fabrice

A voir, vu que l'URSSAF a considerer cela comme parti intégrante du salaire, et nous l'a donc soumise à divers cotisations Tiens donc. J'ai dejà vu cela à Paris-Est où pour te faire justement accepter les journées de merde, ils te mettent (mettaient) justement des RHR interessant pour calmer le jeu

Méthodes brusques que j'emploie à plage . Lorsque je vois quelqu'un partir en laissant des dechets, j'attends un peu que la personne s'éloigne, puis je hurle tres fort en brandissant l'objet " Madame ou monsieur, vous avez oublié quelque chose " Ca leur fout a honte :Smiley_43:

Ben j'ai bien commencé a 0 - A ( anciennne graduation pour ceux qui s'en souviennent)

Ben ca m'arrivait encore y pas longtemps, le numero , la destination et eventuellement le parcours me suffisait , y a les RT pour le reste. J'ai simplement signaler que maintenant , il faut mini 2 h au pc pour avoir un sillon , et que si tu as un accident en ligne ( genre personne qui se jette sous ton train) tu risques des emmerdes judiciaires si tu ne respectes pas l'horaire suivant la réglementation

Ouaip , mais attention, y a un bon vieux texte réglementaire qui existe depuis le debut du siecle Il est interdit à l'épouse ( ou l'époux) d'un agent SNCF d'ouvrir un café à moins de 3 km d'un atelier / chantier SNCF :spiteful:

Et maintenant tu peux rajouter , juridique. en cas d'accident , le juge voudra la voir et comparer les vitesse et surtout les horaires de passage

J'ai une solution pas tres légal , mais faisable. je prend le TAC 1400 au depart de Metz avec le copain ( ce train on l'a au roulement, mais n'est pas repris dans les horaires ) Je descends à Lyon où le train s'arretera pour un échange de controleur ( mon pote de THL sera lui descendu à Chalindrey ). De Lyon plus qu'à prendre un TER , y en a 2 enter 5 et 6 h

Ben tu sais quelques fois il ne faut vraiment pas grand chose pour déclencher un mouvement. Il y a des choses qui s'entassent petit à petit , la colère monte, et il suffit d'un tout petit truc sans importance pour que cela pete , on appelle ça "la goutte qui fait déborder le vase" Il y a quelques années dans un dépôt de la banlieue, c'est simplement l'absence depuis 3 jours de la bouteille de sirop sur la fontaine qui a tout fait craker . Et bien sur, la direction s'empressera de dire " ben ils font greve pour une bouteille de sirop, en oubliant de dire tout le reste évidement" Et à Nancy, justement depuis quelques temps , y a pas mal de problemes qui s'entassent ( je savais pour la sanction mais pas pour la greve)

Voilà , j'ai fait une recherche d'horaire. Je savais que RIHO était puissant , mais là , ca fait un peu bizarre :chouchou: EDIt d'atazat : http://img238.imageshack.us/img238/4932/horaires4hm.jpg pour visualiser l'image Heureusement y a un TAC non repris dans les horaires :blush2:

bonannif :bye:

Oui au fait j'ai pas présenté mon parcours Promo 1984/1986 du defunt CFAM de Montigny Les Metz Puis passage aux caténaires de Paris-Est et enfin traction

Pas de ça lisette,La direction s'engage à utiliser les agents non grévistes qu'elle laisse de coté lors des greves. T'es conducteurs dis-tu, tu dois bien savoir que les jours de greve, y a un tas de mecs dispo

En v'la un :chof: Et il faut absolument consulter le site de Gégé http://members.aol.com/gege37/index.html :good:

Sncf Conflans Jarny* Mohon Chalons en Champagne Forbach Chalindrey * Woippy *(fermeture en décembre?) Saverne Paris La Vilette Meaux Gretz Longueville La Ferté Milon Sarrebourg * Orféa n'en veut pas ou plus ( comme Chalindrey) Hotel Longwy Bitche Sarreguemines Sarrebruck ,Mannheim ( et oui, y a des RR en Allemagne) Ronet ( Namur) ( et en Belgique) Nancy Strasbourg St Dié Charleville Orféa Vaires Metz Mulhouse Dijon ville Belfort ??? Chalons Sur Saone ???

Pour toi et tant mieux , vu que tu es dans la catégorie "bas Salaire" ( en gros , t'étais sous le Smic ) mais pour moi j'ai 6,57 € (43,10) au traitement, et 0,14 € ( 92 cts) à l'indemnité de résidence soit 6,71 € (44,01) net ( je ne compte pas les primes ou indemnités ) Merci patron :good:

bonannif :bye:

bonannif :bye:

Le principe est de prendre le marché. lors de la selection, on fait ca tout bien. Puis apres sur les chantiers, on essaye d'amadouer le surveillant travaux Il y a aussi comme tu le dis des entreprises qui m'ont fait de belles frayeurs au niveau sécurité

Là , je te soutiens, pleinement. J'ai surveillé des entreprises lorsque j'étais caténairiste. Ce que je retiens, sur toutes , y en avait une seule en qui j'avais confiance par le travail effectué

bonannif :chof: :bye:

D'accord avec toi . Mais le probleme est que pour le deraillement de Dugny, ils "auraient " simplement remis les wagons ( y en avait 3 ) sur les rails et sont repartis ( je dis bien auraient, y a une enquete du CHSCT en cours) . Toujours est-il que ce jours là , le train n'avait que 65 mn de retard au passage de la frontière Quand à VFLI , cela s'est passé sur les voies privées d'ARCELOR entre Ebange et Uckange , pour ceux qui connaissent , c'est la voie qui longe celles de RFF

Euh , le 23 juin CFTa a déraillé sur l'EP de Dugny Samedi , c'est VFLI qui a déraillé ici :spiteful:

Ben pour les 15000 faut se dépecher , parce que vu à la vitesse ou elles petent, ils va pas en rester beaucoup . La 15034 serait apparement radiée et risquerait d'etre carrement découper sur place

Chouette , Et qu'est-ce que cela dit au sujet de l'inculpation , et la victime , y a des nouvelles ?

Pas étonnnant ton histoire , malheureusement. Ca devient critique au niveau sécurité Mercredi dernier, on m'a refilé une Z6300 isolé sur 1/3 de la rame. Le parcours que j'empruntais comporte des rampes/pentes de 11 %o . J'en fais la remarque au Régul qui transmet au COTER. Réponse du COTER. "m'en fous , y a écrit que la rame peut assurer un train" :carton: