Roukmoute

Tu viens d'échouer au premier test : on n'écrit pas tous ses messages en gras. lotrela

On n'est pas là pour s'insulter. Par ailleurs, le forum n'est pas un défouloir. Pour ça, consulter un psy (c'est plus cher, je sais...)

On ne va pas RElancer dans ce sujet le débat sur le tag c'est beau/pas beau, grave/pas grave. Merci. Et @ lolodepaz, peut-être ai-je fait fait comprendre que la Traction se battait les coucougnettes du problèmes des tags, mais, bien que ça ne soit pas une des priorités (ben ouais, 'faut bien que ça roule, et la peinture n'empêche pas de rouler à moins qu'elle soit sur le pare-brise), je suis très conscient de vos problèmes À VOUS, surtout (comme je l'ai déjà évoqué) depuis qu'un de vos collègues est venu en JF nous faire un petit exposé. En plus, les SUGistes viennent souvent nous voir en cabine, ce qui nous permet de discuter. Donc je serai le premier à vous soutenir et à trouver que vous n'êtes pas assez nombreux et pas assez soutenu par les instances dirigeantes.

Il n'y a que le 4201 qui fût équipé de la clim.

Beeeen... lotrela

Euuuh non, ce ne sont pas TOUJOURS les mêmes... (même si je ne suis pas au roulement 100...)

Et ce livre (toute ma jeunesse... ) :

Mode c'est bien fait pour not' mouille on : Les députés qui ont voté cette loi ont été élus, non ? Plus sérieusement, il y a de quoi être aigri : c'est quand les députés s'inquiètent de savoir à qui ces fichiers vont être vendus que ça sort dans les médias ! revoltages revoltages

On attend donc les "autres"...

Justement si, sur mon ET, le sirius était prévu pour les CRML de Bercy (dégarage des TGV, donc pas de FT) dans le but (non avoué, évidemment) de zaguer la cellule MP, car plus de BS papier. C'est d'ailleurs eux qui ont fait remonter en premier les problèmes d'ergonomie de rédaction du BS Sirius.

De mémoire, les 8700 étaient interdites en service à la descente et devaient être descendues en véhicule... Et sinon, quels étaient les problèmes d'orientation ? Faire la navette (Chambéry)-St Jean-Modane ne devaient pas la leur faire changer, si ???

La 15034 est une des rares 15000 (avec la 40) à avoir reçu la livrée béton (mais avec quelques différences).

Et donc ? Y avait-il des places dans le sens de la marche libres ? Car, faut-il le rappeler, cette offre n'est valable que "das la limite des stocks disponibles"...

Tu aimes tendre le martinet pour te faire fouetter ! koiquesse koiquesse

C'est à ça que je voulais en venir.

Ben, ce tour, il n'est pas prévu... +1

Salut ! Tu peux nous donner des détails, s'il te plait ? :)

Ce qui me chagrine, c'est que c'est une cour d'appel qui a rendu ce jugement, ce n'est donc pas le dernier des kékés qui a pris la décision ; donc il doit avoir des billes et a dû bien trouver un texte qui reprend cette "obligation de ponctualité" vis-à-vis des clients...

Sur le matériel banlieue, la vitre cassée répond à une procédure précise* reprise dans le guide de dépannage : condamnation de la voiture + signalement. Désolé (et, compte tenu de ton taf, ce n'est pas une façon de parler), mais la déprédation qui n'entraîne pas de restriction à la circulation n'est pas vraiment la priorité de la SNCF (Matos/Traction y compris...) * contrairement au tag...

Oui, mais on ne peut pas savoir si ça date du jour même, ou si la rame roule comme ça depuis une semaine voire plus...

Bof. Les provinciaux réagissent comme d'habitude et regardent ça de loin avec circonspection voire amusement. C'était la chienlit devant chez moi la semaine dernière et ça n'a pas fait la une des JT ? Ah... Tant pis...

+1 Il y a un net amalgame entre les TGV et la banlieue.

On ne parle pas du boulot du régulateur, mais de celui des gestionnaires (le régul' ne prend pas ce genre de décision tout seul, évidemment). Je suis totalement sur la longueur d'onde d'Ae (comme NATman, je pense), lorsqu'on avise du taggage d'une rame le matin, si on n'observe pas de haussement d'épaule de la part du GM du COT, c'est bien parce que ça ne passe pas dans le téléphone ; lui, ce qui lui importe c'est que sa pointe matinale se passe bien et il ne va pas commencer sa matinée par la suppression d'une rame. Donc on évite de perdre du temps à pisser dans un violon et on roule... Je dis ça en toute connaissance de cause, lors d'une journée de formation, des collègues à toi sont venus nous expliquer leurs problèmes, leurs contraintes et leurs objectifs (une de mes JF les plsu intéressantes ! ) et ils ont bien compris les problèmes de "production" (comme on dit de nos jours) et ont plutôt insisté sur le fait de signaler toute présence suspecte dans les emprises. Après, pour les tags, ils montent des planques...

C'est encore du ressort du GID ce métier-ci ???

Tu veux dire plus que d'habitude ??? lotrela