fabrice

Il me semble que la surréservation ce fait suivant le nombre de strapontin de la rame Ceci afin que si tous le monde a pris place , les sur réservations se retrouvent au moins assis à l'un des strapontins

Pour nous, ca va sauf quand on croise une voiture, pour l'automobiliste il est préférable de mettre en fanal Mais bon, a part plein pot et fanal, le reduit, on l'utilise rarement Par contre, sur la prima, pour un agent de taille moyenne, les marches pieds sont assez haut, et il faut faire un peu d'acrobatie pour certaines relève en ligne ( genre Lille) et les commandes sont assez loin et faut jouer de la rotation du fauteuil On avait le gag sur MI2N où le mec qui a servit pour le réglage du fauteuil fait plus de 1.85 m, alors des que tu es dans la moyenne, tu commences à tendre les bras En roulement inter-opérable sur Thionville tu as 121 Bettembourg Muttenz, ( 37000, T13) Sibelit SUD 162 Anvers (T13) Sibelit Nord 163 Koln (37000,37500( et oui)) SIFA

Meuh non, la force du Simca n'était pas dans sa manière de rouler, mais dans celle de s’arrêter Un coup de frein bien appuyer et t'avais tous les mecs qui passaient au dessus de la cabine (Perso, je préférais ce camion au Berliet avec sa boite inversée)

Tout à fait D'ailleurs, il y avait un hangar à Baden-Baden, plein de Simca flambant neuf ( On avait peut-etre les mêmes gradés) lotrela

Russe, tu sais, on les attends depuis mai 1981, certains avaient prédit qu'ils défileraient sur les Champs'Zé Bah tu sais , on nous avait toujours affirmé qu'on ne pouvait avoir 2 pannes en même temps Vieil adage à la traction, parti aux oubliettes avec l'arrivée des MI2N sur P.E. Avec ces rames, tu peux avoir toutes les lampes de signalisation d'allumés et de continuer à rouler J'ai fait des acheminements de nuit avec 1/2 rame d'isolé, donc secourue par la seconde partie, autant dire la plupart des LS allumées, à tel point qu'avec le reflets de celles-ci sur la grande vitre, j'avais du mal à voir devant moi Disons qu'au début tu te dis, "pourquoi pas", puis par la suite " faut arrêter la fumette " voir de changer de moquette

http://lci.tf1.fr/monde/asie/collision-de-trains-en-chine-bras-de-fer-entre-medias-et-gouvernement-6600340.html

Impossible Les mines ont été ennoyées et sont donc devenues inexploitables Cette situation cause d'énormes dégâts aux malheureux qui habitent au dessus Par contre, j’avais plus entend que c'est l'armée qui possède des loc vapeur, j'ai jamais pu vérifier cela

Oui tu as raison, :blush:

Il me semble bien

cartonrouge

A Mulhouse, tu peux prendre le tram devant le batiement voyageur , desservir quelques arrets tram du centre ville, puis aller jusque Thann en utilisant les voies RFF à partir de Lutterbach , voie utilisée aussi par des X73500

Pour toi, ce sera plutot Puis :Smiley_14:

Il s'agit du tribunal de police ou correctionnel Cela n’empêche pas après le recours au tribunal civil pour les dommages et intérêts. Les plaignants auront l'indemnité de la part du fonds des assurances, qui ira après ce servir, quitte à ce que le justiciable paye sur plusieurs années ( dette transmissible aux héritiers)

http://www.clubic.com/windows-os/windows-vista/actualite-433440-microsoft-support-windows-vista-sp1-12.html Windows 8 est prévu en automne 2012 http://www.clubic.com/windows-os/windows-8/actualite-433630-beta-publique-windows-8-annoncee-2012.html

C'est ce que j'ai dit dans le sujet Il y a un sacré paquet de wagons garés ici

Comme le dit JLC, c'est plus subtil Avec le lynchage médiathique, ou autre méthodes, la balle c'est toi même qui te la met dans la tête

Moi, je dirais que bien souvent l'argent à l'odeur du sang cestachier

Faut pas oublier que l’État allemand a entièrement épuré la dette de la DB, ça aide quand même

Gros travaux de modernisation en gare de Sedan Je suis passé 2 fois cette semaine pour voir un trou de plus de 100m pour la voie 2 ( redressage et augmentation de la vitesse) , mais surtout le poste 1 de raser Plus de panneau de ce type http://www.rff.fr/IMG/Dossier%20de%20presse%20Sedan.pdf Il me semble qu'ici, il y avait un des AC de ce poste ??

Il nous avait fait aussi le coup pour un trajet de Paris à Strasbourg de nuit Non seulement y avait du personnel des forces de l'ordre sur le parcours, mais les équipes d'astreintes étaient placées en différents endroits Quelle nuit nous avions passé à attendre le passage du train, et finalement, en regardant les infos de 13h, nous avions vu qu'il était allé en avion De même que le 10 novembre, il y avait ( je ne sais s'ils le font encore) le train qui amenait nos politique de Paris à Bar/Aube pour la commémoration de De Gaule à Colombey , là aussi les abords des voies étaient bien encombrés

Avertissement

Ouais, mais là, en général c'est au dépôt ou après une coupe d'UM. Cela se limite à la loc Tandis que la membrane, c'est tout le train ( valable aussi avec la commande de secours du frein sur 15000)

Ca dépend de ce qui est en rade sur le panneau Sur celui de Lumes, les balises juste avant lui ont provoqué des pannes sol. Au franchissement, j'ai eu la répétition du cro, par contre il n'y a pas eu d’explosion de pétards Mais si tout le panneau est HS, tu peux effectivement le passer sans rien voir

Sur H7a ou frein de secours sur certains engins, tu peux monter à la pression de la CP ( suite au percement de la membranes du H7A sur 16500, j'ai eu la CG qui est monté à 9 bars

Ben au moins celui s'était de jour, le premier que j'ai eu, cela s'est passé de nuit, ca ca a fait cool revoltages