fabrice

Tout à fait, d'ailleurs,on a eu ici des exemples de confusions entre décote et manque de trimestres. Pour info, ma décote est annulée depuis fin juin, la position 20 sera validée fin septembre et le dernier trimestre le 15 février, d'où mon dernier jour le 28 février. Juste une inconnue la VAS le 22 juillet

Ben non, Je vais partir à taux plein ( au taquet) à 54 ans et 11 mois. Sinon, en utilisant le simulateur de la CNAV, pour le regime général, c'est 60 ans et 3 mois en carrière complète

Ben la voiture de mesure baisse aussi le panto. La visite se fera en manuelle par l'équipe caténaire

1400 Kg à vide ( je suis un inconditionnel de la roue de secours) , 3 personnes et quelques bagages, et pour bien tracter il faut entre 55 et 65 kg d'appui sur la tête d'attelage Ben 6 l environ pour un véhicule de 1500 kg et un CX de char d’assaut, j'ai pas à me plaindre

Oui bien sur diesel, pour le couple, et je consomme en vitesse stabilisée, d'après le débitmètre, entre 10 et 11 L pour une charge de tractée 1100 Kg ( avec le Duster et les occupants, on arrivent aux environs de 3 t l'ensemble) et une vitesse de 90/100. Le gros de la consommation es entre Nancy et Beaune, puis entre Aix en Provence et Bandol. Meme la montée du col du Grand Boeuf n'est pas si energivore. Pour le style, conduite souple tres souple)

Qu'est-ce que cela va donner quand je vais partir avec la caravane 🥵

Certes, parce que dans le régime général, il faut aussi tenir compte de la complémentaire

75 % à carrière complète sur le traitement moyen des 6 derniers mois, pour le régime general, c'est sur la totalité du salaire sur 25 meilleurs années ( fallait venir en 1992/93 dans les manifestations), ce qui à la fin le % moyen est quasi identique ( environ 65 % )

En juillet 2008, le baril était à 134,3 $ avec un taux de 1.60 $ pour 1 euro, ca donne 83,94 € le baril Aujourd'hui le baril vaut 104,8 $, tandis que 1 Euro vaut 1.02 $ ca donne 102,75 € le baril ou 0,65 € / litre de pétrole brut La TICPE 0.691 + 0.138 de TVA soit 0.829 Auxquels s'ajoute le cout de distribution, le cout du raffinage ( qui est passé de 30€ à 140€ la tonne) et la TVA ( hors TICPE quand on a déjà) Sans oublier la marge Le reste , spéculation

https://www.republicain-lorrain.fr/social/2022/07/06/la-sncf-accorde-3-1-d-augmentation-mediane-a-ses-salaries-selon-deux-syndicats

On a le même genre de soucis ici, un accord pour ne pas que les CFL ne débauchent des gars du TER. Juste les gars du TER, ben, ils tapent dans le fret et ca marche ( 2 CTT viennent de faire le pas 😯)

Y a deja des "trucs", genre augmentation limitée de la prime de traction/travail. Concernant la prime de traction, certains d'entre nous, les interopérables, avons déjà une majoration de la prime de traction et ils ne peuvent veulent pas nous inclure. Les syndicats auraient demandé 135E/mois mais la direction propose 100E Brut pour 6 mois

Surtout qu'on a déjà donné

Demande de secours ce matin à Toul https://www.estrepublicain.fr/transport/2022/07/03/motrice-en-panne-l-orient-express-a-l-arret-en-gare

Antenne EAS,

Bravo et un grand M… pour la suite

Non, et y a un soucis de compte d'entreprise. On pousse la direction à envoyer les mecs du coin ( on joue sur le prix, car y en a pour 2000 € une VAS à Paris ( car on compte tout, le cout journalier du gars, le prix de la visite, le déplacement avec l’hébergement, alors qu'au Lux, on part à 8h et on rentre pour midi)

Quelle catégorie le morpion ?

et moi, comme tout les agents caténaires, j'ai accroché sous tension en 25 Kv, ça flash bien aussi

S'ils avaient vraiment voulu ce que l'on nous promet depuis plus de 20 ans ( en 2000 on nous avait deja fait le coup du doublement du trafic container), y aurait plus un camion en transit en France

Sauf pour l’audition ou j'ai vu que c'est plus sévère en VMT qu'à la VAS

Sur L4 y a (vait) des zones 160 en BAPR et même en BM

Ah bon, je circule beaucoup en Alsace, y a pas de soucis avec le vert cli, à part 2/3 signaux blagueurs lorsqu'ils passent de vert cli à vert fixe, font une toute petit étape sur le Jaune, et si on a le malheurs de passer à ce moment là, ben on a une montée de "00" et donc les conséquences adéquats si on ne le voit pas ( et avec le soleil de face, c'est fort probable)

Tout à fait Par contre, si je me souviens bien, quand j'étais en stage à Moulins Neuf, ils soudaient les rails en 12v mais l’intensité était énorme ( si je ne me trompe pas dans les 20000 Amp)