fabrice

Justement, il faudra deja cette donnée. et ce que tu dis est aussi valable pour un pont ou un tunnel

Pas necessaire, il suffit que le 1er soit à 4m40, le second à 4m30 et que le camion fasse 4.35 et ca coince La premiere chose à voir est la hauteur du camion Pour l'avoir vu en direct à Gargan, ( en présence de mon CTT ce jour là ) avec un camion qui avait emmené une barrière avec lui, grosse explosion lors du contact, explosion de tout les pneus et fusion lors du réamorçage automatique, donc fil de contact qui se casse

A moins qu’il y a une clause de revoyure

Peut-être qu’il y en a un plus haut que l’autre ( tout en restant aux normes) qu’elle est la hauteur du camion ? Car s’il fait 4m01 il est responsable même si le portique est normalement avec +30 cm Non c’est du ressort de SNCF R, quand j’étais aux caténaire, on allait régulièrement réparer cela de la rue des vignes à Bobigny

Y a déjà au mini 30 cm entre ce qui est sur le panneau routier et la hauteur réel du portique (auxquels s’ajoute au moins 1 m pour la hauteur mini de la caténaire)

Un des derniers trains que j'ai fait sur l'artere Nord-Est, entre Valenciennes et Aulnoy, ca patinait à mort, la loc de tête faisait de ces bons, que j'ai cru qu'elle allait sortir des rails, j'étais descendu à 2/3 km/h et le doigt sur le BP SAB commençait à me faire mal. Le poste de Leval m'a appelé pour me demander si j'avais un problème car je prenais du retard ( sic!!!)) et je lui décris la scène. Il m'a répondu qu'il s'en doutait et que le raton laveur allait sortir de VS ( tu parles, je l'avais vu en passant). J'ai ironisé en disant, " tu sais, j'ai une UM de 27000, 44 wagons, 650m de long et 3600 t, plus besoin,tes gars peuvent retourner se coucher" 🤣

Profite des derniers rayon de soleil

Ben tout ceux qui voyage entre Bale et Mulhouse Ok "L'ancien parcours" va-t-il etre gardé ou supprimé ( ca ferait de l’évitement pour les frets ça) Et des ponts, y va en avoir, vu le secteur, à moins de faire une tranchée couverte ( ce qui expliquerait la facture) https://www.google.com/maps/place/Mulhouse/@47.6049098,7.5349828,5371m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47919b6c1d88946b:0x40a5fb99a393360!8m2!3d47.750839!4d7.335888

Mais la halte de Saint-Louis la Chaussée ?

😵🤪🤯🥺😖

J'en ai connu à la voie

Y a marqué que la limite, annoncé par panneau, est de 4m, y a une petite marge d'au moins une trentaine de cm, donc c'est 20 cm maxi à descendre

Oui on a le choix entre le Flamand et le wallon. J'ai du Port du Rhin de prevu cette semaine, j'essayerais de film tout cela, ETCS compris

Si mes souvenirs sont exacts, y en a qu'un et elle a essayé de passer la dessous ??? 🥴 https://www.google.com/maps/@43.1175033,5.8777512,3a,75y,336.06h,88.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqd2H4sC5FfmJ7GNPxfPKZg!2e0!7i16384!8i8192

Il est sur l'EP Rhone Poulenc et y a un chemin qui le longe et vu qu'il doit etre à fond de zoom difficile de dire s'il est sur le chemin ou la voie

Certes, mais du coup, la préparation/vérification du train, l'essai de frein, qui va le faire, le conducteur ?? , ben ce sera au détriment du temps de conduite, donc de la distance parcouru et s'il faut faire une manoeuvre pour retirer un wagon ? Et ton attelage auto, il va remplacer le gars du poste qui ferme sa cahute à 15h, alors qu'il a commencé à 5h et qu'il n'y a plus de relève ?

Le problème est qu'il y a eu tellement de personnel de supprimé qu'on supprime des trains car il n'y a pas assez d'agents, que certains dépots n'ont de SUD que quelques heures par jour. Que des postes de faisceau ferment, et tant pis si tout les trains ne sont pas partis, etc,etc L'exemple de Woippy est flagrant, 1 seul brigadier le dimanche pour faire tout les trains, et anecdotiquement le chef du brigadier qui n'a rien de mieux de lui faire faire le plein du véhicule ou moment ou c'est le coup de boure

Rappelles toi comment nous avons été invité au 75 ans de la boutique

Ben oui, et tu verras,avec les OF concurrentes, plus de problème avec les PN

Y a quelques puits en France, dont en Seine et Marne autour de Mickey-ville . Certains sont ( ou étaient ) visible depuis la A 4

Comme je l'ai déjà mis, j'ai un vehicule qui peut etre mis en 4 roues motrices, 4 pneus hiver et 2 jeux de chaussettes dans le coffre ( et ne pas oublier une pelle) Et deja vu lors d'un accident, les gendarmes prendre un max de photos pneumatiques compris

Ne pas oublier que même si on habite dans une commune non concernée, le fait de vouloir aller vers un endroit ou les équipements seront nécessaire, ben, faudra les mettre On dit pneus neige, je dirais plutôt pneus hiver vu que ce type de monte a un meilleurs comportement lorsque la température du sol passe sous les 7° ( les pneus été ont tendance à durcir et adherent beaucoup moins) Et puis par chez moi, pas de pneus hiver, interdiction d'aller en Allemagne ( amende de 45€ par pneu non adapté, qui passe à 85 € si il y a gene de la circulation auquel il faudra rajouter le plateau parce qu'il est hors de question de rouler sans equipement) et au Luxembourg ( amende de 75 € par pneu et là aussi le plateau), ( d'ailleurs va falloir que je les monte pour le 15 octobre) et on ne parlera pas des Vosges

A 10 m, donc en bas du talus, toi, ton appart sera à 100m derrière d'autres bâtiments, faut quand même pas exagérer, tu auras plus de nuisances sonores de tes voisins