fabrice

Bon je la remet ici

Il n'y a aucune obligation de service, dans aucun service, seulement une adaptation suivant le personnel non gréviste, et comme cela a déjà été dit, si 100 % est en grève, ben ca ferme

En resumer tu ne sais rien mais tu vas à la peche Qu'est-ce que tu proposes donc pour rectifier le fait que d'un coté il s'agit du salaire total et de l'autre du point indiciaire pour ceux qui sont à moins de 25 ans du bout ?

Quand on est autorisé Suisse, on est au courant des particularités 😉 du parcours Quand à dire qu'il n' y a pas de Cro, ben pas entre St-Louis et Bâle voyageur qui sont des signaux Suisse, mais équipés de KVB et d'un cro, juste le dernier, qui est le signal (A12 ou A13) d'entrée de la gare de Bâle CFF qui, bien équipé de KVB, n'en a pas. Quand on continue sur la droite en empruntant les voies frets (G18 et G19), nous passons sous 15 Kv (DB) mais toujours en Kvb jusqu'au franchissement du H28 (ou H19). Une grosse particularité à ces 2 derniers, ils sont équipés du KVB ET du PZB. Ce qui fait que si on est appelé à le franchir en position arrêt ( fermé), il faut appuyer une première fois sur BPFC pour le KVB, et de rappuyer et maintenir appuyé le temps de le passer pour le PZB. La transition kvb/pzb se fait 20 m plus loin ( et 500 m après, ils ont mis une balise sémaphore de BM pour le cas ou la transition de systeme ne s'est pas faite)

En plus, cela commence à se fissurer au sain du groupe Renaissance, au point que E. Bornes en est aux menaces https://actu.orange.fr/politique/retraites-face-aux-frondeurs-elisabeth-borne-en-appelle-a-l-esprit-d-equipage-de-sa-majorite-magic-CNT000001XIJlh.html vu que certains ont compris que ceux qui vont morfler sont les femmes et ceux qui ont commencé tres tot https://actu.orange.fr/politique/retraites/retraites-les-femmes-amp-quot-un-peu-penalisees-par-le-report-de-l-age-legal-amp-quot-selon-riester-CNT000001XDGjv.html https://actu.orange.fr/politique/retraites/retraites-chahutee-a-l-assemblee-borne-tente-d-eteindre-la-polemique-sur-les-femmes-amp-quot-penalisees-amp-quot-CNT000001XFz9D/photos/la-premiere-ministre-elisabeth-borne-g-et-le-ministre-des-relations-avec-le-parlement-franck-riester-lors-d-une-seance-de-questions-au-gouvernement-le-24-janvier-2023-a-l-assemblee-nationale-a-paris-52b1a08afa1069b4f4f7c2ec2e8848ad.html

Il peut avoir une panne sol, ce qui "désactive" le KVB jusqu'à la prochaine balise

Encore un truc que tu ignores ( ca en fait beaucoup pour un "ex-SNCF"), le régime a été réformé et il va mourir et si on compare les taux de recouvrement, ils sont similaires

Ca c'est le cout km d'une Dacia Sandero de base https://calculis.net/cout-km

C'est une excellente question, qui comme les autres n'aura pas de réponse

Des fois que tu n'es pas au courant le taux est actuellement de 9.87 ( pour 6.9 dans le régime général) Le taux complet du régime général et de 6.9 ( retraite)) + 8.55 (employeur) = 15.45 auquel s'ajoute la complementaire, variable suivant le salaire, mais on va prendre le 1ere taux soit 6.20, ce qui donne 21.65 Pour nous donc 9.87 (agent)+ 37.40 (employeur) ce qui fait 47.27

https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/effectifs-disponibles-sncf-depuis-1851/table/?sort=date Plutot genre complotiste, tu balances, mais des qu'on te demande des précisions, y a plus personne ou ca part sur autre chose

Apparemment de toute la branche ferroviaire https://www.lettreducheminot.fr/social/cprp-sncf-va-devenir-caisse-de-toute-branche-ferroviaire/

De Paris-Est s'était possible mais je ne sais pas s'il y a encore des voies permettant de faire le 1/2 tour à Noisy-Le-Sec et un autre au Bourget, ou par l'Evangile . Depuis LN6, pas besoin, ils prennent le raccord à Claye-Souilly vers Charles de Gaule. Après faut de la place à Paris-Nord

non, après c'est au bon vouloir du médecin de la visite d'aptitude. Je rappelle que cette visite dépend du ministère des transport via l'EPSF et non d'une entreprise ferroviaire

Je me souviens des détournements lorsque la ligne 1 était coupée à Lagny ou Trilport, 72000+ 15000 en CV, direction Troyes pour remonter vers Vitry Le François. Bien que l’itinéraire "officiel" de détournement était 1/2 à Noisy, puis via la GC vers Aulnoye pour reprendre l’artère Nord-Est

T'as payé qui ?? Cotisation plus basse ?? Donne des chiffres Ton travail ?

Vindiou Pour valider un trimestre, il faut l'équivalent de 150 h au smic PS, j'ai pas vu ton boulot , ce serait interessant

Y a aussi la question des allégements de cotisations sociales faites au patronat jusqu'à 1,6 SMIC ( ce qui est un frein aux augmentation de salaires), aux heures supp non cotisé, etc etc Sur un budget de 461 milliards ( 2022) 250 partent en subventions dans les entreprises, surtout les grosses et en retour ?

La dernière fois que j'avais demandé des nouvelles du blessé grave, il m'a juste été dit qu'il était touché gravement aux poumons, mais sans plus

J'y ai pensé, tiens pas de nouvelles du blessé

T'as des sources fiables pour étayer ce que tu dis ?? et tant qu'à faire, tu nous donnes des chiffres comparatifs en rapport avec les catégories à savoir excutions, maitrises, cadres et tres haut cadres

Qui cotise plus ??? ce qui est faux, calcul moins favorable, qui est faux aussi , plus tot, a part les plus anciens c'est terminé cela ( et c'est en rapport avec le taux de cotisation du régime)

Tu peux traduire ??? ou ton décodeur canal est en panne

Ai-je parlais que tout ces départs se font hors de Paris ? J'ai simplement souligner que d'aller de Paris à Beauvais pour prendre un Easyjet ( ou autre compagnie low-cost) n'a pas l'air de déranger

Il me semblait que s'était vers Montigny Les Metz début 90, une personne présent dans le couloir avait été blessée. Il y a 4/5 ans un TER 200 ( cabine revers) a tapé une porte de container d'un des trains de sucres au niveau de Graffenstaden, ce container avait été "visité" lors de L’arrêt aux faisceau de Montigny ( encore), s'était un des rares wagons qui n'était pas équipé de la plaque empêchant l'ouverture de container.