fabrice

Pas trouvé que ca reculé, mais plutot avance vers le carré Par contre mettre trop d'un coup avec les citernes qui ne sont pas rempli à 100% le balland va durer et attention au desserrage

PN 22 à HochFelden pourtant à SAL 4 et pas celui que je redoute le plus https://www.facebook.com/jeanmarc.lang.9862/videos/483402016662873/

tu bottes en touche ou quoi ? Donc t'as jamais eu le fait que même freiné, le train avec le ballant peut avancer ( ca a été mon premier train de fret et j'ai eu les chocottes) ? et si tu freines trop rapidement ca peut te faire mal. Le voir en machine est une chose, savoir ce que c'est , c'est autre chose apparemment

et pour le train ?

T'as juste oublié le V6/M24 Qu'est-ce qui se passe quand on freine avec un train de liquide ?

Euh, je croyais que tu étais roulant ? sinon t'as tiré des trains complet de liquide ?

Pour exemple Amazon remplace ses camionnette de livraison diesel par de l'électrique ( de temps en temps, on en trimballe)

Freinage maxi en 6 ou 24 secondes ( et heureusement sinon en fret on en boufferait du carré), sans compter la loc qui va freiner immédiatement en électrique

Tiens, pour nous c'est reglementaire en cas de avertissement surprise un gros coup de serrage. Le principe de locomotive longue n'est pas franco français, les copains qui sont partis sur Cologne ont découvert cela sur les train qu'ils ramenaient d'Allemagne et si je ne me trompe pas on l'utilise eventuellement sur train long, tres long. Pour les 800t, ben c'est pas vieux, avant s'était 600t et à condition que le train soit freiné au FCV ( apres chacun fait ce qu'il veut, perso, quand j'ai du porte auto vide 😇, mais attention en cas de probleme en cours de route ( genre PN ou accident de personne) ca te revient dans les dents)

Lille Delivrance

les 5 premiers vont mettre legerement plus de temps à freiner que l'arrière evitant les à coups lors du ralentissement, et au desserage, mettre plus de temps evitant de remettre la traction alors que l'arrière est encore freiné, ce qui est aussi un risque de rupture risques en partis évité en employant des attelages d'au moins 135 t ( d'ailleurs les 80t n'équipent plus les nouveaux wagons) Autre chose, sur V on ne travaille plus à 0,5 mais au mini 0,8 voir 1 bars, on a des porte container ME120 qu'on tracte en MA100 à l'essai d'efficacité, tu constate vite qu'il faut oublier le 0,5 au serrage ( par contre ca rend service au desserrage) Dans les années 2000, on avait un ME140 ( numéroté 300/301) une vrai savonnette, autant dire qu'à 140 entre Chateau Thierry et Dormans, quand on arrivait sur un jaune, y avait pas 36 solutions, le gros bouton rouge e

Vu que les TER 2N NG sont en priorités sur l'axe Nancy-Luxembourg, c'est plutot exceptionnel que cela sorte de cette relation

Jutement, j'en ai conduit d'abord sans permis tout court, puis avec le PC B alors qu'il fallait le C

Un tracteur agricole ça compte ?

https://www.ladepeche.fr/2021/05/19/un-vol-paris-montreal-decolle-grace-a-de-lhuile-de-friture-9554400.php

N'était-ce pas plutot en cas de fraude ? deja le pénal pour la condamnation ( et donc licenciement sans passage par le tapis vert) Puis le civil ou la SNCF va presenter la facture

encore une Bêtise Ok je sors 🤪

Pret, plus qu'à m'annoncer Strasbourg Port du Rhin HLE 13

Apparement ce serait plutot des 22200, bon je reconnais que cela ne change rien à la forme

Reçu aussi, ce n'est que le DMP Dossier Medical Personnalisé

Pas sur que le passage eventuel à la VAS soit aussi cool que ça

Trop loin pour moi, mais le brigadier a bien voulu le photographier hier en revenant de la queue En provenance de Belfort et à destination de Bâle Triage

1€50 au Luxembourg, même la bas ca commence à piquer sérieusement et ils se plaignent, devant moi un mec a mis 100l vous auriez vu sa tête. 1€45 au Cora Foetz ( avec la carte du magasin) j'en ai profité pour remplir mes jerricans de réserve (59l car à 60l faut se méfier de la douane), ce qui me fait 30€ d'écart avec la station la plus proche de chez moi Ben ca fait un moment que je roule cool ( surtout depuis que j'ai vu la différence sur un Vaires-Toulon d'abord à 130, puis à 110 ( cause remorque)), mais quand tu n'as droit à rien ni au chèque électoral cadeau, ni à la hausse du forfait Km ben ça pique quand même

Euh, il me semble que LN 1 est saturée et tu veux rajoutes des circulations ? A ce que j'ai pu voir, l'itinéraire proposé permettrait de soulager LN1