Roukmoute

Je ne suis pas sûr qu'elle ait jamais touché ce numéro (à part peut-être dans d'obscurs documents du matériel de l'époque) : j'ai toujours entendu parler de la 1818 tout court. Et je crois que tu confonds avec les 040DA Baldwin. Les 060 DB sont typiquement françaises avec leurs 2 moteurs MGO.

C'est dommage que ce "sous-débat" pollue le sujet. Je confirme. Tout ça pour dire que, par respect pour les victimes les cheminots qui ont ou ont eu affaire à l'évènement, si on pouvait éviter les digressions inopportunes, ça serait pas mal. PS pour éviter une mauvaise interprétation qui pourrait être montée en épingle : bt75, tu n'es pas visé personnellement, c'est juste que ton message m'a permis de rebondir.

Sujet nettoyé du HS involontaire de Yohann G.

Merci de poser ta question dans le sujet adéquat.

Du style passer tous les crans d'un coup de S+S /anecdote /nostalgie (ah ben en fait ... Non)

Salut ! Et en clair pour les non-initiés ?

Du HS comme ça, on prend. Les chiens aboient, la caravane mange les chiens. (ou un truc dans le genre).

On dévie sérieusement du sujet. Merci de recentrer.

Le contrôleur du train est connu ici : c'était marcarrick.

Salut ! Bienvenue, mais pose tes questions dans les rubriques adéquates (après, bien sûr avoir vérifié qu'elle n'a pas déjà été posée, ce qui est peu probable ).

Et c'est toujours le même argument qui est sorti après avoir été mis en tort. (bis)

Le temps du direct-live est passé, c'est l'heure de l'enquête, des investigations, voire des reconstitutions (même nettement moins sexy que dans Les Experts), bref la température de l'actu est en train de descendre, alors il faut trouver quelque chose pour la faire remonter et brasser de l'air ; et pour ça, tous les moyens sont bons, y compris faire le lien que personne d'autre ne fait entre 2 évènements qui n'ont rien en commun à part leur proximité chronologique.

Tu ferais mieux d'éviter de rappeler quelque chose de faux. Déjà en 2008... :

Si tu n'as pas vu l'Xème degré de la phrase de soupeaulait. On va dire qu'il y a une erreur de smiley...

PGV, c'est le RBC. ^^

rebroussement ?

À part ça, question problème, ma signature a des soucis d'affichages (avec FF, idem testé avec Chrome).

En fait si, tout s'explique : vu que j'utilise Firefox (comme la majorité de mes camarades), on l'a remarqué tout de suite et on a utilisé le moindre prétexte pour sévir : un gars qui utilise IE puis Chrome (par dépit !) ne peut être que suspect. PS : je devrais écrire en gras en tant que modo mais je préfère passer en loucedé...

En gros, retirons les radars, supprimons les trains et arrêtons les études statistiques.

Dans la zone vers Garonor ?

Et tant pis pour les dégâts que ça peut occasionner. Au pire on évoquera la liberté de la presse. Triste époque... À l'opposé, un texte posé, factuel et émouvant à la fois : http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/07/13/bretigny-sur-orge-un-spectacle-effroyable_3447222_3224.html

D'être moins péremptoire et de faire preuve de modestie et de retenue.

Putain oui ! @@@ "Le train roulait trop vite." Ça y est BFM sait ce qui s'est passé. À gerber.

Pour le compresseur, c'est un problème de conception par rapport à l'usage : ce problème a été réglé sur les 7600 avec l'ajout d'un deuxième compresseur. Pour les pantos, comme dit l'adage (que je viens d'inventer ) : machine pas rentrer au dépôt, machine niquer ses pantos... Dans tous les cas, l'objectif initial a été atteint : ça économise les petits sous (en conception, bien sûr ; sure le terrain, c’est un autre problème...).