fabrice

Je pense qu'il restera une annexe traction en gare de Charleville et quelques CRMP ou CRML pour assurer les TER ,les SUD pour le classement des rames

C'est pas mieux à Conflans Jarny

Certes, je suis venu dimanche soir , et l'atmosphere est brulante.Certaisn parlent même de demonter les rails , vu qu'ils n'ont rien à perdre

'lut ils ont toujours le meme "journaliste" apparement Il parle de 14500 en ancienne serie de loc, de 26000 et 25500 actuellement Ce qui est sur c'est qu'avec le foyer certainement construit en gare de Charleville , et l'amenagement du faisceau pour acceuillir les nouvelles rames ( et le TGV) , l'Up risque d'etre déplacé en gare.

Dans la version 7 , il y a 18 logiciels en tout et tres utils pour le simple quidam . La plupart n'utilisera que la version "gravure"

Si si , y en a encore , en plus du TER Et pis la 27000 à force est lassante. Perso, je me fais assez vite c**** dedans

Je crois pas trop , il me semble que nos salaires font grises mines fassent à ceux des collègues suisses. Un Suisse peut-il nous eclairer . Marc si tu vas par la bas ?

Ai-je raté un truc ou ils parlent de plein de chose en Suisse, mais pas des salaires ?? Enfin suppression des RHR en gras, mais pas la ligne concernant le salaire

J'ai aussi parlé à un gars de Mohon aujourd'hui. Et ce qu'il m'a appris m'a fait peur Aujourd'hui Mohon et Conflans , demain tres certainement Chalindrey. De là , il n'y a plus rien qui peut barrer un traffic anglais du tunnel jusque Dijon voir Lyon . Pour calmer les nordistes et les dijonnais , onleur file du boulot provenant soit des dépot qui ferment , soit d'autres UP , alors la disparition de la lettre de 1979 , les dunkerque vont revenir jusque Thionville et nous prennent le traffic que nous leur amenions à Mohon PS autre info qui vient de tomber , les allemands ne veulent plus de 37000 sur leurs réseau au dela d'Erhang , motif , ces machines trop lourdes déteriorent les voies .Par contre aucun probleme pour les class 66 qui sont des CC

Tu as PDFCREATOR qui est pas mal et en français

Oui , il est made in USA , ils ont retrouvé les proprio grace à la médaille Republicain Lorrain du 29 10 2005

PAI de Metz Sablon qui , à thermes, englobera le PRS de Metz-Ville De meme dans 20 mois avec la mise en service du PAR de Pagny/ Moselle , il va avoir un gros bouleversement. Le complexe reunira en plus de toute la gestion de la LN 6 ,les Centraux Sous Station de Metz, Nancy et Strasbourg ( tu décrocheras un téléphone d'alarm à St Louis et c'est Pagny qui te répondras ) et à plus longue échéance les régulateur et compagnie . A mon avis il n'y aura plus qu'une direction régional Metz/Nancy/Strasbourg a Pagny Et aussi les nouveaux PRCI de Blainville ( en service) et Nancy (en construction)

Bof, c'est l'endroit le plus propre de la ligne. Y a bien pire. ET on y déboule ( 2 fois le matin une fois le soir) en Z6300 Il faut voir le tonnage qui passe la dessus .

Pour cause de mise en service du nouveau PAI de Metz il est détourné entre Forbach et Onville , il est passé par Bouzonville , Thionville ( ligne à 99,9 % Fret (et surtout fermé d'habitude les dimanches et fêtes ))et Conflans Jarny (demi tour ici) au lieu de Forbach , Remilly Metz Le voici là de passage à Kédange ( c'est chez moi là ), on pensait le voir tiré par une 181 , mais non :cry: http://perso.wanadoo.fr/fabriced31/ http://perso.wanadoo.fr/fabriced31/Kedange.wmv ( 20 Mo)

Pauvre bete , elle va devoir faire la quarantaine ici et une autre en entrant aux USA . Ce qui va lui faire au minimun 3 mois sans voir sa famille

Ben la 1 é serie de clef Dény avait été changé justement parce qu'on en trouvait aux puces à St Ouen pour 50 F :Smiley_50:

Je l'ai fait une fois, et le site m'a répondu en terme couvert que c'était pas mes oignons, Bref, j'imprime et donne la page au taulier . Si tu as l'adresse mail de la direction juridique , je pourrais leur envoyer directement

Un détail pret , les tickets restaurant ne concernent pas le CE , mais l'entreprise en elle meme

Pas du tout mon vieux c'est quasi une évidence . Et je le maintiens ça, n'oublie pas que tu as des repas de payer quand tu es en déplacement. Si ils te filent des TR , crois-tu qu'ils vont continuer à te payer des repas lors de tes déplacements. Ce qui revient à te payer 2 fois pour la meme chose. Déjà qu'ils ont du mal à payer tout cour Quand aux cantines je frequente, sans etre 3 étoiles, elles sont pas mal. Celle de Metz est assez réputée d'ailleurs . A Perpignan, y avait pas quadn j'ai voulu y aller, on m'a dirigé vers un resto en face de la gare, et là , oui, c'était dégueulasse

Non mon gars, il a arrété suite à un déclenchement d'un diabete en cours de la formation, ce qui l'a classé "inapte sécurité " à la conduite , il a tenu à finir notre formation , puis il a été promu CUP . Je précise que c'est un ancien conducteur qui a roulé 7 ans

Oui le CTT qui nous a formé ( toute la promo) nous a bien expliqué tout cela et surtout de bien faire respecter ces droits . Dommage qu'il a du arreter les formations

Y en a qui ne regarde meme pas. Par contre c'est tres util pour voir si rien n'a été oublié.Ici ils vont devoir reprendre les BS en manuel parce que la "machine" a oublie de pointer les temps d'évo et de manoeuvres

Eh ben , tu as une mise à jour à faire de ce coté là . Perso , le CTT qui nous a formé nous a bien expliqué tout cela avec l'art et la manière de ne pas se faire B***** par la feuille Lis-tu tes états quand tu les reçois ?

Pour celui il suffit de regarder les états 31 , 32 et 113 qui sont distribués chaque mois . Et pas les jetter tout betement sans les verifier , comme je le vois souvent faire

Ben deja qu'ils veulent reduire les RHR , alors si en plus ils fournissent les TR , avec les foyers c'est la fin . Sans parler des indemités repas qui seront remplacé par un TR Si tu veux , le simple fait de te fournir le nombre de TR necessaires et le logement suffit