fabrice

Oui, ils ont un pim's avec les drapeaux des différentes langues parlées

Voilà Alors crois-tu que cela ne se passe pas ailleurs ?

Ok merci

Ah bon, je croyais qu'on parlait de prime de langue dans le cadre de son travail ?

L'IFRAP ?? Ce site qui se prétend indépendant et qui va piquer ses renseignements chez ETHIC, Ethic qui n'est qu'un syndicat patronal ?? Si c'est cela être indépendant, je me demande ce qu'il entend par être un esclave Surtout qu'il manipule les chiffres pour leurs faire dire ce qu'il veut, et on vient de le voir, il refuse tout débat contradictoire CQFD

Tu réponds à coté du sujet initial; où il est question de travail et non de la vie externe au travail

Je parlais de la relation Besancon-Dôle/Dijon Porte Neuve Pour le tête à queue; il y a effectivement assez de place au faisceau

Y aura un rebroussement à Perrigny alors ?

Non, ca marche pas, testé lors de refoulements sur voie rouge à Vaires ( enfin quand on en faisait encore ). Quand ils ont équipé le signal du KVB, l'utilisation de BPMV nous a été vivement rappelé

Sur Prima, tu as un sélecteur "DT" au niveau du block frein

J'ai fait cela à mon BA , enfin le peu qui en reste, elle l'a transmis immédiatement par faxe Un détail, il te faut aussi prévenir le correspondant téléphone portable qui fera la démarche auprès d'SRF et éventuellement le CE

Parce que tu crois que ce type de comportement n'existe pas ailleurs ?? Sors-tu de chez toi des fois ?

Pareil sur l'artere nord est La forme des véhicule se voit dans le dessin de la végétation. A certains endroits, on peut meme voir des branchages brulés, signent de contact entre les arbres et les feeders ou consoles

Pas possible cela, tu aurais du avoir un TILT (FU) accompagnant ta disjonction et j'ai du mal à croire que sur Paris Nord il y a une différence avec le reste du pays Sinon il me semble qu'une disjonction en manœuvre ( ce qui est ton cas apparemment) c'est arret immédiat, cas général. Mais bon, quand j'étais sur Paris-Est, il était admis que l'on profite de l'inertie pour dégager ne serait-ce que le nœud d' aiguilles

Ca à l'air animé comme gare http://www.leparisien.fr/paris-75/gare-de-l-est-un-homme-chute-de-la-verriere-26-06-2010-979085.php

C'est en attente de transfert vers Baroncourt, lieu de destruction J'ai vu en passant que ce faisceau est bien garni aussi

Quelques clichés fait à Conflans Jarny, couloir de la mort (désolé pour les contre jours) Des 16500 à perte de vue Mais en y regardant plus prêt on y trouve des perles Et oui, la voilà, celle avec qui j'ai passé de long moment, alors qu'elle sentait la peinture fraichement refaite Ca s'est une nouveauté

La v'la dans le couloir de la mort

Y a des engins où elles ont été retirées

'est ce que l'on nous avait affirmer Mais quand j'étais à l'équipement, à chaque fois avec le LORRY, s'était 2 pétards qui claquait Ou même quand j'avais eu un CBA dans le tunnel du RER à l'entrée de Magenta, ce qui avait provoqué un début de panique dans la rame vu le boucan que cela a fait Même qu'une fois la boite s'est ouverte comme un choux fleur par l'explosion des 5 à la fois okok

Sa retraite de ministre + son "travail" lui rapporte 18000 € environ Et ca va se frustrer sur quelques mecs qui partent à l'autre bout du monde mettre un TGV en service

Tu gagnes 9500 € par mois à rien foutre ???? J'aurais du rester à Vaires alors lotrela

Boite à pétards Combiné au signal, il se produit l'explosion de 2 pétards en cas de franchissement du signal présentant un carré ( intempestif ou non ( avec bulletin de franchissement)). Il est préférable de ne pas rester à coté, ca fait très mal aux tympans en cas de fonctionnement

Le Grizzly est à Onville depuis au moins hier soir ( vu ne passant) Pour la voie, je reverrai ca demain avec une brave 26000