fabrice

Euh, y a ça https://pace.coe.int/fr/files/29004/html?fbclid=IwAR1RrJnkengOeV2MvSj6JYFgXfJqBx7LlllFJTnJCEDDLO_UAYf2pX5eEuU Adopté par 115 voix pour 2 contre 13 abstentions Ca risque de coincer

pas à Remilly

Et on est souvent arrêté en bout de quai pour reconnaitre les signaux ( manque le PN)

Non, je ne vois pas où c'est, mais c'est pas Remilly

Train catastrophe, train commando,

Inutilisable

Si s, ici, on a pas de marchandises qui circule, quand à moi, "i"

Formé oui, mais autorisé ?

Et si je me souviens quand on était en apprentissage, ils nous avaient dit mini 21 ans pour conduire, ce qui resolvait la question du service national ( Y avait pas de formation comme aujourd'hui, on etait en atelier et fallait limite se debrouiller tout seul)

En plus de l'incident caténaire du coté de Berchem, ( Luxembourg ==> France), sur la ligne Luxembourg==> Belgique https://actu.fr/faits-divers/video-luxembourg-un-train-percute-une-voiture-l-occupante-en-sort-juste-a-temps_43215330.html

Il ne t'es pas venu à l'idée que s'est de l'autre coté de la frontière. De plus en ce moment, je ne peux plus aller au Luxembourg en conduisant un train. Je vais etre tres bientot autorisé ETCS N1 mais pour la France En meme temps il y a eu un carton à un PN du coté de Bertrange

Y avait la 16700, elle avait gardé son gros nez. La rame a stationné des années dans le triage de Vaires, Je en sais pas comment ils ont fait pour la ferrailler ( au le ferrailleur est venu sur place) vu qu'il y avait des arbres qui ont poussé entre et sur les wagons

Dans le lien que j'ai mis, l'avocat parle, pour la Suisse, d'un acte métier

https://www.bfmtv.com/replay-emissions/bfmtvsd/homme-au-couteau-tue-dans-le-val-d-oise-deux-agents-de-la-surete-ferroviaire-mis-en-examen-pour-meurtre-03-07_VN-202107030231.html?fbclid=IwAR1m1ysHW0FXc5dsmUXwMZ8vtiNwBeFzuEx4aae0Xz0qtUfcEc2epMR7Hrg

Effectivement, mise sous scellée pour la durée de l'enquete et eventuellement des recours

Je croyais l'avoir perdu, mais je suis tombé dessus en cherchant des papiers pour maman. Quelques semaines avant mon départ pour la traction. Une moralité, attention aux journalistes car ce jour là, il y avait une pluie fine ( d'où mes mains dans les poches) Emerainville, Le camion à cheval sur le grillage engageant le gabarit de la V.1b ( heureusement, si on peut dire) que le trafic était assez leger suite à un mouvement des roulants, 06 octobre 1996 un lundi comme les usagers de la RN 104 apprécient

https://www.lardennais.fr/id268851/article/2021-06-24/rumigny-operation-de-stabilisation-du-sol-avant-le-levage-des-wagons-accidentes?fbclid=IwAR3SwPIYYeajfKPMHn0GutHxeRb09soUAVGfuo0InTfvXVi8QaXzWubLwnk opération de stabilisation du sol avant le levage des wagons accidentés

Non mais, je rêve en lisant ça ???? Tu fais quoi si tu as une panne sol ou engin sur VISA ou LTV ?? ( deja fais Reding/Hausbergen en panne engin, soit 60 km) Tu ne dois pas circuler là ou le KVB n'est pas "actif" , et franchement bonjour la préparation de mission De plus, c'est Marche à vue et pas marche prudente Quand y avait eu le RVB Mulhouse/ St-Louis, y a eu une grosse boulette de l'infra qui avait mis une balise de fleche, à la place d'une de fin de chantier, cela a été vu tout de suite car on compte les hecto Au fait, en parlant d'assistanat, Y a bien un chrono sur l'IPAD qui comptabilise le temps d'arret ( truc qui nous sert à rien au fret, mais qu'on ne peut pas désactiver) ca a été mis justement suite au déploiement de la V 6 du KVB

j'ai cherché un peu et je suis tombé sur cet article, c'est arrivé à la gare prêt de chez moi, et je ne l'ai jamais su, ce n'est pas répertorié dans la liste sur wiki https://www.lamontagne.fr/brive-la-gaillarde-19100/actualites/en-1945-de-jeunes-soldats-correziens-trouvaient-la-mort-dans-un-accident-de-train-en-moselle_12630946/ Il faudrait voir avec un qui bosse en gare de Brive s'ils ont les cahiers d’événement de l'époque, car moi même qui faisait des déplacements sur le secteur ( en réalité entre Chateauroux et Brive entre 91 et 93, j'en ai jamais entendu parlé )

J'ai cru comprendre qu'il parlait d'accident de personne, ils ne sont pas repris, dans les catastrophes ferroviaires. Il devrait consulter les archives des journaux locaux

A la volée lors du passage à Blainville

Il me semble 8 secondes pour la sonnerie, 8 secondes pour les barrières et maxi 20 secondes entre la fermeture effectives des barrières et l'arrivée du train ( en vitesse normal, pas en Marche à Vue)