?

Subliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimes bigbisous bigbisous bigbisous

Mais c'est du vrai, Dans les 2 cas Pendant une grève le taulier a offert un repas à tout les cadres au restaurant "La Citadelle" de Metz, au lieu de faire son travail de concertation. http://www.sudrailmetznancy.org/Files/cr_exploitation_mai_10_pdf.pdf Quand à la prime d'astreinte, l'exemple du Strasbourg/ Nice-Port-Bouc suffira

Aïe, mes oreilles helpsoso

Ça m'étonnerait qu'ils revendent le cuivre aux ferrailleurs du voisinage, surtout à Lille, où la frontière n'est pas loin

Celui là

Le repas dans un resto 4 étoiles offert par le taulier à tous les cadres de l'établissement , ( et tant qu'à faire, pendant une grosse gréve où aucun train ne circule) Les primes d'astreinte des cadres, vu qu'ils ne se déplacent pas quand il le faut etc,etc

Tour à fait. il n'y a qu'à voir l'incident de Remilly qui, hormis 2 lignes au fait fond du canard local ( et ici) est resté assez discret

Dans le 19/20 région Centre de ce soir, à 5 mn environ

Alors, les avantages ?

Quels avantages ?