fabrice

75 % à carrière complète sur le traitement moyen des 6 derniers mois, pour le régime general, c'est sur la totalité du salaire sur 25 meilleurs années ( fallait venir en 1992/93 dans les manifestations), ce qui à la fin le % moyen est quasi identique ( environ 65 % )

En juillet 2008, le baril était à 134,3 $ avec un taux de 1.60 $ pour 1 euro, ca donne 83,94 € le baril Aujourd'hui le baril vaut 104,8 $, tandis que 1 Euro vaut 1.02 $ ca donne 102,75 € le baril ou 0,65 € / litre de pétrole brut La TICPE 0.691 + 0.138 de TVA soit 0.829 Auxquels s'ajoute le cout de distribution, le cout du raffinage ( qui est passé de 30€ à 140€ la tonne) et la TVA ( hors TICPE quand on a déjà) Sans oublier la marge Le reste , spéculation

https://www.republicain-lorrain.fr/social/2022/07/06/la-sncf-accorde-3-1-d-augmentation-mediane-a-ses-salaries-selon-deux-syndicats

On a le même genre de soucis ici, un accord pour ne pas que les CFL ne débauchent des gars du TER. Juste les gars du TER, ben, ils tapent dans le fret et ca marche ( 2 CTT viennent de faire le pas 😯)

Y a deja des "trucs", genre augmentation limitée de la prime de traction/travail. Concernant la prime de traction, certains d'entre nous, les interopérables, avons déjà une majoration de la prime de traction et ils ne peuvent veulent pas nous inclure. Les syndicats auraient demandé 135E/mois mais la direction propose 100E Brut pour 6 mois

Surtout qu'on a déjà donné

Demande de secours ce matin à Toul https://www.estrepublicain.fr/transport/2022/07/03/motrice-en-panne-l-orient-express-a-l-arret-en-gare

Antenne EAS,

Bravo et un grand M… pour la suite

Non, et y a un soucis de compte d'entreprise. On pousse la direction à envoyer les mecs du coin ( on joue sur le prix, car y en a pour 2000 € une VAS à Paris ( car on compte tout, le cout journalier du gars, le prix de la visite, le déplacement avec l’hébergement, alors qu'au Lux, on part à 8h et on rentre pour midi)

Quelle catégorie le morpion ?

et moi, comme tout les agents caténaires, j'ai accroché sous tension en 25 Kv, ça flash bien aussi

S'ils avaient vraiment voulu ce que l'on nous promet depuis plus de 20 ans ( en 2000 on nous avait deja fait le coup du doublement du trafic container), y aurait plus un camion en transit en France

Sauf pour l’audition ou j'ai vu que c'est plus sévère en VMT qu'à la VAS

Sur L4 y a (vait) des zones 160 en BAPR et même en BM

Ah bon, je circule beaucoup en Alsace, y a pas de soucis avec le vert cli, à part 2/3 signaux blagueurs lorsqu'ils passent de vert cli à vert fixe, font une toute petit étape sur le Jaune, et si on a le malheurs de passer à ce moment là, ben on a une montée de "00" et donc les conséquences adéquats si on ne le voit pas ( et avec le soleil de face, c'est fort probable)

Tout à fait Par contre, si je me souviens bien, quand j'étais en stage à Moulins Neuf, ils soudaient les rails en 12v mais l’intensité était énorme ( si je ne me trompe pas dans les 20000 Amp)

Ce qui donne en 750 v 9 000 000 Watts en 1500 4 500 000 watts en 25Kv 12 500 000 Watts ( pour une telle puissance, le 1500 doit supporter 8333 A, et le 750 16666 A) Vainqueur ?

Une photo des fois que .... http://www.apmfs.fr/autres.html

Ben quoi, ca a deja fait du Metz-Paris AR ( Manifestation siderurgiste et coupes de France du FC Metz entre 1984 et 1988) et 16500

Non, un européen roux, mais il commence à se faire vieux le pauvre

[ mode HS On ] Bah, y a le chat qui s'est mis sous le split de la clim et qui s'est mis à pleurer jusqu'à ce que je la démarre, là il est allongé dans son panier juste en dessous, c'est qu'il doit faire chaud [mode HS OFF]

faut voir les normes utilisées aux installations