fabrice

Ca a bien changé, dans le temps, tu avais Une carte de voyage gratuit entre ton domicile et ton lieux de travail Pour les apprentis, on avait une carte de réduction nationale, avec un carnet de 10 dispenses de resa en 2é classe Ainsi que la liste de trains interdits, a moins de payer plein pot

Qu'appelles-tu minime ?

T'oublies les arpets avec un "simple" CAP de mécanicien d'entretien Nous sommes nombreux dans la filière

Poste F3 Vaires et

On pourrait aussi le garder en remplacement dy My301x de service qui est à bout de souffle

http://www.midilibre.com/articles/2011/01/19/ML-Le-Gard-ouvrira-la-voie-du-TER-a-un-euro-1512831.php5

:Smiley_05:

C'est Dallas cette affaire koiquesse

Cassée la 37027 qui traine au faisceau de Delivrance ?????

D'apres ce que j'ai lu sur l'état du matériel, radiation de la 7220 en février

http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/26193-accident-du-travail-et-salaire/page__p__336113__hl__maladie__fromsearch__1#entry336113

Tu auras certainement le niveau, mais faudra tout de même passer un examen

Me**** avec mes 3 passages sur le billard et les convalescences qui ont suivies auxquelles va falloir repousser mon depart, apres la repousse sarkozy Pendant les arrets tu cotises sur tes indemnités PS, aurais-tu regardé le film "Banzaï" avec Coluche et Mairesse récemment ?

J'ai bien dit Traitement de base plus Prime de travail Les EVS n'entrant pas en compte ( pour toi,la prime de réserve, pour moi les astreintes, par exemple) L'indemnité m'est restée jusqu'à la nomination TB vu que le rapport est devenu positif Par contre elle avait baissé lorsque j'ai eu une position supérieur, de 5 vers 6 (intervenue en cours de formation TB)

C'est ce qui m'est arrivé quand j'ai intégré la traction En gros il y avait une compensation, qui est basée sur la différence entre la somme de ton traitement de base actuel et la prime de travail de ton ancien poste, et la somme du traitement de base et de la prime moyenne de traction de ton nouveau grade ( il n'est pas pris les primes de nuits, dimanches fetes et autres de cette acabit) Cette compensation évoluera jusqu'à sa disparation lorsque la somme de ton traitement et la prime moyenne de traction atteindra le niveau de ton ancien poste A savoir que si tu prends une position, donc ton traitement base montera, ce qui fera baisser l'indemnité compensatrice

TB pour le RER Tu seras CRML apres réussite à un examen et non apres un module

J'en ai vu un y a pas longtemps qui prend trimballe un appareil lors de ses RHR

http://www.ville-rail-transports.com/content/un-salaire-minimum-pour-les-cheminots-allemands

Sur Metz/Lerouville jt42cwr 2970 Euro 4000-II 2750 CC 72000 PV 2455

AÏDA

Depuis les rectifs du 12/12/2010 pour certains, le 15/11/2010 pour d'autres

Effectivement, cette série est répertoriée sur certains RT depuis quelques temps

En commutation, j'ai eu tres fort quand j'étais à Paris-Est RER E sur un Villiers/Haussman En arrivant à Noisy le Sec, je vois le signal avant le quai à VL La répétition des signaux l'enregistre VL ( ATESS) Le KVB me prend en charge avec montée de 4 "00" ( 2verts et 2 jaunes), pour le KVB, ja faisais une MAV à 100 km/h L'explication est plus loin quand j'arrive à quai , je vois les mecs du SE dans l'armoire électrique du signal après le quai revoltages Le signal était passé du VL au sémaphore entre le passage de la brosse sur le cro, et l'antenne ( à mi caisse environ sur MI2N) sur les balises Etant ce qui est appelé le train de la soupe, tu doutes de toi jusqu'à ce que le CTT t'amène le relevé ATESS :blink:

Sur Riho Y aurait pas des travaux de programmer ?

un début de reponse http://forums.futura-sciences.com/physique/207231-mur-de-catenaire.html